别提了。
在贺红物流有限公司工作不是很辛苦。贺红物流是目前中港物流的第一品牌,是中华人民共和国商务部批准的一级货代公司。这里工作很好,工资也不错。
作为中港物流的业务员,如何快速找到客户?
建议:
物流人才需要做到以下几点:
1.夯实基础近年来,物流人才需求成为热点,年薪几十万很有吸引力。物流人才应具有大专以上学历,具有物流供应链一个或多个环节的工作经验,具有较强的系统设计、信息处理、客户服务、资源整合和市场开拓能力,在管理方面有良好的表现。物流人才不仅要有学历和专业知识,还要有丰富的实践经验和突出的管理业绩,也就是说物流人才是通过实践成长起来的。物流一线作业是物流人才的成长基地。要成为物流人才,还得从一线做起,在一线成长成才。只有一线基础夯实了,才能有开拓的思路和创新的举措,才能展现出自己的优秀才华,创造出卓越的业绩,一步步走上人才的坦途。
2.自我保护意识。物流一线工人整天与装卸设备、运输车辆、货物打交道,容易发生翻车、塌堆、机具碰撞、火灾、中毒等事故。,轻则残疾,重则危及生命。作为企业,应该把一线员工的人身安全放在高于一切的位置,采取切实可行的防范措施,同时购买人身、设备和货物保险。作为一线操作人员,不能畏首畏尾,当场胆怯,更不能掉以轻心,盲目做事。只要时刻牢记安全,处处防范,严格遵守规章制度和操作规程,就可以避免各种事故的发生,保证人身安全。
3.保持平常心和包容。在物流市场,客户和货主就是上帝。他们拥有业务外包和服务价格的主导权,有权选择或拒绝物流合作单位。他们有的视自己为救世主,一声令下就更改、增加服务内容,有的则无理指责、刁难、侮辱、投诉物流一线工人。如果打起来,吃亏的永远是后勤工人。很多一线操作人员自卑,经常觉得很烦很委屈。企业领导经常加强与客户和货主的沟通,增进相互了解和友谊很重要。更重要的是,员工自身也要保持一颗平常心和气度。如果他们能做出解释,就应该出于正当的理由做出委婉的解释。如果他们解释不了,就找上级协调。但无论如何都要根据运营要求保证服务质量,这样才能赢得客户和货主的尊重和理解。
4.处理人际关系后勤一线,是低端服务场所。表面上是紧张忙碌,实际上人际关系同样复杂。多做事少在表现上斤斤计较,厚此薄彼,多愁善感,八卦八卦,结成关系低俗的群体,仗义执言被批评,犯错受人摆布。这些问题,没有正确的认识、态度和方法,很容易使关系复杂化,影响心情和工作。正确的态度和方法是少说话,多做事,少参与是非的讨论,涉及时及时说明情况,消除误解和隔阂,必要时直接和老板沟通,争取理解和支持。总之,把精力放在业务知识的学习上,做好自己的本职工作才是最重要的。
中港物流业务员,说实话,技术转销售的人很多。相对于销售,从收入和技术上来说,工资一直是基本底薪加提成。虽然底薪高了点,但毕竟和死工资差不多。
但是销售就不一样了。销售佣金是对销售的最大激励。工作越多,挣得越多;不要一个月账单,一年账单,这是生意。所以我一直觉得做中港物流的业务员,对自己和人生都是一个很大的挑战。如果你不想平庸,为什么不试一试?
