斯里兰卡空运班达拉奈克国际机场介绍

斯里兰卡空运班达拉奈克国际机场介绍

              

班达拉奈克国际机场又称科伦坡国际机场和卡图纳亚克国际机场（Bandaranayake International Airport）（IATA代码：CMB；ICAO代码：VCBI）是服务于主要国际机场斯里兰卡，并为枢纽斯里兰卡航空公司。前总理后，它被命名为班达拉奈克。班达拉奈克国际机场位于郊区尼甘布，22英里（35公里）北部科伦坡。它是由机场和航空服务管理（斯里兰卡）有限公司是该中心的斯里兰卡航空公司，在全国运营斯里兰卡和锡兰航空，斯里兰卡的廉价航空公司。

历史

机场开始了作为英国皇家空军的机场中，1944年第二次世界大战，英国皇家空军站尼甘布。在1957年关闭，英国离开了小岛，和班达拉奈克删除了所有英国的军用机场，从锡兰（斯里兰卡），该机场被移交给皇家锡兰空军（RCyAF），并更名为卡图纳亚克。部分原因仍然是一个军用机场。1964年阿尼尔MOONESINGHE，通信的内阁部长，开始了一个新的国际机场的兴建，以取代Ratmalana，加拿大的援助。该机场于1967年完成，空气锡兰，航空公司，开始了国际化经营，从它使用的是霍克·西德利三叉戟和租用英国海外航空（BOAC）英国飞机公司（BAC），VC-10。它被命名为前总理后，班达拉奈克，在1970年它被更名为卡图纳亚克国际机场在1977年，但被改回班达拉奈克国际机场于1995年。

在1971年11月7日第一架波音747降落发生后，波音747-200B被操作神鹰运载德国游客来自法兰克福。在20世纪90年代初在机场的位置跑道（4月22日）的北移，旧跑道被拍成了滑行道的出发和到达的飞机。机场扩建工程最近已采取在机场一期，二期扩建工程下。八栈桥航空桥梁在2005年11月开业的提议下，二期扩建工程第二阶段要建附加的8门新的终端。新的第二阶段建设，二期扩建工程预计在2015年九月展开，预计将于2017年完成。

2007年5月7日在斯里兰卡政府决定将一些军事航空业务走出机场到相邻的空间SLAFHingurakgoda，从而铺平了道路更民事行动。作为机场发展计划的一部分，旅客列车服务已在机场和科伦坡秘书处火车站之间展开，在2010年6月，他们还宣布将扩大科伦坡━卡图纳亚克机场特快列车到Ratmalana国际机场。的机场使用阿联酋航空作为替代应急机场的空客A380飞机。N 9 2012年1月，一架空客A380-800所经营阿联酋航班EK 413从悉尼降落在班达拉奈克国际机场。这是历史上第一次，一个空客A380降落在斯里兰卡机场。EK 413采取了关闭从悉尼运往迪拜，但需要一个加油站。原本计划在加油新加坡，就决定在科伦坡的土地代替。确切的原因，为什么要加油所需的A380是不知道。

7月26日，斯里兰卡警方的刑事调查部（CID）建立了一个新的安全系统，在班达拉奈克国际机场在卡图纳亚克来识别罪犯。新系统预计将有助于找出最通缉犯。班达拉奈克国际机场配备了为准备18双门捷波引入空客A380的航空公司。阿联酋航空公司执飞A380斯里兰卡在2016年或2017年，部署在日常迪拜，科伦坡服务的飞机。斯里兰卡航空公司是最大的航空公司在机场运营，与设在科伦坡的25架空中客车飞机组成的机队，并提供预定服务欧洲，中东，印度，东南亚和远东地区。锡兰航空是廉价航空公司在机场经营与设在科伦坡的3架空客飞机组成的机队，并以中东，印度，东南亚提供预定服务亚洲和远东地区。

扩张与发展

该机场正在经历它的重铺跑道。今后的项目可能包括第二条跑道，以支持空客A380，还有8个乘客门，国内终端，一个五层车公园，和五星级酒店邻近机场。新办法的渠道去机场的建设将于2015年九月，并预计将于2017年完成。

