卡托维兹国际机场(Katowice Airport,波兰语:Mi dzynarodowy端口Lotniczy卡托维兹)(IATA:KTW,ICAO:EPKT)是一个国际机场,位于Pyrzowice30公里(19英里)的中心以北卡托维兹,波兰。机场在波兰第四大客流。
其中,卡托维兹国际机场现在所在的地方,最早是由德国士兵。1940年,德国空军开始建设,围绕Pyrzowice草地的空军基地。德国人建三石和混凝土条带1500米,宽50米长的跑道为1000。该空军基地被用于军用飞机的处理,从内部分飞行德意志帝国采取物资的部队就在飞机东线。在第二次世界大战的最后阶段,梅塞施米特我163 Komet公司动力飞机的导弹系统已经在这里进行测试。空军死后飞行王牌根。恩斯特·乌德特在1941年,该机场被命名为Udetfeld。
从1945年到1951年,苏联红军的士兵驻扎在空军基地。在20世纪50年代初,苏联交给空军基地到波兰空军。它随后被39战斗机团,于1951年4月17日创建的。
该空军基地Pyrzowice是首次对6可供旅客运输量1966年10月,波兰航空公司的第一架飞机,起飞了华沙。到1969年每年的小客运枢纽站建成(550平方米),与机场的滑行道和停机坪前结束。
2015年5月28日在机场开放新跑道 - 长3 200米
1991年Górno?l?skieTowarzystwoLotnicze(GTL)(英文:上西里西亚航集团)的创建。在1993年3月27日,德国汉莎航空公司运营飞往法兰克福,从而开创了第一个国际化的服务。乘客B航站楼2007年7月正式开业的30。
卡托维兹国际机场正在不断发展。未来的计划包括延长跑道,第三航站楼的建设,一个新的货运站和一条新跑道。
该机场具有三个客运码头A,B(离港)和C(到达),以及货运站。在操作终端B,不是一个非常大的,开始于7月30日2007年终端能够每年处理约360万人次。。终端处理所有非申根航班,而B候机楼处理所有申根航班。在波兰最长的机场观景台可以B.航站楼内可以找到最新的候机楼C楼(到达)的行动开始于2015年6月27日。
该机场的混凝土跑道3200 60米(10,499 197英尺),可容纳飞机大如波音747或波音777,虽然不是在最大起飞重量。重型运输,如安东诺夫安-124和安225已经注意到了在那里降落。机场采用新一代的仪表着陆系统-泰雷兹420
爱琴航空公司 | 季节性包机:科孚岛,伊拉克利翁 | 乙 |
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Poczta波兰运营的SprintAir | 华沙萧邦 |
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2893818 | |||
资料来源:机场位置Katowicach |
145170 | 145170 |
147,397 | 292567 |
173173 | 465740 |
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360686 | 2481224 |
241683 | 2722907 |
170911 | 2893818 |
在2006年的快速公路S1是Podwarpie路口和机场之间开通。由于这条路机场可方便前往卡托维兹和该地区的其他城市通过国道86,距离克拉科夫通过A4高速公路或国道94,机场也被访问国道78和A1高速公路
有卡托维兹市中心和机场之间的一个小时一班。校车从每个整卡托维兹主要火车站和附近的阿尔特斯大厦,诺富特卡托维兹和停止索斯诺维茨(Milowice购物中心)。这需要约50分钟,从卡托维兹中心到机场来获得。来自该地区的其他大城市,如总线连接克拉科夫(约75分钟的船程),琴斯托霍瓦和小巴-特别是自/至奥波莱,弗罗茨瓦夫也可提供。当地巴士(KZKGOPNO:85,17)连接到城市比托姆,人们可以改变总线(820830)卡托维兹(820830),这是最便宜的,但耗时的选项。
目前还没有客运铁路到机场,但卡托维兹和机场正在规划的铁路建设。
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