国际空运
中国台湾空运台中国际机场介绍
台中国际机场是一座位于台湾台中县沙鹿镇的军民合用机场，为台湾第三座拥有国际定期班机的机场。民用部分的管理及营运单位为中华民国交通部民用航空局台中航空站；军用部份为中华民国空军清泉岗基地，为台湾规模最大的空军基地。
在开放民航班机起降后，目前有包机前往日本、韩国、普吉岛、帕劳等，定期国际航班包括华信航空和香港快运航空开辟前往香港的航线，以及华信航空飞往胡志明市的国际定期航班，未来也将争取澳门纳入国际定期航班。
清泉岗机场为台湾中部唯一的联外国际机场。虽名为国际机场，但主要的客运服务仍以国内线为主，而国内线部份又以离岛为主。
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| 军事/民用 | |||||
| 民航局国防部 | |||||
| 大台中 | |||||
| 台中 | |||||
| 663英尺/203米 | |||||
| 24°15'52.80“N120°37'14.09”E | |||||
| RMQ | |||||
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航空公司和目的地
| 国泰龙 | 香港 | 2 |
| 中国东方航空公司 | NanjingSeasonal: Taiyuan | 2 |
| 长荣航空 | 澳门，首尔，仁川 | 2 |
| 远东航空 | 金门，马公 | 1 |
| 香港快运航空 | 香港 | 2 |
| 祥鹏航空 | Kunming | 2 |
| 华信航空 | 金门，马公 | 1 |
| 华信航空 | 杭州，河内，胡志明市，香港，梅县，那霸市，宁波市，大分， 首尔-仁川，武汉，无锡 | 2 |
| 天津航空 | Haikou | 2 |
| 立荣航空 | 金门，马公，马祖南竿 | 1 |
| 立荣航空 | Guangzhou, Shenzhen, Wuxi | 2 |
| 越捷航空 | 胡志明市（始于2017年1月15日） | 2 |
主要设施计划
跑道一条，长度3,658米、宽61米。 停机坪面积36,280平方米，8个中小型固定翼停机位（B737-800、MD-90型两停机位、FK-100六停机位）及5个直升机停机位。
航站大厦一座，面积9,093平方米。 消防班待命室二处。 停车场可停放3辆大客车、190辆小型车及73辆机车。 电力系统2,270千瓦一座；1000千瓦紧急柴油发电机二台。
一六五冷冻吨中央空调系统二组。 播音系统一套。 本航站亦有台湾银行设柜办理外币兑换服务。中部国际机场第一期工程扩建计划为使台中清泉岗机场可运作较大型国际包机，拟扩建现有航站区，兴建一座国际航厦及相关设施，并改善扩充滑行道，提供D类国际包机服务，满足中部地区航空运输需求，并带动中部地区观光及产业发展；本案计划总经费为14亿7,486万元，原预定2009年12月完成，惟经环保署审议须办理环境影响评估，并建议将第一期工程已开发面积一并纳入办理环评，及国际包机运量成长迅速、中部机场纳入两岸直航机场等因素，民航局已完成第2次修正计划陈报交通部审核。
交通部日前表示为提供中部地区民众有更好的服务品质，当局将于2009年启动台中清泉岗机场扩建计划，兴建面积为先前的3倍大，而投入金额也将由原先预定的14亿元增加至40亿元。兴建国际线航厦（包含相关空桥、电力、空调、消防、x光机、行李输送带、中央管理系统等机电设施） 扩建停机坪、兴建维修棚厂、污水处理厂、滑行道净空改善。
机场历史
清泉岗机场的前身是日治时期兴建的“公馆机场”。1954年依《中美共同防御条约》扩建。
1966年3月20日，为纪念抗日剿匪名将邱清泉将军，更名为清泉岗空军基地，机场代号CCK，是当时远东最大的空军基地，可起降12架B-52战略轰炸机。越南战争爆发后，美军进驻清泉岗机场，成为美军攻打越南的中途补给站。美军在过去中美协防条约时期，也曾派驻二个中队的F-4幽灵II战斗机在清泉岗机场协防台湾。
由于台中水湳机场离市区过近，严重影响台中市西屯与北屯的交通与都市建设发展，2003年9月4日开始兴建中部国际机场。
2004年3月5日，民用航站启用，成为军民合用机场，并将台中航空站由水湳机场迁址至此。隔日，位于台中市中心的水湳机场，所有航班（全为国内航班）全部改为清泉岗机场起降，清泉岗机场正式取代水湳机场的民航功能，成为台中的联外机场。
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