新的错层客运大楼，分隔抵港及离港垂直，一个新码头有八个登机闸口，14个登机桥，用专用的门，包括为新的空客A380两个登机登机桥，将被列入提出了新的复杂。这里也将是一个远程围裙和另外9个停机位，以缓解空中交通的运动。这里将是一个免税的服装商场在卡图纳亚克BOI区，以吸引更多的商务旅客来斯里兰卡。商场是为邻近的到达终端和由一个天空桥相连。

第二阶段将涉及收购600公顷的公共土地，跑道的建设能够容纳新一代的飞机，飞机维修保养中心，到达和出发场站，商场，货物复杂的连接到铁路机场和一个多层停车场。根据发展项目二期，第二阶段，第二座客运大楼和第二终端所需的工具将被建造。工作将同时进行，以扩大终端，飞机停机坪，以及公用事业。现有的机场终端将被转换为一个国内和区域终端中，当新的复杂的准备就绪。与抵港及离港物理分隔在最现代化的机场发现了一个两层的客运站也将建设。一种快速退出到科伦坡 - 卡图纳亚克高速公路将直接从终端来提供。第2阶段本身是分两个阶段实施，第一阶段计划于2017年年初完成。

项目阶段和施工

扩建工程的第二阶段正在开展与日本的援助，并预计将于2017年完成。

• 2007年11月至2014年八月 - 第二阶段的发展阶段
• 新的设计，提出在2014年七月提供了一个绿色的终端，利用太阳，融入了更多的环保概念
• 在2014年9月7日，日本发动总理在他抵达机场，目前正在资助日本政府的BIA开发项目的第二阶段第2阶段。
• 2015 - 2017年 - 在建设新航站楼将于2015年九月，将在2017年完成。

跑道和扩展

班达拉奈克国际机场有一条跑道（4月22日），与沥青路面。起飞和降落距离分别3441米和3350米。此外，政府已决定在第二条跑道投入在机场，使A380在科伦坡的土地。还有一个计划另建滑行道，以处理未来的A380。

• 跑道覆盖 - TBA
• 第二条跑道的建设 - TBA
• 新的滑行道建设 - TBA

围裙

• 端子围裙阿尔法：它是现存最古老的停机坪前往机场迎接。它有9个停机位，包括5偏远的停机位和4个登机桥配备的海湾。它可以处理4架波音747飞机和5架空客A330-200飞机一次。
• 围裙布拉沃：它有8个停机位，包括4个偏远的停机位和4个登机桥配备的海湾。它可以处理任何8宽体，如空客A330，空客A340，波音777或波音747一次。4远程海湾将被转换成4架空客A380飞机在二期开发项目能够登机桥。
• 围裙查理：它有8个停机位，他们都是目前偏远的海湾。它可以处理任何8宽体，如空客A330，空客A340，波音777或波音747一次。远程海湾将被转换成8架空客A380飞机在二期开发项目能够登机桥。这是当前能够处理的空客A380-800唯一的停机坪。它已被用于由阿联酋航空空中客车A380飞机三次。
• 围裙三角洲：它有4个泊位可处理窄体飞机。
• 围裙回应：这是目前正在建设中，将有17个停机位。

班达拉奈克国际机场（机场代码CMB）在卡图纳亚克，斯里兰卡，是科伦坡的岛国的首都以北30公里处。三航空公司目前服务于机场的超过700万每年的乘客。出租车，公交车和租赁车可用于运输。该机场有三个客运码头。1号航站楼是目前国际候机楼，建于1967年，2号航站楼是新的国际候机楼，预计将在2017年完成，3号航站楼，是新国内航站楼，这在2012年11月该机场的新丝绸之路开通休息室最近开业，加快报关过程中具有重要商业价值的乘客。

