国际空运
格陵兰岛空运康克鲁斯瓦格机场介绍
康克鲁斯瓦格机场（格陵兰：Mittarfik康克鲁斯瓦格，丹麦：松德雷Str mfjordLUFTHAVN）（IATA：SFJ，ICAO：BGSF）是在机场康克鲁斯瓦格，在一个结算凯克卡塔在中西部的直辖市格陵兰。与Narsarsuaq机场一起，它是格陵兰岛中仅有的两个民用机场之一，足以处理大型客机。它远离海岸，因此与格陵兰的其他机场相比，不易出现雾和风。Kangerlussuaq机场是格陵兰航空的国际枢纽。Kangerlussuaq地区的居民很少，大约有500人，所以很少有乘客来这里。大多数乘客换飞机。
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| 民用 | |||||
| 格陵兰机场管理局（Mittarfeqarfiit） | |||||
| Kangerlussuaq，格陵兰岛 | |||||
| Kangerlussuaq，Qeqqata，格陵兰岛 | |||||
| 格陵兰岛 | |||||
| 165英尺/ 50米 | |||||
| 67°01'01“N050°41'22”W | |||||
| Kangerlussuaq机场 | |||||
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历史
第一个机场是在1941年美国占领期间建造的，名为Bluie West-8，后来改名为Sondrestromfjord空军基地和Sondrestrom空军基地。
在20世纪50年代中期，跨大西洋民用航班开始使用空军基地进行加油。1956年，斯堪的纳维亚航空公司（SAS）开通了“极地航线”服务，每周有三次往返航班，在哥本哈根-桑德雷斯特罗姆峡湾（现为Kangerlussuaq） -温尼伯-洛杉矶的路线上使用道格拉斯DC-6B前线。这种用途使得飞往格陵兰岛的航空旅行成为可能，但随着航空公司获得更大的航程而在20世纪60年代下降。相反，基地成为格陵兰岛空中交通的枢纽。
该机场于1992年移交给格陵兰的平民控制。
未来
在2011年格陵兰岛的一次会议上，计划将主要的格陵兰岛洲际航空枢纽从坎格鲁苏瓦克迁移出来。根据2011年计划，将建造三个1,199米的简易机场;Qaqortoq的新机场，努克和伊卢利萨特的扩建。新机场也可能会在Tasiilaq和Ittoqqortoormiit建造。这些计划中的简易机场太短，无法承载洲际航班，必须在Kangerlussuaq关闭之前建造一个新的1,799米跑道。新的洲际机场的主要候选人目前是努克和Qaqortoq。与Kangerlussuaq一起，Narsarsuaq和Kulusuk的机场（如果Tasiilaq建成）也将关闭。一般来说，美国军方在故意远离主要定居点的地方建造了一些简易机场，部分原因是丹麦的政策淡化了美军在格陵兰的存在。随着永久冻土层在其下融化，还需要以相当高的成本翻新Kangerlussuaq跑道。
2016年决定将努克机场和Illulisat机场的跑道延长至2,200米（7,200英尺），允许他们从丹麦接收中型喷气式飞机，并用新机场取代Narsarsuaq在Qaqortoq。Nuuk的建设开始预计在2018年末。这与跑道状态相结合，可能意味着Kangerlussuaq将被关闭或仅用于较小的飞机，而不是丹麦。
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