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中欧班列常见问题解答

日期： 2023-01-07 09:12:29 作者： cizchu 浏览：

中欧班列常见问题解答

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中欧班列是指中国与欧洲及一带一路沿线国家之间的集装箱国际铁路联运班列。从长沙、武汉、成都、郑州等国内城市出发，从霍尔姆斯/阿拉山口出境，途经俄罗斯、马拉等国。清关后，末端有ups快递，可送达德国、法国、奥地利、意大利、西班牙、葡萄牙、爱尔兰等欧洲国家。

中欧班列常见问题解答

1.中欧列车的时限是多少？

目前中欧班列到汉堡的列车很多，有郑欧班列、湘欧班列、何新欧班列、蓉欧班列、武欧班列、瓯塑班列等。郑班列时限12-14天，项班列时限15天，何新班列时限15天，荣班列成都至波兰罗兹，荣班列成都至荷兰蒂尔堡时限13天。到达欧洲国家后，需要进行终端配送，终端由ups快递配送，根据距离远近，时限在5-10天左右。

2.中欧班列如何收费？

不同货代的运价不同，总体运价范围在9元/公斤到20元/公斤之间，以货代最新价目表为准。

3.中欧班列的稳定性如何？

中欧班列能享受到非常稳定的货运服务，靠的就是铁路运输连续性强、准点率高的特点。官方信息显示，中欧班列准点率高达99.9%，每个节点都会准时到达。

4.中欧班列有几节车厢？

中欧班列数量不固定，但有车次限制，最多不能超过41列。换算长度为52m，总重量不能超过2500t。

5.中欧班列柜多少钱？

橱柜，不同档次差别还是挺大的，但是整体价格基本都在3500美金。

6.中欧班列能载人吗？

中欧班列是运输货物到欧洲的运输线路，除了司机没有人在载人。

7.中欧班列是发到私人地址吗？

中欧班列可以给私人地址送货，比如公司的荷邮铁路包裹、欧洲铁路包裹、中欧班列，都可以给私人地址送货。其中，中欧班列不仅可以向私人地址发货，还可以向亚马逊仓库和海外仓库发货。荷兰铁路包裹和欧洲铁路包裹主要是私人地址，专注于2kg以下的小包裹的投递服务，支持内置电，支持电，纯电池等物品。

8.中欧班列有什么优势？

稳定性好:中欧班列的稳定性非常好。依靠铁路运输的连续性、受自然灾害影响小、正点率高等特点，货运的稳定性大大提高。

性价比高:性价比高，运输时间是海运的三分之一，运输价格是空运输的四分之一。是目前向欧洲运送货物最具性价比的运输方式。

便捷通关:一次申报、一次查验、一次放行，货物整体通关非常便捷。

发货灵活:不仅可以发货到私人地址，还可以发货到海外仓、亚马逊仓等地区。运输方式不仅可以邮寄小包裹，还可以在柜子和LCL前运输，非常灵活。

货物限制小:货物的运输限制小。不仅支持内置电，还支持液体、化妆品、菜刀等物品。该公司的荷兰邮政铁路包裹也支持纯电池。

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中欧班列再迎机遇，再出发！

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公司停运运价飙升，推动中欧铁路货运量再创新高！

中欧班列再迎机遇，再出发！

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中欧培训机会:

远洋运输公司的停航计划和不断飙升的运价，以及空不断飙升的运价，将更多的货主推向了铁路运输。

据中国中铁股份有限公司9日披露，今年8月，中欧班列继续保持强劲增长态势，共发送货物1247列、11.3万标箱，同比分别增长62%和66%，集装箱综合装载率98.5%，创历史新高。

白俄罗斯、哈萨克斯坦和俄罗斯铁路公司的合资企业utlc era在最近的一份声明中表示，今年前7个月，2892列火车的总货运量增长了67%，达到27.76万标准箱。对于从中国到欧洲的服务，7月份的交易额同比增长76%，达到54,2000 teu，而来自欧洲的交易额增长80%，达到15,000 teu。

