装卸搬运的基本原则,装卸搬运的基本原则和组织原则

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装卸搬运的基本原则
1.安全文明原则
所谓安全文明原则是指在装卸搬运作业中,要坚持文明装卸,杜绝“野蛮装卸”;要坚持按照装卸搬运工艺的要求进行操作,采取措施保证货物完好无损,保障作业人员人身安全。同时,针对不同的装卸搬运作业,要科学组织管理,不能因装卸搬运作业而损坏装卸搬运的设各和设施及运载与储存的设各和设施。
2.省力节能原则
现代装卸搬运作业强调要把装卸搬运成本费用控制到最低,其中省力节能是最关键因素。节约劳动力,降低能源消耗,是装卸搬运作业的最基本的要求和原则。因此,在满足装卸搬运作业要求的前提下,应该尽量实现装卸搬运作业的省力化和节能化。例如,对火车、卡车进行卸车时,利用滑板、滑槽或无动力的小型传送带倾斜安装在货车、卡车或站台上,使货物依靠本身重量完成装卸搬运作业。这种方法不需要复杂的设各,不消耗能源,可大大减轻作业人员的劳动强度,达到省力节能的目的,从而也降低了装卸搬运作业成本。这是最经济的手段,且方便有效。
3.装卸搬运次数最小化原则
虽然装卸搬运是物流过程中不可避免的作业活动,但是装卸搬运活动本身并不增加货物的价值和使用价值,相反却增加了货物损坏的可能性和成本。所以,应该将装卸搬运的次数控制在最小的范围内。动作即费用,最少的装卸搬运是最好的装卸搬运。减少装卸次数,就意味着减少装卸作业量,从而减少装卸劳动消耗,节省装卸费用。同时,还能减少货物损耗,加快物流速度,减少场地占用和装卸事故。因此,通过合理安排作业流程、采用合理的作业方式、仓库内合理布局以及仓库的合理设计等,来实现货物装卸搬运次数最小化;同时,通过分析各项装卸搬运作业环节的必要性,千方百计地取消、合并装卸搬运作业的环节和次数,消灭重复无效、可有可无的装卸搬运作业。例如,车辆不经换装直接过境;大型的发货点铺设专用线;门到门的集装箱等,都可以大幅度减少装卸搬运环节和次数。
例如,在某港口码头上,集装箱装卸桥上设置一个转运台,上面可以放置4个集装箱,堆场装卸搬运桥可直接从台上将集装箱转运到堆场上,不必通过底盘车转运,这样可以减少装卸作业数,据称效率可以提高10%。
4,装卸搬运程序化原则
装卸搬运作业应遵循一定的程序,尽量做到流水化作业,不间断、不停顿。工序之间要相互协调、紧密衔接;作业路径应当最短和直线;作业流程应尽量简化;作业过程不要移船、调车,以免干扰装卸作业的正常进行;必须进行换装作业的,尽量不使货物落地,直接换装,以减少装卸次数,简化装卸程序等。例如,铁路车辆的装卸,可组织1~2条流水线作业;船舶的装卸,根据吨位的大小,可组织一到几条流水线作业。
例如,在港口的件杂货物卸船到人库的操作过程中,一般要经过四个工序,即:舱内作业工序→起落舱工序→水平搬运工序艹库场堆码工序。在这四个工序中,舱内作业工序和堆码工序由于需要采用人力作业,效率一般较低,由此会制约整条作业线的能力发挥,根据程序化原则协调,一方面应在这两个工序中多设置几个作业点,同时,在起落舱以及水平搬运环节,应尽量避免能力的过多剩余造成的浪费。
5.机械化原则
所谓机械化原则是指在装卸搬运作业中用机械作业替代人工作业的原则。实现装卸搬运作业的机械化是实现省力化和效率化的重要途径。通过机械化,可改善装卸搬运作业环境,大大减轻劳动强度,增强作业的安全性,提高作业效率和效益。机械化的原则同时也包含了将人与机械合理地组合到一起,充分发挥各自的优势。在许多场合,简单机械的配合同样也可以达到省力化和提高效率的目的,而片面强调全自动化会造成装卸搬运作业费用的膨胀。例如,在发达工业国家,由于劳动力成本较高,大多采用机械化、自动化。而在发展中国家,由于劳动力廉价,经济落后,机械化程度就相对较低。但发展趋势是机械化程度将会越来越高。例如,我国目前在件杂货装卸搬运中,普遍采用的是在标准货板上堆放货物,然后用叉车搬运货物的方式,代替原先货物堆码时用人力堆放的作业,大大减轻了工人的劳动强度。
6.系统化原则
所谓系统化原则是指将各个装卸搬运活动作为一个有机的整体实施系统化管理。装卸搬运作业涉及物流过程的其他很多环节和装卸搬运系统内部的很多要素,都必须相互兼顾,协调统一,才能发挥装卸搬运系统的整体功能,所以,应该运用综合系统化的观点,对装卸搬运进行分析研究,以提高装卸搬运的协调性,提高装卸搬运系统的柔性,从而适应多样化、高度化的物流需求,提高装卸搬运的效率。例如,铁路车站在实践中总结的“进车为装车作准各,装车为卸车作准各,卸车为出货作准各”的作业原则,正是系统化原则的体现和应用。

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