中东出海丨高楼和沙漠同在 如何搞定中东物流

中东出海丨高楼和沙漠同在 如何搞定中东物流

提起中东，挥金如土的中东石油王子，开着豪车私人飞机炫富的土豪，还有世界杯上广为流传的沙特球迷双手捧满戒指痛哭的画面。在大家的印象中，中东一直都很富裕。相对于海关困难的南美、情况不明的印度、消费能力不足的非洲，富饶的中东显然是跨境电商发展的下一个风口。

消费强劲增长的背后是对物流的极大考验，抓住这波红利的物流服务商也发展得如火如荼。为了更好的为旺季做准备，我们对目前中东市场的主要物流服务商做了一个盘点，供卖家参考。

中东物流的五大难题

1.地理和经济问题

中东各国的物流基础设施差异很大，这使得当地的物流配送成为一个大问题。中东发达地方，如阿联酋、卡塔尔、科威特，因为国家小，物流设施在世界领先；但是，沙特幅员辽阔。利雅得、达曼等核心城市物流相对发达，其他地方非常落后。很多偏远地区都是沙漠，最后一公里需要骆驼来送。

2.地理信息是未知的，难以分发。

在阿拉伯国家，消费者只在他们的网上购物地址上留下他们的电子邮件号码(不是电子邮件地址，而是邮箱)、电话号码和人名。所以很多快递公司都以地址模糊为由拒绝投递。

3.订单密度低，交付效率低

由于中东地区网购人群分布和地理环境的不平衡，订单分布稀疏，导致配送效率低下。

4.尊重当地的宗教文化。

在中东国家，很多人都有民族信仰。在当地网购，一个男生不准给一个单身的女生送快递。比如一个女生一个人在家，男调度员送通常是不能接受的。

5.国际制裁等政策因素

中东地区，比如伊朗的长期制裁，卡塔尔的制裁，会影响部分货物的通关速度和效率。

中东四大物流服务商

Aramex AMAX在中东占据80%的市场份额。

Aramex国际快递的全球网络覆盖70多个国家，拥有350多家公司和17，000多名员工。Aramex凭借扎根中东30多年的优势，成为MENA(中东北非)最大的本地物流公司和平台。目前，物流服务占中东市场的80%。

目前，中外运安迈士拥有八个港口(上海、广州、北京、杭州、厦门、成都、青岛、深圳)，与多家国内外五星航空空公司签订了固定舱位协议，航班可直飞阿联酋、沙特、以色列等中东国家。为跨境电商企业提供国内提货及报关服务、航班运输、海外清关及分拨服务、货物追踪及IT技术支持手机App等一站式本地化服务。

国内取件方面，Aramex在上海、北京、广州、深圳、苏州五个自营站点提供上门取件服务，西部地区依靠合作伙伴中外运完成包裹代收。时效上，沿海地区第二天凌晨就能起飞，内地需要两天。

在跨境运输方面，中外运安利选择了直飞不中转，全程使用五星航空空公司的航班。可以直飞阿联酋、沙特、以色列。Aramex全球最大的转运中心位于迪拜国际机场。

从本地分布来看，Aramex的员工90%都是本地人，在每个城市都是自营公司，雇佣本地员工工作。中外运阿姆赫斯特在迪拜、利雅得、多哈基本可以隔天到达，一些偏远的地方通常需要5-7天的服务。

中东的一匹黑马。

iMile成立于2017年4月，是一家专注于服务中国跨境电商的本土物流公司。IMile将中国优秀的电商物流配送技术引入中东，通过精细化的本地化服务，解决国内跨境电商平台在中东的最后一公里配送问题。

目前，iMile已在深圳、迪拜、利雅得(沙特首都)建设了数千平米的仓库，提供国内货物收货，覆盖阿联酋、沙特当地终端发货和海外仓业务。与其他中国本土的电商物流公司不同，iMile自成立以来就组建了自己的团队，定位于当地的COD服务商，并获得了阿联酋的快递牌照。

目前，iMile的业务主要集中在阿联酋和沙特阿拉伯市场。它在阿联酋建立了自己的网络，在迪拜有近100名自己的司机。创始人黄镇曾表示，iMile已成为阿联酋第三方物流的顶级平台，预计到将晋升为中国和中东跨境电商货物流市场份额的前3名。

iMile的三大优势

第一，快。IMile提供一站式服务。客户只需将货物存放在国内集货仓库后，iMile就可以提供从国内仓库到迪拜仓库，终端发货的一站式服务。

第二，深度精品客服。目前，iMile通过技术手段帮助客户提前挑选，预约收件人后，实现快速精准送达。

第三，部分卖家的适当投资率可以达到90%。对于中东地区的消费者来说，仍然以货到付款为主，消费者可以随时取消订单，无需承担责任。如果消费者拒绝，货物只能存放在仓库，增加了客户的销售成本。iMile的每一个流程，从装货、运输到清关，最后从迪拜仓库发出零件，都在严格的IT监控之下，以确保适当的投资率。