• 1号航站楼于1967年开业，是在机场最古老的，但最大的码头。它有12个城门。它具有的水平分开的抵达和离开的地方。所有的国际航班目前使用该终端，直到2号航站楼在2017年打开终端由一个主航站楼直接连接到一个广场里面有所有的门。事实上，一旦通过安检，乘客通过一个小的，和相当破旧的购物区，一长臂形广场，与盖茨6-14安置在那里。在这个大厅的上层，有两个休息室。在终端的主体是斯里兰卡航空公司'“Serendib酒店休息室”，和Palm精神休息。这个地区有免税商店，一间茶馆，小咖啡馆，吸烟室和天房及淋浴。当心科伦坡机场更是出奇地忙碌，虽然有位于沿着它的长度一些休息区，他们是有相当的不足，繁忙的时候。
• 2号航站楼计划在2017年开放，终端的部分是由2016年年底这将是在机场的最新，最现代化的码头被打开了乘客。该计划有8个门，与垂直分开的到达和离开的地方。提出了附加的8门新的终端下的二期扩建工程第二阶段待建。新的第二阶段建设，二期扩建工程已于2014年9月7日开始，并预计将在2016年完成了新的码头有八个登机门和14个登机桥，用专用的门，包括两个乘客登机桥空客A380的操作，将被纳入拟议的新发展。
• 3号航站楼于2012年11月开业，处理所有国内航班。它具有的水平分开的到达和出发的地方。
• 该货站于2009年10月开业，并处理所有货运航班。它有抵港及离港水平分开，就是你看到当你到机场路的第一终端。

航空公司和目的地

客运

航空公司旅游目的地终奌站

阿拉伯航空	沙迦	1
中国国航	成都，北京，首都	1
印度航空	钦奈，德里	1
亚航	吉隆坡国际	1
奥地利航空公司	季节：维也纳	1
国泰航空	香港	1
中国东方航空公司	昆明，马累，上海浦东	1
阿联酋	迪拜国际，马累，新加坡	1
输入Air^	季节性包机：华沙萧邦	1
阿提哈德航空	阿布扎比	1
杜拜航空	迪拜国际，马累	1
捷特航空	孟买	1
大韩航空	马累，首尔，仁川	1
科威特航空	科威特	1
波兰航空公司	季节性包机：华沙萧邦	1
马汉航空	季节性包机：德黑兰霍梅尼	1
马来西亚航空公司	吉隆坡国际	1
马印航空	吉隆坡国际	1
千年航空公司	章程：阿努拉德普勒，贾夫纳，卡卢特勒，Koggala的，Minneriya，锡吉里亚，亭可马里	3
阿曼航空公司	马斯喀特	1
卡塔尔航空公司	多哈	1
Rotana酒店喷气机	阿布扎比	1
沙乌地	吉达，利雅得	1
新加坡航空公司	新加坡	1
SpiceJet航空公司	奈，马杜赖	1
斯里兰卡航空公司	阿布港，吉达，卡拉奇，高知，吉隆坡国际，昆明，科威特，伦敦的希思罗机场，马累，孟买，马斯喀特，巴黎-夏尔·	1
斯里兰卡航空公司所经营肉桂航	拜蒂克洛，本托特，迪克威勒，Koggala的，锡吉里亚，亭可马里宪章：汉班托塔，贾夫纳，努沃勒埃利耶，瓦武尼亚	3
斯里兰卡航空公司所经营锡兰航空	Bahrain,Chennai,Dhaka,Jakarta–Soekarno–Hatta,Kolkata,Lahore,Madurai,Mahé,Malé,Medan,Muscat,SharjahSeasonal:Gaya,Varanasi	1
泰航	曼谷素万那普	1
汤姆森航空	季节性：伦敦盖特威克（2016年开始11月7日）	1
土耳其航空公司^	伊斯坦布尔阿塔图尔克	1

注1：^尽管其中的一些航班做出一个中间站途中他们上市的目标，他们没有权利携带科伦坡和中间城市仅之间的流量。

货物

航空公司旅游目的地终奌站

国泰货运	奈，香港	货物
FitsAir	班加罗尔，甘，马累	货物
卡塔尔航空公司货运	多哈，卡拉奇，拉合尔，特里凡得琅	货物
斯航货运	班加罗尔，曼谷素万那普，钦奈，高知，孟买	货物