只有几个选择:具体规模,具体价格,具体服务,香港具体送货量。去中港物流公司实地考察是最好的方法。可以先尝试合作几单,觉得可以的话再长期合作。
不要怕麻烦,咨询国内和香港的几家物流公司。
货比三家,找到自己的货运物流公司和最佳货运路线。要多观察,从内部了解所选的目标企业,了解其企业文化、内部管理、运营流程、管理手段等。,从而防止一些“夫妻档”或“黄牛档”。
“中国”指中国大陆,“香港”指香港。内地到香港的运输叫中港运输,也叫中港物流和中港货运。快递叫中港快递。
当然也有叫“深港交通”的,这里的“深”指的是深圳。大部分能在香港运输的物流公司都把公司设在深圳。与从事中港运输的龙飞世纪物流一样,该公司位于深圳龙华。
巧的是,中港运输公司龙飞世纪的物流工作也是从小白开始的。你现在的情况和我一样。你刚接触这个行业的时候,一开始很茫然。但是做久了就好办了。一切都是这样,只是你多虑了。不知道就去问老同事。
言归正传,严格来说中港运营和中港派遣是两个岗位(当然也有部分员工既是派遣又是运营)。
中港调度主要是安排和调车。
中港作业(又称中港op人员)主要跟进客户的送货单,包括:找调度员订车,核对客户提供的资料,路单,跟进货物运输,清关,香港装卸货物,香港仓储等。也就是客户下单后的后续一系列工作。
工作内容说起来简单,做起来却有些难度。比如中港之间的调度工作,车已经安排好了,但是有些客户临时需要车,可能要重新安排。客户同时需要的型号都一样;因为车辆过关、堵车等原因,未能按时在目的地装(卸)货,导致后排的车工作无法进行等。
当然每个公司的流程不一样,具体工作细节也不一样。以上仅供参考。
关于中港物流项目经理及华中港航物流集团有限公司待遇的介绍到此结束,不知道大家有没有找到需要的资料?如果你想了解更多这方面的内容,记得收藏并关注这个网站。
国际物流是指两个或两个以上国家(或地区)之间的物流。
国际物流的特点:
1.国际物流环境存在差异。
2.国际物流投资巨大,物流信息化水平不平衡,信息系统建立困难。
3.国际物流必须得到国际信息系统的支持。
4.国际物流标准化要求高。
5.国际物流风险高。
国内物流有三个主要特点:
1.现代物流业务发展迅速。
2.业务收入快速增长。
3.综合物流企业业务收入增速快于仓储运输物流企业。
4.企业现代物流业务成本大幅增加。
国际物流的特点包括
1.物流环境有差异。
国际物流的一个很重要的特点就是各国物流环境的差异,尤其是物流软环境的差异。不同国家的物流法律不同,使得国际物流的复杂程度远远高于一个国家国内物流的复杂程度,甚至会阻碍国际物流;不同国家的经济技术发展水平不同,会造成国际物流需要不同的技术条件支撑,甚至有些地区根本无法应用某些技术,迫使国际物流的整个系统水平下降;各国标准不同,也使得与国际接轨困难,从而难以建立国际物流体系。各国的风俗、人文也大大限制了国际物流。由于物流环境的差异,一个国际物流系统需要在法律、人文、风俗、语言、技术、设施不同的几个环境中运行,这无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。
2.物流系统的范围很广。
物流本身的功能要素以及系统与外界的沟通已经非常复杂。国际物流在这个复杂的系统中加入了不同国家的元素,不仅仅是地域的辽阔和空的浩瀚,还涉及到更多的内外因素,需要的时间更长。巨大的直接后果是增加了难度、复杂性和风险。当然,这也正是因为,比如国际物流会对物流的国际化产生重大影响。覆盖了多种商品,基本覆盖了所有物流对象,解决了所有物流对象。
赛马物流利用其全国仓储网络布局和运营团队,集运输、仓储、货代、信息、供应链金融于一体,构建以“园区运营平台”为基础,以“仓储服务平台”为核心,以“集装箱运输配送平台”为主体的三大业务平台,为客户提供全供应链的综合物流解决方案。
1.中国ems:
国际ems承诺服务,是指中国、澳大利亚、香港、日本、韩国、美国、英国、西班牙对当地邮政部门向其他邮政部门发送的ems邮件承诺的送达日期(不包括限时送达、收件人付费等特殊服务);超过规定投递日期投递的邮件,负责退还已收取的邮件费用。这是中国邮政ems继国内“次日达”业务实行“限期前还原价”承诺服务后,将诚信经营理念引入跨境快递服务的又一项为满足用户需求而精心设计的高品质快递服务。
国家邮政局国际快递,由到达国邮政局投递。
1.国际ems快递计费简单,价格为中国邮政ems公布价格乘以折扣,以人民币结算;
2.当天发货,当天交给深圳邮局,当天网上跟踪,节省了国内快递的时间;
3.国际ems快递清关能力强,可发出名牌产品、电池、手机、mp3、mp4等产品;
4.不分体积的货物适合发体积大重量小的货物;
5.ems国际快递可以到达全世界210个目的地。
6.无燃油附加费和异地附加费;
7.保证了时效性。东南亚、南亚3天内可适当投资,澳洲4天内可适当投资,欧美国家5天内可适当投资;
2.国际电子邮件:
易信是中国邮政为满足国际电子商务寄递市场的需求,为中国境内的ebay卖家量身定制的新型经济型国际邮政产品。电子邮件和香港国际包裹服务一样,是一种针对小件物品的空邮件产品。目前,这项业务的第一阶段暂时仅限于向中国的ebay寄件人提供向美国的包裹递送服务。
1)经济实惠,支持按总重量计费。首重50g,按每克计算连续重量,免收挂号费。
2)时效快,7-10天可以适当投入,帮助卖家提高物流分数。
3)专业,为中国ebay卖家量身定制
4)优质服务,提供包裹追踪号,系统与ebay完美对接,一站式操作。
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