国际空运
加拿大空运温哥华国际机场介绍
温哥华国际机场（英语：Vancouver International Airport；法语：Aéroport international de Vancouver，IATA代码：YVR，ICAO代码：CYVR）是一座位于加拿大不列颠哥伦比亚省列治文海岛的国际机场，距离温哥华市中心约12公里。以2011年的起降架次（296,511架次）和旅客量（1703万人次）计算，温哥华国际机场是全加拿大第二繁忙的机场，仅次于多伦多皮尔逊国际机场。机场提供不停站航班往返亚洲、欧洲、大洋洲、美国、墨西哥、加勒比地区和加拿大国内其它地点。机场曾获Skytrax评为2007年和2010年全北美洲最佳机场。加拿大航空、爵士航空和加拿大越洋航空以此为枢纽机场，而西捷航空则以此为重点机场。这机场也是全加拿大八个设有美国境外入境审查设施的机场之一。
温哥华国际机场是由加拿大交通部拥有，营运单位则是温哥华国际机场管理局。
历史
温哥华地区的首个机场为设于列治文鲁鲁岛明纳努公园的草地升降场，于1912年处理了其首班载客航班。然而，查尔斯·林白于1927年进行北美巡回访问时认为此机场的设备有欠妥善，因此拒绝到访。两年后，温哥华市政府在海岛购地约480英亩来兴建新机场，以取代位于鲁鲁岛的机场。跑道、行政大楼和机库工程于1930年4月展开，而温哥华市立机场（Vancouver Civic Airport）则于1931年7月22日正式开幕。
第二次世界大战期间，机场和航站楼（即现时的南航站楼）被联邦政府租借，并由国防部和交通部营运。机场遂成为皇家加拿大空军的训练基地，而海岛的东南角则被开发成一个名为柏加卫（Burkeville）的住宅区，以便安置机场人员及其亲属。战后，机场的操控权于1947年归还温哥华市政府，并正式改称温哥华国际机场。一条长达3公里的东西向跑道于1953年落成，而机场则于1962年再度转交联邦政府。现在的主航站楼于1968年完工，其后逐步扩展成现在国内和国际航班各设独立航站楼的局面，而北跑道则于1996年完工。
门户
因为这机场在全加拿大机场中最近亚洲，所以机场便成为了来往加拿大和亚洲的门户。在航班次数中，穿越太平洋的数目多于往来其他加拿大机场的数目。相当数量的亚裔加拿大人都住在大温哥华地区，他们推动了温哥华机场越太平洋航班的上升。
几个主要外国的航空公司现在协商开设航线来往温哥华国际机场，成事的话将进一步巩固温哥华国际机场的北美洲门户地位。
航站楼
温哥华国际机场设有三个航站楼：
- 国内航站楼（1968年完工）
- 国际航站楼（包括美国境外入境审查设施）
- 南航站楼。
国内航站楼和国际航站楼基本上是一座相连但被分成两截的大型建筑物，但南航站楼则是一座独立建筑，并位于机场较偏远的位置，主要服务不列颠哥伦比亚省以内的地区航线。大部分前往美国的航班都会使用国际航站楼内的美国境外入境审查设施。
航空公司和目的地
| 加拿大航空 | 多伦多-皮尔逊、卡加利、爱民顿、蒙特利尔-特鲁多、渥太华、温尼伯、基隆拿季节性：白马 | 国内 |
| 加拿大航空 | 纽约-纽瓦克、卡胡鲁伊、檀香山、墨西哥城、伦敦-希斯路、首尔-仁川、东京-成田、香港、北京-首都、上海-浦东、悉尼季节性：科纳、圣何塞 | 国际 |
| 加拿大快运航空 | 卡斯尔加、克兰布鲁克、麦克默里堡、圣约翰堡、锦禄、基隆拿、纳奈莫、彭蒂克顿、乔治王子城、鲁珀特王子城、利载拿、桑德斯皮特、沙斯卡通、史密瑟斯、特拉斯、维多利亚、白马季节性：卡加利 | 国内 |
| 加拿大快运航空 | 西雅图-塔科马、波特兰 | 国际 |
| Air Canada Rouge | 拉斯维加斯、洛杉矶、旧金山季节性：安克雷奇、凤凰城 | 国际 |
| 西捷航空 | 多伦多-皮尔逊、渥太华、蒙特利尔-特鲁多、卡加里、爱民顿、基隆拿、乔治王子城、温尼伯、黄刀镇季节性：利载拿、沙斯卡通 | 国内 |
| 西捷航空 | 洛杉矶、檀香山、卡胡鲁伊、拉斯维加斯、马萨特兰、橙县、巴亚尔塔港、圣何塞、坎昆季节性：旧金山、科纳、利胡埃、蒙特哥湾、棕榈泉、凤凰城 | 国际 |
| 西捷航空Encore | 麦克默里堡、圣约翰堡、基隆拿、乔治王子城、特勒斯、维多利亚 | 国内 |
| 加拿大越洋航空 | 坎昆季节性：蒙特哥湾、普拉塔港、巴亚尔塔港、蓬塔卡纳、巴拉德罗、依克思塔帕、文成李祐、伦敦-格域、巴黎-戴高乐、法兰克福、慕尼黑、阿姆斯特丹 | 国际 |
| 阳翼航空 | 季节性：多伦多-皮尔逊 | 国内 |
| 阳翼航空 | 坎昆、巴亚尔塔港季节性：华图尔可、洛斯卡沃斯、马萨特兰、巴拉德罗 | 国际 |
| 联合航空 | 芝加哥-奥黑尔、旧金山、丹佛、侯斯顿-州际季节性：纽瓦克 | 国际 |
