谨慎使用：快递放货提单形式,快递损坏提单赔偿案例

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谨慎使用：快递放货提单形式,快递损坏提单赔偿案例

注意:快递提单。

单证也是运输合同的证明，也是承运人签发的货物收据。提单的这三大功能已经被世界各地的法院案例一次又一次地证实。由于承运人签发提单的形式不同，是否会影响提单的三大功能？众所周知，在国际贸易中，尤其是在通过信用证进行的贸易中，客户经常要求船公司出具正本提单。签发正本提单时，提单的上述三大功能是毋庸置疑的。然而，在一些国际贸易中，双方都不需要向银行申请信用证。发货人和收货人大概是母公司和子公司的关系，或者是委托人和代理人的关系。双方都不需要出具正本提单，因为使用正本提单有很多不便。首先，托运人将为国际邮寄支付额外的费用。其次，邮件投递中存在丢失提单的风险。一旦提单丢失，收货人重新确认收货资格非常麻烦和复杂。第三，邮寄提单需要时间。从中国的港口到美国西海岸，快递船需要15天，邮局的快件在节假日需要5-6天才能到达客户手中。为了快速方便地控制货物的放行，货主往往要求承运人以电报和快递方式签发提单。电报放行是指托运人将承运人签发的正本提单退还给装货港的承运人或其代理人，装货港的承运人向目的港的代理人发出电报放行指令(现在已经使用内部电子邮件通知)。目的港的收货人无需出示正本提单即可提取提单项下的货物。这种交付形式的提单并没有改变原提单的三大功能。但快递形式的提单，其法律后果与正本提单和电报交付有很大不同。在快递形式下，承运人从未签发过正本提单，该提单中的各类运输条款也从未出现在快递形式下使用的提单中。那么，正本提单的运输条款能否约束双方？快递用的提单是否也具备正本提单的三大基本功能？

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