全球速卖通物流费用是如何计算的,全球速卖通购单返现是真的吗

全球速卖通物流费用是如何计算的

全球速卖通是中国最大的跨境出口B2C平台，对海外买家和客户开放，利用国际物流渠道发货。近年来，越来越多的海外买家在全球速卖通购物，越来越多的企业入驻。今天，我想给大家介绍一下全球速卖通每个站点的物流成本是如何计算的。

1.俄罗斯

对于实际支付金额为5美元的订单:允许使用标准和快速物流服务，但不允许使用未注册的平邮和简单物流服务；

简单物流和线下物流服务允许使用美元，但不允许使用美元以下的标准物流和服务；

对于实际支付金额≤2美元的订单，允许提供线上简单物流服务、线上经济物流服务、标准物流服务和快递物流服务，但不允许提供线下经济物流服务(即非挂号平邮)和线下简单物流服务。

2.美国

实际支付金额> 5美元的订单允许使用电子邮件、全球速卖通无忧物流标准和快递物流服务，但不能使用其他标准物流服务和经济型物流服务；

对于实际支付金额≤5美元的订单，允许使用标准物流服务、快递物流服务和线上经济物流服务，但不能使用线下经济物流服务(即未注册平邮)。

3.西班牙

对于实际支付金额为5美元的订单，允许使用全球速卖通无忧物流标准和快递物流服务，但不能使用其他标准和经济型物流服务；

对于实际支付金额≤5美元的订单，允许使用线上经济物流服务、标准物流服务和快捷物流服务，但不能使用线下简单物流服务和线下经济物流服务。

4.法国、荷兰、智利

对于实际支付金额为5美元的订单，允许使用全球速卖通无忧物流标准和快递物流服务，但不能使用其他标准和经济型物流服务；

实际支付金额≤5美元的订单，允许线上经济物流服务、标准物流服务、快递物流服务，不允许线下经济物流服务。

5.巴西、乌克兰和白俄罗斯

不是所有的订单都能通过经济型物流服务送达。

6.上述国家以外的国家

实际支付5美元的订单:允许标准、快捷的物流服务，但不允许经济物流服务；

实际支付金额≤5美元的订单，允许标准物流服务、快捷物流服务、线上经济物流服务，不允许线下经济物流服务。

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全球各国海关扣货攻略大全

海关查扣货物的主要原因:

1.申报价值与估价不符；

2.产品名称与产品不符的；

3.装箱单未知；

4.收货人条件不允许(无进出口权等。);

5.个人物品价值超过5000元人民币的；

6.当地国家规定的一些相关政策。

一般情况下，跨境电商(B2C)查扣商品的主要原因有:

“1”申报价值与估价不一致；

“5”个人物品价值超过5000元人民币；

“6”当地国家的相关政策。

如何避免海关扣留货物？

1.为了避免海关扣留货物，对于一般包裹，可以写成个人礼物，私人包裹被海关检查的概率很低。

2.申报价值可以写的比较少，贵重物品扣除率很高。另外，海关扣留货物后，按照申报价值计算通关费用。申报价值越高，清关费用越高。如果还要求客户退回产品，也请客户写下申报的价值。

3.了解各个国家的政策。比如澳洲虽然通关容易，但是电池产品是海关不允许的。所以电池或者电磁产品尽量不要寄到澳大利亚。如果一定要卖带电池的产品，可以跟客户说清楚，不送电池，只送产品。

4.选择安全的分娩方式。DHL的扣费率很高，其次是联邦快递和UPS；相对安全的投递方式有航空空挂号包裹和EMS。此外，即使EMS被海关扣留，仍可免费退回投递地。

5.包裹越重，越有可能被海关扣留。

6.不同的产品被海关扣留的几率不同。比如电子产品被扣的几率就比服装高。

7.不同的国家采用不同的报告策略。英美海关相对不那么严格，申报价值可以适当下调；德国海关比较严格，不宜把申报价格压得太低；比如在巴西，海关也很严格。你一定要认真准确的填写申请材料，不然会很麻烦。

但是要知道，这些都是为了降低被拘留的概率，并不能完全杜绝，否则人家的习俗一整天都是无所事事。

包裹不幸被海关扣留怎么办？

1.及时联系客户。最好请客户协助通关。如果清关费用低，可以先和客户谈，双方平摊清关费用。

2.如果客户不愿意，看包能不能退。如果是EMS之类的，包裹可以免费寄回。你可以和客户沟通，寄回给他发货。

3.如果包裹寄不回来，而且清关费用很高，那就没办法了。在这种情况下，放弃这个包。

4.一定不要拖延，否则一旦客户发起纠纷甚至取消信用卡，客户收不到货，对卖家非常不利。

以下是一些国家海关政策的例子，供你参考:

