马士基斥资 1.36 亿美元在吉达港设立物流中心

马士基斥资 1.36 亿美元在吉达港设立物流中心

沙特港务局和马士基将在吉达伊斯兰港建设一个20.5万平方米的综合物流园区。据估计，该枢纽在25年内总投资为5.1亿沙特里亚尔，每年可处理多达200，000标准箱的不同产品。

马瓦尼表示，新设施将是吉达伊斯兰港的首个此类设施，马士基还将投资可再生能源为设施供电，最终实现碳中和。当局表示，该项目预计将在沙特创造超过2500个直接和间接的工作岗位。

沙特港务局局长奥马尔·本·塔拉勒·哈里里(Omar bin Talal Hariri)表示:“我们与马士基的战略合作伙伴关系是我们实现吉达伊斯兰港到2030年成为世界十大港口之一的雄心的重要一步。我相信，这一合作将大大提升吉达伊斯兰港的卓越运营能力，该港口因其连接东西方国际航线的战略地位而位居红海港口之首。”

【（来源：中东跨境电商汇）

马士基四季度业绩超预期 2022年海运市场展望

航运集团马士基(Maersk)公布了第四季度的财务表现——其收入和盈利好于预期，这主要是由异常高的集装箱运费推动的。

尽管第四季度的货运量同比下降4%，但在运费增长80%的推动下，马士基的季度收入同比增长39%，至185亿美元。利息、折旧及摊销前收益(EBITDA)增长66%，至80亿美元，高于公司此前的业绩指引。马士基表示:“本季度的强劲表现反映了全球供应链中断后航运市场的强劲需求。”

利息、折旧和摊销前收益(EBITDA)，即利息、税、折旧和摊销前的利润。

航运市场的持续强劲表现令承运商感到惊讶，马士基在这一年中至少三次上调了业绩预期。根据费率基准平台Xeneta的数据，12月31日，跨太平洋航运成本为3466美元/FEU(40英尺集装箱)，跨大西洋西行航运成本为933美元/TEU(20英尺集装箱)，但到底，这两条航线的航运成本分别飙升至8257美元/FEU和4429美元/TEU。

海事分析公司Drewry表示，持续的高市场需求和供应链中断持续消耗有效航运能力，导致供应紧张。集装箱航运公司预计在2021-2022年实现高达3000亿美元的税前利润。

汇丰银行分析师预测，全球港口拥堵将持续到2022年上半年。奥米克隆变异菌株的传播给港口运营增加了更多的不确定性。此外，美国西码头工会与其雇主太平洋海事协会(PMA)即将进行的劳动合同谈判也将给供应链带来进一步的干扰。

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(来源:ZIPTO)

马士基发布第二季度财报：收入涨、投资回报率涨全线飘红

日前，马士基公布了第二季度财报，财报显示，马士基Q2的EBITDA为51亿美元，比去年同期的17亿美元增长200%，营收同比增长60%，达到142亿美元。马士基表示，全年的目标是实现息税前盈利180亿至195亿美元，现金流115亿美元。

全球经济逐渐回暖，消费需求也在回暖。然而，集装箱和原材料短缺导致的供应链断裂并没有得到很好的缓解。最近尤其是美国、韩国等国家，疫情反复，订单量增加，但成交速度放缓。所有这些因素使得运费居高不下。

“在集装箱运输方面，全球运输能力的需求没有得到很好的满足。与此同时，洛杉矶港货船受阻，长盛苏伊士运河搁浅，世界最大港口之一马士基在中国的港口上季度被迫关闭一周多...这些突发事件对本已困难的物流局面造成了二次降维打击，运价一涨再涨，也是形势所迫。马士基发言人斯库在接受采访时说。