地面交通

公车

一个豪华巴士从终端操作每15分钟科伦坡通过E03科伦坡-卡图纳亚克高速公路，有大约30分钟的旅行时间。

汽车

E03科伦坡-卡图纳亚克高速公路是一种新的高速路连接机场至科伦坡，有大约20分钟的旅行时间。机场出租车服务工作在到达大厅柜台与车队600多辆。

铁路

一个高速铁路系统，提出了机场连接首都科伦坡通过电气化高速铁路连接科伦坡堡在那里将链接到所提出的科伦坡单轨。

海

海平面塞杜瓦Dadugam大屋附近的班达拉奈克国际机场在卡图纳亚克和使用DHC-6-100在斯里兰卡，在全国范围内肉桂航空运营的定期航班（每天）。

事故和事件

• 1974年12月4日，荷兰马丁飞行138，一道格拉斯DC-8飞进一座山的一侧，而在落地的方法来班达拉奈克。该飞行员误以为附近山区的一个发电站，作为一个机场。所有191名乘客和机组人员遇难。
• 1978年11月15日，冰岛航空公司航班LL001，一个道格拉斯DC-8上的包机，坠入一个椰子种植园，而在方法卡图纳亚克，斯里兰卡加油停止。184出264人在船上被杀害。
• 1986年5月3日-兰卡航空航班512在被执行的操作泰米尔伊拉姆猛虎解放组织（猛虎组织或泰米尔猛虎组织），在兰卡航空（今斯里兰卡航空公司）的炸弹洛克希德L-1011三星100爆炸而客从何处登机短暂跳飞往马累，在马尔代夫。14名乘客死亡，而飞机被注销了。
• 2000年3月24日-一个安东诺夫12BK通过货运航空公司运营的天空驾驶室坠毁，由于缺乏燃料。它撞上了两栋房子造成4人在地上，六个8名船员在船上。
• 2001年7月24日-班达拉奈克机场的攻击。在14名成员猛虎组织黑虎敢死队潜入卡图纳亚克空军基地，在停机坪上摧毁八架军用飞机。然后，他们搬到了民用机场，摧毁了2架空客飞机，损害其他三人。七政府工作人员被打死。
• 2004年2月4日-一个伊尔18D所经营货运飞机凤凰航空和绘制到斯里兰卡货运公司航空博览会上被从飞机降落在科伦坡迪拜。然而，副驾驶设置高度表不当和起落架接触海水的表面上，10.7公里（6.6英里）短的跑道。一个机腹着陆进行50米（160英尺）跑道的右侧。
• 8 2005年9月-尽管沙乌地波音747飞机滑行的飞机起飞从科伦坡国际航班到吉达，沙特阿拉伯，空中交通管制员接到一个匿名电话在飞机上就可能的炸弹。船员们被告知这一呼吁，并当选为执行紧急疏散。由于撤离的结果，共有420名乘客中62受伤和22名机组人员。其中一位乘客死于疏散过程中收到伤害的结果，17名乘客被送进医院。没有爆炸装置被搜查飞机后发现。
• 2007年3月25日-在00:45泰米尔猛虎组织轰炸斯里兰卡空军基地毗邻国际机场。三空军人员死亡，16人受伤轻型飞机投下了两枚炸弹，虽然没有飞机受损。乘客已经在飞机上了船，并导致了住房，而另一些人试图接近机场被拒之门外及引道关闭。该机场被暂时关闭后的事件，但正常航班恢复为03:30。
• 2008年1月6日锡兰航空飞行MJ401从科伦坡到迪拜被迫发出求救呼叫，并进行紧急降落在孟买国际机场在孟买后，一个引擎发展为严重的漏油，并停止工作。乘客被告知，这起事件是由于离开班达拉奈克国际机场，科伦坡没有一个重要组成部分，在一台发动机的飞机。目前还没有人员伤亡。
• 2012年4月9日，锡兰航空飞行MJ603从科伦坡到雅加达，召集紧急降落回班达拉奈克国际机场，卡图纳亚克后，从起飞，由于货舱疑似火约1小时。据工程师火灾没有平面内爆发，但是是一个技术故障。无人员伤亡报告。

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