日本空运山形机场介绍

日本空运山形机场介绍

              

山形机场（山形空港山形空港）（IATA：GAJ，ICAO：RJSC）是第二级的机场在东根，山形县，日本。机场位于山形市以北23公里（14英里）。

山形机场

概要

机场类型供应位置海拔坐标跑道统计（2015年）

IATA：GAJ 国际民航组织：RJSC

军事/公共

山形

Higashine，山形县，日本

345英尺/ 105米

38°24'43“N140°22'16”E

方向长度表面米英尺 01/19 2000 6562 沥青混凝土

乘客货物（公吨）飞机运动 223111 0 6858

历史

Kamiyama Training Airfield在第二次世界大战中由日本帝国海军开放。战后美国军方简要使用它，然后由日本自卫队作为训练设施使用。

1964年6月，它作为三级地区机场“神町空港”被移交给民用控制。它于1965年更名为山形机场。自1969年以来，JGSDF第6师的直升机分队一直在机场。1972年跑道延长至1500米，机场在1979年被重新命名为二级。 1981年，跑道进一步扩展到2000米，1984年完成了一个新的航站楼。

定期服务始于1964年，全日空航空公司运营Fokker F.27服务到东京（羽田）。该服务于1972年升级为YS-11，并于1976年升级为波音737。

到1985年，全日空提供了每天五班飞往羽田的航班，其中一架由波音767飞机运营。日本航空系统于1979年开始服务于大阪（伊丹）和札幌。1981年开始提供国际包机服务，机场向芬兰，匈牙利，新西兰和墨西哥等提供长途包机服务。

由于1992年Yamagata Shinkansen的完工，使用机场的乘客数量在1991年达到顶峰并急剧下降，特别是在东京航线上。1991年东京航线乘客量为470,618人次，但2002年降至43,447人次。全日本航空公司于2002年暂停东京服务并从机场撤出，JAS在2003年恢复该航线作为每日MD-87服务.JAS还在1995年至2002年期间运营大阪（关西）服务，并从2006年开始提供福冈服务。 2008年，Nakanihon航空公司在1998年至2001年期间开展了夏季季节性函馆服务。

目前，JAL和FDA使用巴西航空工业公司170飞往东京，大阪和名古屋，为该机场提供服务。

在2011年东北地震和海啸之后，美国军队使用山形机场作为运输燃料和材料到灾区的基地（Tomodachi行动的一部分）。根据国防部的说法，这是美国军方第一次在日本使用私人机场进行紧急着陆以外的任何事情。

终端

机场有一个两层楼的航站楼，有两个登机门和一个屋顶观景台。

航空公司和目的地

航空公司目的地

富士梦想航空公司	Nagoya-Komaki，Sapporo-Chitose
日本航空公司由J-Air运营	大阪伊丹，东京羽田

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