然而，货运量不受控制的增长也给陆路带来压力，面临拥堵和长时间延误。

波兰-白俄罗斯和中国-哈萨克斯坦

一名货运代理人表示，在波兰-白俄罗斯和中国-哈萨克斯坦的主要边境口岸，货运量的急剧增加再次造成拥堵，因为中亚的铁路轨道需要在这两个路口换车。

dhl Global Freight Europe中国铁路和多式联运业务负责人Thomas kowitzki表示:“由于新冠肺炎疫情，我们对西行和东行铁路服务的需求正在强劲增长，增幅为三位数。”

“尽管我们能够通过部署更多列车来应对3月和4月突然出现的货运高峰，但由于货运量的进一步增长，铁路运输自5月以来开始收紧。”科维茨基说。

Kowitzki说，“由于航运空运力的短缺和海洋运输的短缺，许多客户正在寻找替代方案。6月和7月，中国铁路运输公司暂停了几天西行预订，试图缓解需求。”

“随着越来越多的火车抵达欧洲和波兰的边境，我们也注意到了另一个瓶颈，整个系统和基础设施都受到了考验，”他说。这是拥挤的基础设施的局限性造成的结果。例如，在波兰边境，每天只有一定数量的火车重新装载。"

中欧列车应对计划

此外，上海货运代理公司crane worldwide logistics的亚太业务发展总监marco reichel也表示，他正在为铁路需求的增加做准备。

他告诉媒体joc:“船在9月份完全满员，我们预计在中国黄金周假期后的两周情况会更糟。”

“与去年相比，我们的铁路业务取得了很大的增长，我们预计第四季度的需求将进一步增加。”达奇泽集团香港航空空和海洋物流首席运营官Edoardopodestà表示。

不过，edoardopodestà表示，第四季度的业绩很难预测。他说:“铁路旺季的强度，包括货运，可能的拥堵和延误，将取决于旺季的强度和航空公司的货运水平空。”

几天前，马士基宣布了其海上铁路ae19服务的永久性。经过大约14个月的临时服务，马士基的ae19服务(结合了离岸和洲际铁路产品)已经成为每周一次的固定航线。

Ae19服务补充了马士基基于传统航运服务的亚欧产品，并提供从亚洲到欧洲主要港口的极具竞争力的运输时间。

该服务基于亚洲始发港韩国、日本或中国与俄罗斯远东地区纳霍德卡港之间的海上连接，然后从纳霍德卡到圣彼得堡横跨俄罗斯的洲际铁路连接，耗时11天。

中欧班列一个集装箱运费价格

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中欧班列和FBA海运两者的优势有哪些？

中欧和fba航运各有什么优势？中欧之间是竞争关系，但更多的应该是互补关系。

中欧的时效性和成本是很大的优势。中欧班列(成都)运输时间仅为海运的1/3，运输成本仅为空运输的1/6至1/8。

“使用铁路运输，我们将成品汽车交付给最终消费者的速度比传统的海运更快(节省高达50%)，这大大提高了客户满意度。”沃尔沃中国官方表示，铁路受天气和交通条件的限制较少，可以更有效地确保沃尔沃成品车交付给客户。通过扩大铁路运输在欧亚大陆的应用，可以减少沃尔沃产品的滞留时间和成本，减轻工厂库存压力，使产品更快地响应市场需求。

直线铁路完美避免了海运和空运输的弊端。更短的时间意味着更快的货物周转和更稳定的供应链。如果走海路去欧洲，可能需要45天左右，中欧班列12天左右到达。

就单一运价而言，中欧班列相对于海运费并没有太多优势，海运费几乎可以说没有优势。即使补贴下来，也只能达到“相当于运费”的水平，实际上略高。

而中欧班列的货运周期大约是海运的三分之一到四分之一，这就产生了供应链的优势。对于一些资金占用大的行业(比如平行进口车)，节省下来的周转时间就是钱。

所以，有些行业，比如货物价值低，对交货时间和资金时间成本不敏感的行业，适合海运；而一些对资金周转要求较高的行业，则适合中欧班列。

田甜国际物流是一家专注于亚马逊fba运输、fba海运、fba空运输、fba快递、国际货代、国际空运输、国际海运、LCL、LCL相关的一系列国际物流综合服务商的公司。在美国、德国、英国、法国、日本、加拿大、墨西哥、意大利、东南亚等地区，都有亚马逊fba清关公司和代理。

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