俄罗斯:俄罗斯是一个很特别的国家，风俗很黑暗。对于DHL、FEDEX等快递方式，基本上什么都会找，EMS很少找，邮政渠道正常；

巴西(Brazil):根据目前的信息和市场反应，是世界上通关最难的国家。除航空空包裹外的所有包裹都要经常托运，尤其是联邦快递和DHL，要提供收据的增值税登记号。

智利:属于南美国家，市场上有评论说这个国家通关容易出问题。资料显示，部分包裹需缴纳关税；

墨西哥:通关相对容易，但如果被海关发现，需要很长时间才能退回寄件人，没有特别的海关检查异常；

美国(USA):美国是一个崇尚网购的国家。快递包裹通关更快，200美元以下的包裹免收关税。但与此同时，美国的法律体系相对健全，对涉及个人产品安全健康的商品检查还是很严格的。从数据上看，EMS现在对我们所有的产品都是比较容易清关的，而DHL和FEDEX对一些无线电电子产品是比较严格的。

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全球货运航空公司25强排名出炉

国际航空运输协会(IATA)发布的最新《世界航运空运输统计报告》显示，快递运营商联邦快递(FedEx)再次成为全球最繁忙的货运航运公司。2018年，其货运量同比增长3.8%，至175亿公吨。

在可预见的未来，由于该公司正在升级其车队，它很可能仍然是第一的位置。

去年，该公司订购了12架波音777货机和12架b767f。截至5月31日，该公司机队的飞机数量为681架，而一年前为670架，2017年为657架。

在纯货运航运空公司方面，阿联酋航空空(Emirates)位居榜首，尽管需求持平，仅超过127亿立方英尺。鉴于疲软的市场环境，这家航空空公司在过去两年将干租赁货机从15架减少到11架后，显示出整顿机队的决心。

阿联酋航空货运部高级副总裁Nabil空Nabil Sultan最近告诉《航空货运新闻》，“每年都有自己的挑战”。2018年，它将受到燃油价格上涨和美元汇率对欧洲、中国和印度次大陆客户群的影响。这家航空空公司的货运机队目前包括11架波音777F飞机，全部从迪拜航空空航空航天企业租赁。根据国际航空运输协会自己的数据(不包括包机业务)，这家航空运输公司去年的货运量增长了1.4%。

苏尔坦表示，这种增长与过去三到四年公司产品组合的多元化有很大关系。直接结果是，医药产品激增14%，达到7.5万吨，在经济不确定的情况下，这是一个值得欢迎的增长。苏丹表示，airline 空公司将保持灵活性:“到目前为止，利用率一直很好，我们继续运营着良好的客座率。然而，从经济角度来看，在未来的一年里，我们可能要重新评估生产将会发生什么。如果你不得不削减一些产能，那么我们肯定会这么做。”重要的是要知道，我们正在充分利用货船，作为一个大型货船网络的运营商，我们一直在非常密切地监测贸易情况。"

但是，卡塔尔航空空(卡塔尔航空)继续接近阿联酋航空空(阿联酋航空)。该公司扩大了机队和网络，货运量增长了15.4%，略低于127亿立方英尺，在航空公司空增长率排行榜中排名第二。货运量的增长帮助卡塔尔跃升至榜单第三位。airline 空公司有着成为世界上最大的货运公司的明确雄心。尽管市场放缓，但其在2019年实现这一雄心的步伐丝毫没有放缓。

就在上周，航空空公司正式订购了5架波音777货机，这将使航空空公司的B777F运力增加20%。该公司今年增加了一架B777F飞机，而另外五架将在未来六个月内抵达。在另一个方向，它已返回其租用的三架a330飞机。去年，航空空公司增加了两架全新的b777f。

卡塔尔航空空集团首席执行官阿克巴？艾尔。阿克巴·阿尔·贝克(Akbar Al Baker)在签约仪式上表示:“这份订单将使卡塔尔航空货运公司在今年成长为全球机队和网络规模最大的货运公司。”

卡塔尔航空空首席货运官Guillaume Halleux补充道:“我们对这些声明感到非常兴奋。增加5架b 777 f将有利于我们客户的业务，因为我们可以在高需求航线上为他们提供更大的容量和更高的频率。"

卡塔尔航空空目前运营23架货机，包括16架b777f、5架a330和2架b747-8f。

在货运网络方面，澳门于去年加入，阿拉木图和瓜达拉哈拉于2019年加入。它还将增加三条新航线；从河内到达拉斯，从芝加哥到新加坡，再到新加坡-洛杉矶-墨西哥城。

相反，阿提哈德货运公司(Etihad Cargo)下降6位，排名第25位，其货运量同比下降19.3%，至35亿立方英尺。该公司表示，伊斯兰国近年来一直忙于调整其网络战略。货运物流总经理穆罕默德·阿卜杜勒·沙迪德(Mohammed Abdul Shadid)解释说，根据不断变化的市场条件，很明显，airline 空公司专注于创建全球足迹，而没有足够的开发技术和其他关键领域，客户要求改善业务流程。

该公司去年退出A330F机队，目前运营的b777f飞机主要飞往欧洲和亚洲等核心市场(如印度、越南和中国)，补充北美、非洲和澳大利亚90多个目的地的客舱运力。

随着运输能力的降低，阿提哈德有效地消除了“不良收入”。较小的业务范围使阿提哈德重新调整了业务重点，并对网络进行了微调，这使其能够开辟新加坡航线，成为一条新航线，并增加了在上海的频率。

全球排名前25名

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