海运问题会在2022年为亚欧航空货运带来更高需求吗？

海运问题会在2022年为亚欧航空货运带来更高需求吗？             

　　DSV的Ravn毫无疑问，这将产生影响，而且是“不可避免的”。他补充道:“在得斯威，我们已准备好为各种运输模式提供帮助——我们还提供全球空运服务，今年年初，我们拓展了往返亚洲的新航线。

　　“美国西海岸的积压仍在继续，几乎每条走廊都有大量延误，我们预计这种情况要到2022年底才会自行纠正，甚至可能要到明年。”

　　Cargolux的Ceci表示:“解决海上货运的能力限制，既取决于美国港口的瓶颈情况，也取决于中国的检疫限制。”

　　汉莎航空的普法夫为中国大陆的连锁反应提供了一个例子，当时宁波在Covid-19爆发后暂停了该港口附近的货运服务:“船舶改道到上海和厦门以避免延误，增加了中国港口面临的新一波拥堵。对工人和卡车司机的严格测试进一步加剧了本已紧张的供应链。蛇口、天津等地也出现了类似的瓶颈和积压。

　　“到2022年，海上运输瓶颈和集装箱短缺将继续存在。长滩港和洛杉矶都出现了严重的人力短缺，积压了大量的工作。”

　　普法夫继续说:“只要存在瓶颈，航空货运将继续从海上运输问题中受益，随着更多的运力投入航空货运市场，运费可能不会像2021年那样高。

　　“从更长远的角度来看，企业可能会重新考虑自己的供应链战略，以避免中断、降低成本和依赖供应链:区域化、回流和库存水平。”

　　由于香港机场严格的机组人员检疫要求，国泰航空(Cathay Pacific)对所有长途货运航班和货运客运航班实施了7天的禁令。那么，全球机场限制，无论是短期的还是长期的，仍然是个问题吗

　　塞西说，Cargolux已经调整了它的网络，以确保救援行动继续进行，物资继续被运送到需要的地方。

　　汉莎航空货运公司理解机场规则的必要性，以控制疫情，并允许航班运行，但补充说，机场限制在亚太地区差异很大，“由于各种原因继续让我们忙碌”。

　　普法夫补充说，机组人员隔离和其他措施导致人员短缺的持续影响，不仅对航空公司，而且对所有相关人员，如地面处理人员和其他第三方供应商。

　　还有一些额外的要求，例如飞机和货物的消毒，这导致了地面时间的限制，普法夫说:“为了确保我们航班的安全周转，我们必须减少其中一些航班的货物负载。因此，我们的一些航班没有尽可能多地载货，这给整个供应链带来了额外的压力，因为运力不足，但我们也需要用更少的货物来实现航班盈利。”

　　DSV的Ravn观察到:“地面处理仍然是美国和欧洲等主要目的地的主要问题。在得斯威，我们专注于空运服务的这一特定部分，我们成功地做到了这一点，并在很多情况下设法将等待时间最小化。

　　“但总的来说，目前还没有立即解决这个问题的办法，特别是确保适当数量的人力仍然是主要障碍。

　　“获得运力比从洛杉矶国际机场(LAX)和肯尼迪国际机场(JFK)取回货物更容易，在极端情况下也更便宜。在洛杉矶国际机场和肯尼迪国际机场，从一些地面处理人员那里取回货物的等待时间要长达数周，而且存储费用超过了实际的空运费用。”

　　一些的机场有严格的移民和检疫规定，这必然会导致机组人员和负荷管理员无法在所有地点转机。

　　普法夫说:“因此，我们需要采取不同的计划:我们必须改变我们的路线，增加着陆，以允许机组人员在不同的地点更换。这当然会导致对我们船员的更高需求。”

　　他说，仍然存在的风险是，当地机场或当地供应商需要停止运营一段时间，以管理当地Covid疫情。

　　“这导致了一些不确定性，我们需要考虑替代方案。以南京为例，在去年当地疫情爆发后，大多数国际航班仍然关闭。”

　　在家工作和网上订购推动了电子商务的发展。这种繁荣会持续到2022年吗?“传统”普通货物的表现如何?

　　Cargolux的Ceci说，电子商务和一般货物的高需求预计将在未来一年继续。

            
为什么选择我们
18年专注空运出口拥有18年空运出口经验，全球200个和地区超500家合作代理，0盲点覆盖
最专业的操作客服团队最高18年、平均5年以上空运代理从业经验的
专业资深操作客服团队
100%安全，0风险货物安全、准时、高效， 上门提货、打板装机、清关派送全流程无缝对接
合作航空，500条航线3大机场 45家合作航空 500多条航线供您选择。
海外清关实力雄厚能够灵活处理高难度物品，确保货物能够顺利及时清关运输到全球各地一站式省心服务空运提供上门取货、代理商检、报关等
一条龙服务，限时准时到达。
国际空运
我公司自成立以来是EK、和UPS等外国航空公司的一线核心代理，以深圳、广州为基地，提供国际空运出口代理服务
国际海运
APL美国总统邮轮、MSK马士基、PIL太平船务、COSCO中国远洋、OOCL东方海外、YML阳明船运、CMA-CGM法国达飞、EVERGREEN长荣、HAMBURG-SUD南美汉堡等


以上就是我们经营多年的主营空运专线：收费标准和运输时间以及货运航班的详细介绍，欢迎需要将货物从空运的客户来电订舱。

文章推荐
一些码头工人工会开始拒绝俄罗斯货物 /News/10239.html
拜登总统指责集装箱公司“收费过高” /News/10238.html
DP World收购Imperial Logistics即将完成 /News/10237.html
俄苏冲突之下，空域关闭对加重供应链不足影响 /News/10236.html