叶利佐沃机场(俄语:АэропортЕлизово)(IATA:PKC,ICAO:UHPP)是位于机场彼得罗巴甫洛夫斯克,堪察加边疆区。它的3,400米(11,200英尺)跑道长度足以容纳满载的Ilyushin Il-96或Boeing 707飞机。主停机坪有34个停车位,其中18个可以为大型宽体客机提供服务,例如Ilyushin IL-96;为小型飞机和12个未铺砌的停车位增加8个铺砌空间。
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民用 | |||||||||||||
Petropavlovsk-Kamchatsky Air Enterprise | |||||||||||||
堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克 | |||||||||||||
Petropavlovsk-Kamchatsky,俄罗斯 | |||||||||||||
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131英尺/ 40米 | |||||||||||||
53°10'3.72“N158°27'12.96”E | |||||||||||||
PKC堪察加边疆区机场的位置 显示俄罗斯的地图显示堪察加边疆区的地图显示所有 | |||||||||||||
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主要的军事行动部队是第865战斗机航空团(865 IAP),操作米高扬米格-31拦截机。海军作战也在这里进行,最着名的是第一百三十一架独立复合航空团(317 OSAP)在1992年运营图波列夫图-16R飞机,以及Beriev Be-12和图波列夫图-95MS飞机都有不明单位。最近的谷歌地球高分辨率图像显示,该基地继续作为一个重要的军事焦点,33架米格-31飞机分散在整个机场和大量涡轮螺旋桨飞机运输和直升机。
第1965战斗机航空团于1939年作为突击航空团被激活。经过两次重新设计后,它于1944年10月更名为第410攻击航空团。自1945年以来一直驻扎在基地。1949年4月重新命名再次担任第865战斗机航空团,后来被转移到苏联防空部队,并更名为第865战斗机航空团PVO。从1986年4月起,它被分配到第6防空司,第11防空军PVO,直到其重新分配到太平洋舰队。1998年7月1日,它被转移到苏联太平洋舰队。它配备了Sukhoi Su-15s从1974年到1985年,从1985年开始重新配备米格-31。
“客机世界”在2008年8月的“堪察加航空”杂志上发表了一篇专题报道,主题是对耶利佐沃的描述。它确认了865 IAP和317 OSAP的基础,并评论说“露天存储中的当地军用飞机的数量确实引人注目”......难以评估飞机是否有效。一张照片显示,共有11架米格-31直接停在两个小组中,直接位于山坡上的两个硬化飞机避难所前面。
2012年4月1日,在16R / 34L跑道上开始重建,将其扩大到45米(148英尺),并将其延伸900米(3,000英尺)至3,400米(11,200英尺),以便更好地容纳更大的飞机。终端和围裙改进也包括在项目中。
2017年8月,地区机场赢得了在机场建设新客运大楼的竞赛。施工将于2018年开始,计划于2021年完工。
俄罗斯国际航空公司 | 莫斯科谢列梅捷沃(2018年12月9日结束) |
Aeroflot由Rossiya经营 | 莫斯科 - 伏努科沃(2018年10月28日结束),莫斯科 - 谢列梅捷沃(2018年10月28日开始) |
极光 | 哈巴罗夫斯克,马加丹,符拉迪沃斯托克,南萨哈林斯克 |
Pegas Fly | 季节性包机:芽庄(金兰) |
Petropavlovsk-Kamchatsky Air Enterprise | Nikolskoye,Ossora,奥焦尔纳亚,帕拉纳,Sobolevo,Tigil,季利奇基,乌斯季Hairyuzovo,乌斯季堪察斯克 |
S7航空公司 | 新西伯利亚,符拉迪沃斯托克 |
乌拉尔航空公司 | 伊尔库茨克,圣彼得堡,符拉迪沃斯托克,叶卡捷琳堡 |
雅库特航空公司 | 哈巴罗夫斯克,符拉迪沃斯托克季节性:安克雷奇,东京成田,雅库茨克 |
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