重货和泡货如何界定,泡货和重货如何界定以及计算方法

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重货和泡货如何界定,泡货和重货如何界定以及计算方法

如何定义重货和泡沫货？

抛货也叫泡沫货，通俗点说就是轻货。当体积/0.006大于重量时，视为泡沫货。a:实际重量B:体积重量=长*宽*高/6000CM。如果AB，就不是泡沫货，否则就是泡沫货。(一)从积载的角度看，积载系数小于船舶货物容积系数的货物，称为载重货物或者重型货物；积载系数大于船舶货物体积系数的货物称为轻泡货，也称丈量货或轻货。(2)从计算运费的角度，并根据国际航运惯例，积载系数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物称为重货；积载系数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物称为轻泡货物。重货和轻货与配载、运输、存储和计费密切相关。所以交通部门要按照一定的标准对重货和轻泡货进行分类。我国现行规定:凡重量超过每立方米1吨的货物，视为重货；1吨以下为轻泡货。重货抛指的是重量和体积的比例。如果货物很重，但体积很小，则算作重钢；体积大而轻的货，就是抛棉花。一般来说，166kg的1立方货物算是重货，除以这个量。倾倒/浸泡货物是指体积换算重量大于实际重量的货物，如木椅、塑料制品、棉花、海绵等。抛/泡重是货物的体积重量。体积是运输行业统一的收费规定，是将货物体积换算成公式得到的货物计算重量。体积=长cm*宽cm*高cm/6000当货物折算重量大于货物实际重量时，一般按体积重量计算；当货物体积换算重量小于货物实际重量时，按实际重量计算。如何区分和界定海上倾倒重型货物？就是空运货物的立方数/0.006。如果计算出的数量大于货物的重量，则为倾倒的货物。如果你的货物体积是1立方厘米，对应的重量是166.67公斤，如果实际体积小于166.67公斤，就是倾倒的货物。反之，超过166.67，就不是甩货了。货重的话，没有数据对比。除非很重，体积小，否则会享受重货特价。

空运:重货指每6000立方厘米超过1kg的货物；倾销是指每6000立方厘米不超过1千克的货物。空运:重货是指单件货物大于150kg的货物。海运:重货是指单件货物大于6吨的货物。航空运输方面，一立方米货物超过166.67kg的，视为重货，按货物实际重量计费。按1/0.006计算。如果一立方米货物不足166.67kg，即使货物被丢弃，也按照立方米收取chargeableweight。海运时，轻货和重货的一般比例是1: 1。即如果一个立方体大于1吨，就意味着货物重；如果小于1吨，表示轻货。但是到了美国内陆就是1: 363kg，一立方米超过363就意味着重货。我们来谈谈LCL的重货鉴别。很多港口的规模都不一样，会随着季节(淡季和旺季)的变化而变化。我说一个比较方便的鉴定方法，立方米*轻货海运费-吨位*重货海运费。如果是正的，那么就是泡沫。吨货物的再利用量超过立方数。如果大于1，就是重货，如果小于1，就是泡沫货。但现在很多航次都有重量限制，所以比例调整为1吨/1.5CBM左右2。空运，以1000比6为准，相当于1CBM=166.6KGS如果1CBM超过166.6，就是重货，反之就是泡沫货。还有一点，美国LCL占内陆点的比例比上面两个更难计算，因为美国高速公路的重量限制。

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