Fetchr，迪拜智能物流公司

FET成立于2012年，2017年获得B轮融资4100万美元。目前FET已经在美国、埃及、巴林、沙特、约旦、阿曼等国家运营，团队发展非常快。与2016年相比，2017年复合增长率达到600%，2018年计划达到450%-500%。

作为中东第一家由硅谷风险投资人投资的公司，Fetchr相对于其他物流提供商有着明显的优势。与科技的结合是他们的核心竞争力。以Fetchr的GPS定位系统为例，这项技术不仅帮助Fetchr将快递送到很多其他物流商找不到的地方，还提高了快递员的配送效率。

FET提供标准的当天和次日送达服务，送达费用取决于重量，通常在8美元到13美元之间。2016年8月，Fetchr推出了按需物流服务“NOW”，使客户能够在1小时内收到包裹，费用约为10-16美元。

此外，Fetchr还是迪拜第一家雇佣女性快递员的公司，并在沙特阿拉伯建立了女性客服中心。

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两大知名图书电商

爱看书的朋友一定知道亚马逊和当当。两者都是图书品类知名电商，互为竞争对手。也和对方上演了无数爱恨情仇的桥段。今天，边肖不再说闲话。从亚马逊和当当两种物流模式简单分析两者物流模式的区别。

首先，当当。com作为国内第一家图书品类崛起的电商，主要在国内拥有一定的区域受众，物流模式主要有三种:

1、第三方分销模式

第三方物流是随着人们的需求逐渐发展起来的。经过多年的发展，谈判人员已经成为一支专业的团队，他们在行业内深耕多年。全国各大城市都在使用第三方物流，综合成本更低，配送效率更快，让客户尽快享受到网购带来的便利。在当当运营初期，依靠专业化的第三方物流配送，可以让当当更专注于产品投入，减少后顾之忧，更重要的是节省自身运营成本，全力快速发展业务。

2.自营模式

随着当当网的不断壮大，第三方物流已经开始显现出一些弊端，因此当当网对物流的控制力不强，可能会导致一些高价值客户的商业信息泄露，对当当网的品牌造成一定的影响。而自建物流基地，发展自营物流，会投入人力、财力、物力，对整个公司的主营业务造成一定影响，不利于整体发展。因此...当当的自营模式还是作为辅助存在的。

3.邮政分发

不得不说，我们国家真的太大了，南北距离5500公里，东西距离5200公里。由于地理位置比较特殊，很多偏远地区无法轻易享受到电子商务带来的好处，这就需要使用邮政服务。建国初期，国家就开始发展邮政事业，邮政网点分布在中国的各个角落。所以对于偏远地区来说，当当使用邮政服务配送更方便，让大家都能享受阅读的乐趣。

作为一个全球化的电子商务平台，亚马逊从成立之初就把自己定位为一个全球化的公司，所以它的物流模式:

1.在商品配送中选择外包。

既充分利用了专业物流公司的货运优势，又节省了自身的物流成本。让专业的人做专业的事，集中全部精力发展主业，不断壮大自己。这样做的好处是减少物流投资，转移自身经营的风险。

2.控制库存水平，基本实现零库存。

亚马逊的图书业务与当当不同。当当就是各种书齐头并进，只要写过的，都能在当当上找到。其次，亚马逊只保留了200本最受欢迎的书。所以亚马逊可以实现零库存。此外，由于亚马逊对出版商的强大控制力，只有在买家买完书并支付订单后，亚马逊才会向出版商购买图书，图书退货的概率很小，所以这也是亚马逊实现零库存的原因。

3.将退货率保持在较低水平。

亚马逊虽然以书籍起家，但现在已经成为一家商品种类繁多的电子商务公司。亚马逊在商品选择上眼光独到，价格合理，不会恶意哄抬价格。同时，商品质量和配送服务能够满足大众的需求，所以亚马逊赢得了良好的口碑，实现了极低的退货率。

4.与邮局合作，借助其网点发送货物。

亚马逊与邮局合作，要么自己动手，要么通过独立承运商，将订购的商品从亚马逊的仓库直接送到当地邮局的仓库，再由邮局将商品送到买家手中。借助邮局的网点，降低了邮寄成本，节省了资金投入。

