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美客多击败数劲敌成为墨西哥第一电商平台

日期： 2023-02-13 12:08:13 作者： cizchu 浏览：

美客多击败数劲敌成为墨西哥第一电商平台

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statista近日发布的最新调查显示，其于7月至9月对2064名18岁至64岁的墨西哥消费者进行了调查。在调查前的12个月中，墨西哥消费者使用来自阿根廷的mercado libre(以下简称“mercado”)平台的次数最多。

美克多成立于1999年，2007年在纳斯达克上市。其业务覆盖拉美18个国家，拥有销售、物流、支付等配套电子商务解决方案。最近也推出了库存管理工具，但和亚马逊相比，还不是特别成熟。

月访问量1.1亿左右，年销售额33.1亿左右。梅朵有点像早年的淘宝，产品多样，价格相对低廉，产品良莠不齐。

据调查，美克多是墨西哥领先的电子商务平台。自去年以来，至少57%的受访消费者通过该平台进行了至少一次购买，高于亚马逊、沃尔玛和cotsco。

第二名是亚马逊，54%的消费者偏好。接下来是沃尔玛，持股37%。

在调查中，利物浦和科佩尔位列墨西哥消费者购物平台的前五名，各平台的消费偏好均超过25%。

全球速卖通排名第六，其次是山姆会员店和wish，各占12%，略高于排名垫底的好市多和家得宝，份额仅为10%。

此外，在墨西哥，当地消费者通常会在“好端端”、“黑五网一”等重要促销日大量网购。调查显示，几乎82%的消费者会在“好端端”期间购物。

调查显示，至少30%的消费者将在今年旺季进行首次网购，而50%的消费者计划在今年旺季增加网购支出。时尚、电子和家电是需求最高的类别，乐器和金融服务的兴趣最低。

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比达物流总部位于深圳，拥有3000多平方米的仓储作业空间，多条包裹自动分拣线，数百条优质的国际物流通道，能够满足客户的各种交付需求。在广州华强北、深圳义乌都有线下网点，提供全市免费上门取件服务。

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美国食品海运，美国海运中国

最近很多人问关于美国食品海运的问题。乔希普(josip)整理了一些相关资料，希望对你有所帮助。很多经营10年以上的跨境客户也认同关于美运中国的回答。田甜国际物流-成为您学习国际物流知识的百科全书！

海运食品，21kg，上海到美国东部城市，运费多少？

你好！海运的话应该是40-50公斤，空馅饼差不多一斤一百块。

碗瓢盆海运美国亚马逊仓库需要fda吗

在美国，锅碗瓢盆是接触食物的材料。美国美国食品药品监督管理局(fda)对食品接触材料有特殊要求。食品接触材料是“构成用于生产、包装、装箱、运输或放置食品的材料的任何物质，且该物质对食品无技术功能”。具体规定极其复杂。例如，一些食品接触材料可以在美国使用，无需fda批准或通知；一些食品接触材料受到限制或禁止；一些食品接触材料只能供应给某些公司或特许公司。

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在美国亚马逊平台下单的大部分都是美国当地的消费者，产品运输到美国，也是在fda的管辖之下。

寄方便面到美国需要多久？

是方便面食品，在国际快递中比较敏感，需要通过国际货代公司邮寄。

方便面邮寄到美国需要多长时间取决于选择的邮寄渠道。如果走dhl，基本时限是3-7天；如果服用ems，正常处方是7-15天。

本答案作者:翔海跨境物流(知乎上各平台名称相同)，专业从事敏感货物国内转国外快递。

客户邮件图表

美国鞋类需求旺盛，今年销售额或将突破1000亿

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美国劳工统计局(bls)在其报告中表示，10月份的价格上涨是由飙升的能源价格和供应链积压持续推动的。经济学家表示，汽油价格比去年同期上涨了49.6%，能源成本的上升推高了几乎所有其他商品的价格，从而挤压了本已紧张的供应链。

与去年同期相比，10月份美国的鞋子价格上涨了5.2%。女鞋价格上涨4.2%，男鞋价格上涨5%。童鞋价格上涨7.5%。这表明鞋子的价格已经上涨了六个月。6月份，女鞋价格上涨7%，为近32年来女鞋价格的最高同比涨幅。

一些分析师认为，一系列事件导致了美国鞋类价格的快速上涨，包括消费者需求飙升和产品供应有限。

根据美国鞋类分销和零售商(fdra)的估计，今年消费者在鞋类上的支出可能首次超过1000亿美元，超过去年的776亿美元。fdra首席经济学家加里·雷恩斯(Gary raines)解释说:“尽管预计进口和供应将在大幅反弹，但这种反弹远远落后于消费需求的反弹。”

例如，在鞋类领域，生产运动鞋所必需的橡胶和塑料在世界范围内短缺，这使得工厂难以生产足够的产品来满足需求。海外劳工短缺(如马来西亚和越南)和工厂关闭加剧了这一现象。包括运费和保险费在内的关税和进口费在今年10月升至4.692亿美元，比去年同期增长36.8%，这也导致鞋类价格飙升。

此外，由于劳动力短缺，一些零售商开始提供更高的起薪和福利来吸引和留住人才——这意味着零售商也必须提高价格来保持利润。例如，梅西百货公司最近宣布将最低工资提高到每小时15美元。与此同时，亚马逊将其平均起薪提高到每小时18美元以上。

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美媒：美国物流网严重阻塞，两座最大港口吞吐效率“全球最低”，美国海派

据彭博新闻网站5月25日报道，一份新的报告显示，供应链危机导致美国物流网络严重受阻。美国最大的两个港口洛杉矶和长滩成为全球集装箱吞吐效率最低的物流中心。

报道称，南加州的这两个物流中心负责处理美国和东亚之间42%的集装箱贸易总量。在世界银行和标准普尔全球市场金融情报(Standard & Poor ' s Global Market Financial Intelligence)周三发布的一份报告中，这两个港口在集装箱港口绩效指数(涵盖370个成员)中排名倒数两位。此外，美国大多数最繁忙的航运门户——包括纽约州的萨凡纳、乔治亚州的新泽西和加利福尼亚州的奥克兰——都排在后半部分。

值得注意的是，亚洲和中东的港口再次名列前茅。沙特阿拉伯的阿卜杜拉国王港是目前世界上效率最高的航运门户，阿曼和卡塔尔港口分别位居其后。

报道称，参与撰写该报告的S&P全球市场金融公司副总监特洛克·穆尼(Trock Mooney)表示，与美国港口相比，亚洲和欧洲部分地区的港口往往更现代化，货物处理能力更强，因此在全天候运营方面更具优势。他还说，这也意味着当船只到达太平洋彼岸时，美国航运门户的效率跟不上。

穆尼说:“如果那边是连续全天候装货，但目的港不是连续全天候卸货，就会出现一些拥堵和货物积压。”

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