| 联合快运航空经营的天西航空 | 洛杉矶、丹佛 | 国际 |
| 全美航空 | 凤凰城 | 国际 |
| 美国航空 | 达拉斯-沃斯堡 | 国际 |
| 达美航空 | 季节性：亚特兰大、底特律、明尼阿波利斯/圣保罗 | 国际 |
| 达美联系经营的指南针航空 | 明尼阿波利斯-圣保罗 | 国际 |
| 达美联系经营的天西航空 | 盐湖城 | 国际 |
| 阿拉斯加航空 | 洛杉矶 | 国际 |
| 英国航空 | 伦敦-希斯路 | 国际 |
| 德国汉莎航空 | 法兰克福 | 国际 |
| 柏林航空 | 季节性：杜塞尔多夫 | 国际 |
| 神鹰航空 | 季节性：法兰克福 | 国际 |
| 荷兰皇家航空 | 阿姆斯特丹 | 国际 |
| 雪绒花航空 | 季节性：苏黎世 | 国际 |
| 中华航空 | 台北-桃园 | 国际 |
| 长荣航空 | 台北-桃园 | 国际 |
| 全日本空输 | 东京-羽田 | 国际 |
| 日本航空 | 东京-成田 | 国际 |
| 大韩航空 | 首尔-仁川 | 国际 |
| 国泰航空 | 香港、纽约-肯尼迪 | 国际 |
| 中国国际航空 | 北京-首都 | 国际 |
| 中国南方航空 | 广州-白云 | 国际 |
| 中国东方航空 | 上海-浦东 、昆明（经停上海-浦东）（2015.6.26开航） | 国际 |
| 四川航空 | 沈阳、成都 | 国际 |
| 菲律宾航空 | 马尼拉、多伦多 、纽约 | 国际 |
| 新西兰航空 | 奥克兰 | 国际 |
| 加拿大北方航空 | D.N.D.卡代航班 | 国内 |
| 加拿大捷航空 | 坎昆季节性：洛斯卡波斯、马萨特兰、巴亚尔塔港 | 国际 |
| 第一航空 | 季节性：埃德蒙顿、黄刀镇 | 国内 |
| 弗莱尔航空 | 基隆拿、维多利亚 | 国内 |
| 海港航空 | 恒河港湾、蒙塔古港、迈纳斯湾、莱尔港、贝德韦尔港、维多利亚/内港、纳奈莫港 | 南 |
| Hawkair | 普林斯鲁珀特、史密瑟斯、特拉斯 | 国内 |
| HeliJet | 维多利亚/内港 | 南 |
| 中央山脉航空 | 坎贝尔河、科莫克斯、道森河、克内尔、威廉姆斯湖 | 国内 |
| 托菲诺航空 | 席尔瓦湾、塞切尔特 | 南 |
| 西岸航空 | 纳奈莫、塞切尔特、维多利亚-内港 | 南 |
| 北方航空 | 白马 | 国内 |
| 北方航空 | 季节性：基隆拿、马些、桑德斯皮特 | 南 |
| 地平线航空 | 波特兰、西雅图-塔科马 | 国际 |
| 基隆拿空中包机 | 马些、桑德斯皮特、基隆拿 | 南 |
| KD航空 | 奎尔利克姆海滩、吉尔湾/得克萨达岛 | 南 |
| 北雷鸟航空 | 史密瑟斯、麦肯齐、乔治王子城 | 南 |
| 虎鲸航空 | 奎尔利克姆海滩、托菲诺、维多利亚 | 南 |
| 太平洋沿岸航空 | 阿拿谦湖、贝拉库拉、卡尔加里、坎贝尔河、科莫克斯、克兰布鲁克、马些、哈迪港、鲍威尔河、始路、维多利亚、威廉姆斯湖 | 南 |
| 帕特湾航空 | 维多利亚/内港、帕特里夏湾、考威坎湾和其他温哥华岛 | 南 |
| 盐泉航空 | 恒河港湾、枫树湾、帕特里夏湾 | 南 |
| 圣胡安航空 | 弗赖迪哈伯、阿纳科特斯、贝灵厄姆、西雅图-波音/金郡 | 南 |
| Seair Seaplanes | 恒河港湾、蒙塔古港、矿工湾、莱尔港、华盛顿港、泰利格拉夫港、纳奈莫、塞切尔特、贝德韦尔港 | 南 |
| 惠斯勒航空 | 惠斯勒-绿湖 | 南 |
| 法国航空 | 巴黎-戴高乐 | 国际 |
| 冰岛航空 | 雷克雅未克 | 国际 |
| 澳洲航空 | 悉尼 | 国际 |
货运航空公司
- 加拿大航空货运
- AirPac航空
- Ameriflight
- ABX航空
- 全球国际货运
- 货捷航空
- 国泰航空货运
- 中国南方航空货运
- DHL
- 帝国航空
- 联邦快递
- 基隆拿空中包机
- 晨星空中快运
- Nolinor航空
- Purolator快递
- UPS航空
- 伏尔加-第聂伯航空（季节性）
交通配套
温哥华国际机场是全加拿大第一个提供对外捷运服务的机场。运输联线旗下的温哥华架空列车加拿大线于2009年8月17日通车，来往列治文和温哥华市中心，其中一条支线从鲁鲁岛上的桥港站起，往西经天普顿站和海岛中心站延至温哥华国际机场站。连接机场和温哥华市中心滨海站的列车日间班距为每7.5分钟一班，全程需时约25分钟。加拿大线的机场支线由温哥华国际机场管理局斥资3亿加元兴建。
此外，运输联线亦有营运N10号深宵巴士线，在加拿大线深宵休车期间行驶与该线相若的路线。
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