新西兰空运惠灵顿机场介绍

新西兰空运惠灵顿机场介绍

              

惠灵顿国际机场（原名Rongotai机场）（IATA：WLG，ICAO：NZWN）是一个国际机场位于郊区Rongotai在惠灵顿，首都新西兰。它位于市中心东南3海里或5.5公里处。这是一个枢纽为新西兰航空公司及其子公司。惠灵顿国际机场有限公司是Infratil与惠灵顿市议会的合资企业，经营机场。

惠灵顿是新西兰第三个最繁忙的机场（仅次于奥克兰和基督城），截至2017年3月31日止年度共有6,049,194名乘客。这是新西兰第二个最繁忙的IFR机场（2013年为84,070）。奥克兰是最繁忙的（105,403），基督城排名第三（68,764）。

除了将许多新西兰目的地与和地区航空公司连接起来外，该机场还与澳大利亚东部的主要城市相连。它是一些较小的通用航空业务的所在地，包括惠灵顿航空俱乐部，它在跑道西侧的通用航空区运营。

机场包括小110公顷的（270英亩）网站上的Rongotai峡部，低洼地惠灵顿正确和之间的拉伸米拉马半岛。它运行一条2,081米（6,827英尺）的跑道，两个方向都有ILS。该机场负责涡轮螺旋桨飞机，窄体和宽体喷气式飞机的运动。机场东边和西边是住宅区和商业区，北边和南边分别是惠灵顿港和库克海峡。由于库克海峡的窜流作用产生强风和强风，特别是在前西北风条件下，惠灵顿有时因粗糙和湍流着陆而闻名，即使在大型飞机上也是如此。

惠灵顿国际机场

摘要

机场类型所有者操作者供应地点轮毂的海拔坐标跑道统计（截至2018年6月30日止年度）

惠灵顿国际机场的航拍照片（北面是左边）

IATA：WLG 国际民航组织：NZWN

民用

Infratil- 66％ 惠灵顿市议会- 34％

惠灵顿国际机场有限公司

惠灵顿，新西兰

Rongotai，惠灵顿，新西兰

新西兰航空

13米/ 42英尺

41°19'38“S174°48'19”E

方向长度表面米英尺 16/34 2081 6827 凹槽沥青

乘客吞吐量飞机起降 6,213,589 100,696

历史

1956年，埃德蒙·希拉里爵士，约瑟夫·霍姆斯·米勒和其他人在荣泰机场

荣泰机场始于1929年11月的一条草坪跑道。机场于1935年开放，但由于安全原因于1947年9月27日关闭（草面在冬季月份常常无法使用）。在关闭期间，位于惠灵顿以北35英里的Paraparaumu机场是惠灵顿的机场，并于1949年成为该国最繁忙的机场。

NACFokker F27和波音737，以及1969年惠灵顿机场的SAFE AirBristol 170

1956年提出将码头从东侧搬迁到米拉马尔高尔夫球场的建议。1958年，房屋被搬迁，小山被推平，以便为新惠灵顿机场的建设腾出空间。 ]总费用为500万英镑。目前的机场于1959年10月25日正式重新开放，之后，当地商会游说了一个离市中心更近的地方。由于地形不利，Paraparaumu机场被认为不适合大型飞机。跑道的原始长度为1,630米（5,350英尺），并在20世纪70年代初扩展到1,936米（6,352英尺）的长度，以便处理DC-8s。

惠灵顿的原始国内航站楼是作为瓦楞铁机库内的临时措施建造的，最初用于装配德哈维兰飞机。众所周知，它过于拥挤，漏水和通风。从Sounds Air航站楼可以看到这座建筑物，有一条带顶棚的走道用于将旧航站楼与新航站楼连接起来，但后来被拆除。1981年公布了预算为1000万新西兰元的国内航站楼升级版，但到1983年，这些计划在成本预测增加一倍以上后被搁置。该航站楼于1987年由新西兰航空公司和新西兰安塞特公司进行了大规模翻新在1987年开始竞争国内航空服务时，建立了一个新航站楼作为国际航站楼的延伸。

1991年，机场发布了计划，将滑行道扩大到CAA规范D＆E规范并获得额外空间，这些空间在当地居民抗议后被遗弃。该计划涉及拆除附近的米拉马尔高尔夫球场以及大量住宅和商业物业。机场于1994年从美丽华高尔夫球场购买了停车场的土地。

就在1992年，惠灵顿机场的几个备用站点被认为是 -Te Horo，Paraparaumu，Mana Island，Ohariu Valley，Horokiwi，Wairarapa和Pencarrow- 但是决定升级Rongotai的现有站点。一个主要的新航站楼于1999年完工，并与国际航站楼整合，该航站楼于1977年建成了一个全新航站楼的第一阶段。在跑道南端建造了一个90米的安全区，以便遵守根据国际民航组织的安全规定，在跑道的北端设置了类似的区域。

自1998年以来，机场已由Infratil私人拥有三分之二，其余三分之一归惠灵顿市议会所有。

在为指环王电影推广期间，咕噜咕噜咕噜地盯着航站楼- 2004年6月

2003年底，机场在航站楼安装了一尊巨大的咕噜雕像，以推动“指环王：王者归来”的全球首演。

2006年4月，新西兰航空公司和澳洲航空公司宣布，他们提议签订代码共享协议，认为有必要减少跨塔斯曼航线的空座位和经济损失。该机场反驳说，代码共享将扼杀惠灵顿国际航班上的竞争和乘客增长，指出新西兰航空和澳洲航空主导的市场双头垄断。两家航空公司在2006年11月ACCC的一项裁决中被驳回后，代码共享被放弃了。

2015年6月25日，斐济航空公司开始从纳迪服务惠灵顿。捷星航空于2014年12月从惠灵顿向黄金海岸推出了首个国际航线。

新加坡航空公司波音777-200ER在惠灵顿，2016年12月

2016年1月中旬，有传闻说新加坡航空公司将开始新加坡和惠灵顿之间的直飞航班，在堪培拉停靠。该服务（称为“首都快递”）于1月20日得到确认。航班于2016年9月21日开始，每周运营四次波音777-200飞机。这是惠灵顿首次直飞澳大利亚和太平洋群岛以外的目的地。从2018年4月起，新加坡航空公司的航班将通过墨尔本而不是堪培拉。[

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