中欧班列-2021年发展前景（中欧班列2021西安）

中欧班列-2021年发展前景 2020年，全球物流被颠覆。以往快速便捷的运输方式因运力不足，导致价格飞涨，便宜可靠的运输策略和交货期变得不可预测。在海运和空运受影响严重的情况下，铁路和中欧班列成为流行的替代方案。海量的业务纷纷涌入铁路，中欧供应链因此得到保障。

面对突如其来的疫情所带来的市场变化，以及国际海运、空运部分航线停运减量等给中欧班列提供的潜在货源，我国中央和地方相关政府机构积极筹措，相互配合，最终让中欧班列抓住了机遇。进入2021年，中欧班列开行规模依然快速增长，前两月货运量达到20.9万个标准集装箱，同比增长106%；而且，单月开行量也连续10个月超过千列，在很大程度上延续了去年的增长趋势。然而，要研判中欧班列2021年全年的发展趋势，或许局面会更加复杂，不能仅仅只看到增长。

2021年，疫情给国际航运、空运等造成的制约正在逐步解除，中欧班列所面临的客观市场环境将发生变化。所以，建立在2020年特殊市场环境之上的中欧班列优势也将逐步减弱。这意味着，支撑中欧班列开行量2020年高速增长的力量在不断下降。因此，在中欧班列运营主体和运营模式不发生重大变化的情况下，中欧班列将渐渐回归到常态增长曲线，开行量稳中有升，但大幅波动的概率降低。

此外，各方也应当看到，2020年对中欧班列长期发展而言，更具深远影响的一点，在于货运报价出现了大幅上涨的局面。这主要由于疫情对国际运输的制约，以及大部分企业受市场变化刺激形成了较为一致的价格预期等促成。2021年，随着国际社会主要经济体逐渐从疫情冲击下恢复，国际运输价格整体走向会趋于平稳，价格出现大幅变动的几率较低。受此影响，尽管中欧班列在特定时段的具体价格可能会发生波动，但无法再延续去年大幅上涨的趋势。

2021年中欧班列发展承压

总的来看，在2021年的发展过程中，中欧班列将承受