随着跨境电子商务的快速发展,电子商务的外国商家越来越多。开店首先要考虑的是物流。如何把你的产品送到买家手中,虽然只是物流,但也要考虑成本和用户感受。因此,选择合适的物流成为首先要解决的问题。通往中国的专线是国内快递和物流自主研发的专线。从中国出口到中美,或者从中国进口到美国,是门到门的运输服务。
中国做跨境电商的人越来越多,尤其是在中国,把国内产品运到美国的需求也越来越大。可以说中美专线也是越来越受欢迎。下面介绍一下中美物流专线的运输。
中美快线的优势:
1、老化快,成本低。
对于一些重量较轻、体积较小的产品,非常适合中美专线邮寄。相比国际快递,费用相对实惠,可以说性价比还是比较高的。
2.可以为客户提供更加方便快捷的运输查询服务。
国内的中美快递服务运营商可以为客户提供货物查询,方便客户了解货物的去向和运输方式。
2.中美运通为客户提供哪些运输方式?
一般来说,中美专线分为三个区域:东美、中美、西美。
1.船舶
收到货物后,会在国内港口进行包装,然后直接运往美国各大港口。这一般适用于大件的运输。
2.空装运
在中国,中美专线提供直飞美国的航班,也可以在内地或香港运输。到达美国清关后,可以分拣发货。可以说时限快,安全性更好。
一般空运到美国东西部需要4-10天,而美国和中国需要10-12天。
如果是走海路,美国东部大概25天,美国和中国22天,美国西部18天。
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(来源:大海笔记本)
苏伊士运河堵塞还没有结束!
随着时间的推移,对全球经济的影响正在扩大。
目前,全球海洋运费呈三连涨趋势,尤其是中美航线。
另外,中国卖家订单被拦截,海关最近正在大规模检查!
本周亚洲到欧美的集装箱运费大增!
亚洲-西FBX指数上周上涨4%,至5375美元/FEU,较去年同期上涨251%。
东亚FBX指数上涨3%,至6002美元/FEU,较去年同期上涨108%。
南美航线,上期海运及航运附加费为7155美元/TEU,较上期上涨3.8%。
铁路运费也进一步上涨。国内到鹿特丹的铁路运费已经飙升到11000美元!目前职位非常紧张。
来源:网络
海运费正在飙升。
中国订单外流
最大赢家航运公司
我饿死了。只有招商局!
来源:网络
疫情过后,经济在慢慢复苏,但是原材料和海运的价格却在无休止的上涨!虽然国内产品出口价格明显上涨,但欧美很多订单在回流,尤其是纺织产品,回流东南亚等国家。
4月份是纺织旺季,但是目前的情况不是很乐观!
卖家说“我们工厂已经停工很久了”,再加上去年国外库存高,海外成品订单势必受到影响。
海关有新动作了!
卖方的部分货物被扣留检查,涉及不同类别的产品和CPSC组织。最重要的是,产品入库延迟了!
卖家需要特别注意CPSC!
今年3月23日,CPSC已经升级为PGA政府共管组织。无论是从海关还是机场进入美国的产品,他们都有权对产品进行标记和检查,并会要求卖家提供CPSC的检验报告和认证。
根据很多卖家的反映,现在的美国纺织品可能需要CPSC认证。
总裁建议,在检验的情况下,证明书是最好的。另外最近也是热点。
(来源:跨境研究会@会长)
我们和跨国界的人一样,最关心的是如何处理中美之间的冲突。
每一个基本的卖方市场都在北美,尤其是美国,比如亚马逊、沃尔玛、ebay、wish等平台。
可以说抗风险能力很低。
如果中美发生冲突,美国市场基本没了。
不知道能不能拿回账户里的资金和美国当地备货。
最近有很多同行和我交流。我的建议是先暂缓发货,尽快把钱收回来。
没人知道情况发生后市场会有多糟糕。目前唯一能做的就是降低风险。
我们必须防患于未然。经过亚马逊海量的片头和俄战,我们可以看到单纯依靠单一平台的时间并不长,增长是有上限的。
企业要想长远发展,就要有抗风险的能力。
一个成熟的跨境电商企业不仅在美国市场,在欧洲、日本、韩国等发达国家的市场也是如此。它必须有多平台布局。
不会因为某个平台市场出了问题而造成经营上的困难。
最近很多朋友问我在什么市场有机会,我一定要说韩国市场。
利润高,营业额高,物流方便,适合做品牌。
近年来,韩国的许多经济指标仍在接近甚至超过日本。
韩国是全球第五大电子商务市场。目前,中、美、英、日、韩是全球电子商务的五大主流市场。
根据GlobalData的数据,预计韩国电子商务市场规模将达到1203亿美元,2025年将达到2422亿美元。
很多人说起跨境电商市场,只知道欧美、东南亚、日本等国家。
很少有人了解韩国市场,对于目前的电商环境来说,这可能是最好的电商市场。
据韩国统计厅统计,移动端交易额占全年网购总额的68%。从2018年到,网购每年增长16%以上。
从平台来看,目前的韩国电商市场,以火箭分销著称的Coupang和以搜索引擎闻名的Naver smart store处于第一梯队;老牌综合平台易贝朝鲜,加上在团购中广受欢迎的Tmon,退居二线。