根据货运追踪公司Freightos的发布，从中国到美国的集装箱价格已经攀升至40英尺/2万美元，创历史新高，与去年同期相比涨幅超过500%。

斯库表示，由于疫情的爆发，网络消费已经成为大势所趋，而商品没有物流就无法从零售商或工厂转移到消费者手中。尤其是在经济全球化的推动下，跨境物流的需求处于速度掌握中，美国市场极低的库存率就是最好的证明。所有这些都促成了市场对集装箱的强劲需求。预计这种趋势至少会持续到下一季度。

“马士基第二季度38%的增长中，超过一半来自航运客户。此外，码头业务的盈利能力在本季度翻了一番，”Skou在其财务报表中宣布。未来，马士基将继续输出高质量的航运服务，并与客户发展长期友好的合作伙伴关系，以延续目前良好的盈利能力。"

过去12个月，马士基的投资回报率达到了23.7%。斯库表示，马士基有足够的实力根据其目前的盈利能力和现金流储备进行有针对性的投资。最近，官方宣布收购物流公司Visible Supply Chain Management和B2C Europe，这是马士基扩大电子商务业务能力的一部分。

(来源:信息快报)

马士基宣布新建多伦多配送中心英国邮政将推出通过拍照确认送货新服务

马士基宣布建立新的多伦多配送中心

马士基宣布计划在多伦多建立一个新的配送中心，以服务于加拿大多式联运进出口货物的增长。新设施旨在提高配送中心的能力，同时降低与港口滞期费和国际集装箱滞留相关的存储成本，并为端到端解决方案创建新的供应链基础设施。团队运营执行副总裁表示，“多伦多是加拿大和美国边境货物运输发展最快的物流枢纽。”

随着货运量的减少，三大航运联盟将取消超过三分之一的亚洲航次。

报道称，三大航运联盟将在未来几周取消超过三分之一的亚洲航次，以应对亚洲出口量的减少。

报道称，在第17至23周期间，联盟将取消33%的亚洲航次，海洋联盟将取消37%的亚洲航次，2M联盟将取消39%的亚洲首航。

化妆品销售额翻了一番，黄凤英在新财年的净收入为80亿英镑。

近日，全球五大化妆品公司之一的黄凤英集团发布了2022财年(即2022年1-3月)第三季度业绩。第三季度，黄凤英净收入为11.86亿美元(约合人民币79.67亿元)，同比增长15%；调整后营业收入为1.136亿美元(约合人民币7.63亿元)，同比增长11%；调整后的毛利率为64.6%。

英国邮政将推出一项新服务，通过拍照来确认投递。

英国皇家邮政(Royal Mail)近日宣布，将在英国各地推出一项新服务，向使用皇家邮政追踪服务的客户提供邮递员拍摄的投递地址照片，作为投递确认。这项功能将使皇家邮政的收发客户更清楚地知道邮件是如何送达的以及送达的地点，从而使他们更加放心。

当客户输入他们的跟踪信息时，皇家邮政的应用程序和网站将显示已交付物品的照片，客户也可以通过皇家邮政的电子邮件通知查看这张照片。选择邻居做代理也可以查看照片。

Amazon.com为MCF卖家推出无品牌包装。

亚马逊宣布将为使用亚马逊多渠道分销(MCF)的卖家推出无品牌包装服务，包装材料不包含任何亚马逊标志。亚马逊提供的无品牌包装服务将不需要任何额外的费用，该服务目前处于测试阶段。尽管所有MCF卖家都自动加入，但亚马逊表示，MCF订单将首先以无品牌包装运输。

沃尔玛平台上超过50%的新卖家来自中国。

根据MarketplacePulse的最新数据，沃尔玛平台上超过50%的新卖家来自中国。沃尔玛开放中国卖家一年后，中国新增卖家数量已经超过美国卖家。自推出以来，沃尔玛市场已经增加了近15万名卖家。虽然美国的卖家数量仍然是中国的十倍，但是美国卖家的存在时间要比中国卖家长很多。与此同时，除了中国，很少有欧洲或其他国家的卖家在沃尔玛销售商品。

(来源:快报)

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