5.针对不同的商品类别，独立建立配送中心。

亚马逊的商品种类繁多，针对不同的商品类别独立建立配送中心。这不仅提高了配送中心的专业化和精细化程度，还简化和规范了配送组织，提高了配送作业的效率，降低了亚马逊的物流管理和运营成本。

也就是两种物流模式的区别，你知道吗？

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严查！美国查验率上升！不要漏贴这个标识

很多人不把这个小标签当回事，结果亏大了。

最近，华尔街日报的一条新闻没有引起中国卖家的太多注意。美国总统川普要求CBP和美国商务部在210天内就电子商务平台上的假货销售和侵权问题给出解决方案。最近似乎是为了响应特朗普的要求，美国海关的检查率一直在上升，尤其是对那些没有产地标记或者品牌侵权率很高的产品，比如鞋子、服装、玩具、儿童用品等。

对于进入美国市场的产品，美国海关要求在产品上标明原产地。如果产品是在中国生产的，就要求在产品上贴上“中国制造”的标签，而不仅仅是在外盒上。

一般来说，大多数卖家会把中国制造放在他们产品的SKU条形码上，但有些卖家会忽略这些信息。如果被美国海关发现，只有补贴中国制造标签后才能进入美国。而在美国检测现场的保税仓上贴一个中国制造的标签，基本就是1美元/个产品的跳转，成本高，耗时长。

在检查的情况下，CBP要求补贴中国制造的标签。补贴后，还需要将完整的照片邮寄到CBP。确定之后就可以安排转运进入市场销售，这无疑会增加卖家的成本，无论是经济上还是时间上。

中国制造这个标签真的那么重要吗？

在产品原产地标签问题上，BOF报告了Exane BNP Paribas(巴黎银行)和Contat Lab在重要性和可靠性方面的研究结果。

研究表明，许多国际知名品牌，如香奈儿、迪奥和蔻驰，很少介绍其产品的原产地信息，消费者无法了解他们购买的产品是否来自品牌的创始国。虽然我们都知道公共起源可以赢得消费者的信任和安全感，刺激消费，但真正做到这一点的品牌仍然不多。这和品牌标注产地的规则有关。

其实对产地信息的模糊态度就像广告一样，有些迷惑性和欺骗性，但也无可厚非。例如，在中国市场拥有众多粉丝的蔻驰，如果要被全面调查，就必须贴上“中国制造”的标签。但是，你还会买吗？

你什么时候贴的“中国制造”？

不知道什么时候开始的。应该是中美关系紧张，南海要开战的时候。但也有卖家表示，贴上中国制造标签后，差评数量逐渐增多。

十年来，中国制造以“中国制造”为标志，一直走在世界前列。但在经济高速发展的今天，中国制造的传统优势已经被逐渐取代，成本也越来越高。为了获得外贸客户，很多无良厂家作弊，以次充好的情况屡见不鲜。这也是一些国产产品差评的原因之一。

为什么会贴上“中国制造”的标签？

标注产地是常识，正常外贸中的产品应该写产地。海关一直有这个规定，美国清关也一直有这个要求。但是考察的时间有紧有松。所以一段时间没贴国产的商品也享受了非常理想的签收时限。那是因为海关没有检查，所以没有问题。如果到达海关抽查的货物上没有贴上“中国制造”的标签，就会导致美国海关的扣留，导致当初对客户的承诺迟迟不能兑现，客户抱怨不断。有人遇到过这样的情况。外盒上没有，每个产品上也没有，被海关退回来了。贴出来就行了。按要求做就行了。不用麻烦了。

标注“中国制造”的具体要求

所以贴标签完全是为了避免清关或退货带来的额外成本和时间延误。请遵循以下要求:

1.无论是去亚马逊仓、海外仓还是私人地址，都需要邮寄；

2.无论是快递还是专线，都需要邮寄；

3.产品和外盒都需要粘贴。建议客户在打SKU产品条码的时候一起标上中国制造。

坚持“中国制造”作为应对妙招

1.9.9某宝上2700个中国制造标签的包装，可以直接定制。

2.准备一个印着MADE IN CHINA的印章，直接盖在商品上。不过这种方法有点重，只适合小批量的货。

3.打印SKU产品条码时，在条码下编辑一个MADE IN CHINA，一起打印。

4.虽然在美国要求贴标签，但对标签的大小没有要求。为了不让标签看起来太显眼，也为了省钱省时，标签可以印得尽量小。

我们再次提醒广大卖家，在SKU条码底部标注中国制造是一个小动作，相当于给你的产品加了一个护身符。即使提高了海关检查率，只要货物没有问题，也可以在美国海关检查的标准时间内放行，所以不用担心货物的安全性。

根据网络资料整理，出于传递更多信息之目的，不代表连连国际赞同其观点和立场）

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