韩国离中国很近。从威海仓库走海路到韩国只需要一天。您可以使用数据包模式快速测量产品。
像欧美,产品在海上可能要一个月,一个新产品可能要两个月才能到货,会带来大量的资金成本和时间成本。
这个产品不行,出货量多了,就会滞销。或者因为产品质量不好,导致环节坏死,库存坏死。
如果产品很受欢迎,会导致发货不足,缺货会导致排名被移除。
现在,许多亚马逊卖家将通过韩国市场快速测试他们的新产品。
韩国的市场反应比较快,所以使用后能很快知道消费者的想法和问题。
韩国整体消费能力也很强。韩国的客单价和购买力都很强,客单价全球第一,品牌溢价高。
细心的朋友可以发现,世界一线品牌在韩国的定价最高。
据韩国媒体The Korea Bizwire报道,三星信用卡的一份报告显示,2022年第一季度韩国高端消费增长迅速。
报道称,单笔金额超过100万韩元(约合人民币5199元)的信用卡数量比去年同期增长了89%。10万韩元以下和10万韩元至50万韩元之间的单笔交易数量也分别增长了28%和62%。韩国Bizwire称,高端消费比例上升与韩国社会的报复心态有关。
过去几十年的经济发展造就了韩国大量的富人和中产阶级群体,对西方奢侈品牌的追捧也成为他们展示品味和社会地位的一种方式。但韩国的奢侈品牌价格普遍高于欧美。
40岁至49岁群体是高端消费支出增幅最大的群体,增幅达99%。其次是89%的30至39岁的人、88%的50岁及以上的人和56%的20至29岁的人。不难看出,老年群体正在取代年轻群体成为高端消费的主力军,这与过去十年奢侈品牌年轻化的目标相悖。
目前韩国市场还是蓝海市场,全品类都可以卖。所以看好韩国市场的可以尽早进入。
(来源:日韩跨境电商新线)
每个人都熟悉美国的梅森航运公司。但是除了梅森,你还知道哪些船公司?中美之间主要有哪些船公司和航线?今天小姐姐就给大家分析一下。毕竟除了梅森快船,美国运通快船体系里还有哪些球员?卖家和朋友可以选择吗?
马特森航线,11天直飞洛杉矶服务。这次快船也很受欢迎,是第一家提出暂时不涨价的船公司。飞冠轩决定停止所有现货运价涨价!该措施将于9月9日至2022年2月1日立即生效。
飞翔的EXX快船也有小梅森的美誉。EXX快船的时效还不如星快船,甚至比不上梅森快船。它被认为是梅森·克利伯的加班船。除了时效上的优势,CMA EXX快线会在时效性商品上标注“优先商品”并享受退款保证。
WHL(万海)快船
万海快船隶属于万海航运集团,该集团是亚洲最大的航运公司,拥有最密集的航次和最完善的服务网络。
主要路线:
海美西航线:上海宁波AA1港。
海梅溪航线:AA5锚泊盐田。
万美东线:AA7沿线港口为台北-厦门-蛇口-改美港-纽约-萨凡纳-台北。
ZIM(宜兴)快船
6月,自亿星船务推出深圳盐田至美国洛杉矶的电商快船首航。直飞洛杉矶只需12天,集装箱12小时内由大船卸下,开航后10个工作日内可提货。它可以将铁路快速连接到美国的其他目的地,如芝加哥、孟菲斯、达拉斯、堪萨斯和纽约。一经推出,就是一条黑马路线。
EMC (EVA)快船
盐田快船是指EMC常青快船。作为从深圳到美国西海岸的快船,盐田快船在太平洋两岸运输中发挥着非常重要的作用。作为一家20多年的船公司,长荣海运在80多个国家都有固定航线,实力毋庸置疑。作为南方快船,在明星快船开通之前,承担了华南地区航运快船的大部分业务。
常青EMC盐田快船提取需要13-15个工作日。丁最大的优势在于有自己的专用码头,不用担心旺季港口拥堵,码头拥堵。据说当天就可以卸,24小时内可以取货,全年稳定时效。
中远快船
10月,中远海运推出美国运通专线。通过准确分析当前北美市场的供需形势和物流形势,中远海运凭借其强大的整体运力,积极筹集增量运力资源,推出山东港首个重磅服务——“美国运通专线”,包括“CEN快线”和“CEN加线”。
中远海运是中国著名的船东!新开通的“王子港快线”将投入5艘4250标箱的船舶,每周一班,将大大提升青岛至美国的运输能力,有效缓解舱位供应压力。但目前中远只接受直接客户的货物。
马士基快船
全球最大船东马士基今年也推出了美国运通快船航线,但马士基主要针对大卖家。马士基要么不出招,那就非同一般了!自营船队,停泊在自己的码头,基本实现了“竞争对手有什么,他就有什么”,比如船小港小,老化快。
马士基的新航线具备跨境电商“快船”的所有特征:
1.瞄准利润丰厚的高端市场
2.排他操作
3.停泊的港口很少。
4.使用中小型集装箱船,实现最短航行时间。
5.杀手锏:目的港靠自己的码头抛锚。
阿里快船
阿里快船于今年8月推出中美航线,为平台上的中小跨境卖家提供一站式服务。而阿里快船相对低调,宣传较少。另据悉,阿里快船是阿里物流服务的升级,并非要进军航运业。
那就是一些中美主流航线的介绍。你们都知道吗?
(来源:跨境小姐姐)
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