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日本空运中部国际机场介绍

日本空运中部国际机场介绍

              

中部国际机场(日语:中部国際空港,IATA代码:NGO;ICAO代码:RJGG),日文昵称“セントレア”(新特丽亚/CENTRAIR),为日本中部地区的一个国际机场,位于爱知县名古屋市以南的常滑市、伊势湾上的一个人工岛上,于2005年2月17日正式启用。作为名古屋机场的替代机场,中部国际机场使用了原名古屋机场的IATA机场代码NGO,而ICAO机场代码则为RJGG。中部国际机场由日本政府指定的特殊机构“中部国际机场公司”管理,并被日本政府评定为第一级机场。

中部国际机场
Chubu Centrair International Airport
中部国際空港机场类型营运者地理位置启用日期跑道统计数据(2014年)
民用
中部国际机场公司
日本爱知县常滑市
2005年2月17日
方向长度表面米英尺
18/363,50011,483混凝土/沥青
客运量货运量起降架次
9,755,531 人次
196,334 公吨
45,597 架次

概况

中部国际机场是日本第三座填海造陆之机场,前两座为长崎机场及关西国际机场。机场在2005年2月启用时,所有原由名古屋机场处理的商业航班便转为由中部国际机场处理。机场在2005年日本国际博览会开幕前启用。

中部国际机场在2000年8月开始兴建,成本为7680亿日圆(约73亿美元),但在有效管理成本下,节省了近1000亿日圆成本。

除了各项减轻成本政策外,中部国际机场亦有多项为保护环境而作的设计。人工岛建成英文字母P字的形状,令伊势湾内的水流维持畅通。其岸边部分以天然石块建成并倾斜,以协助海中生物在此栖息。

航站楼

航站楼形状像英文字母T字,共有3条客运廊由中央伸展,此设计令旅客由登记柜台步行至登机口的距离少于300米,建筑师原本构思的设计,是让航站楼建成像折纸鹤的模样,但由于成本原因而放弃。

抵达旅客会经2楼进行入境程序,而离开的旅客则使用3楼。最底层则用作维修、航空膳食及其他地勤服务,还有供停机坪的旅客巴士作上落之用。

航空公司与航点

客运

航空公司航点
Air Do(HD)札幌/新千岁、函馆
IBEX航空(FW)大分、仙台、福冈
天马航空(BC)札幌/新千岁、冲绳
日本航空(JL)上海/浦东、天津、札幌/新千岁、东京/成田、东京/羽田、曼谷/苏凡纳布、台北/桃园、檀香山
季节性:带广、钏路
日本越洋航空(NU)冲绳
全日本空输(NH)上海/浦东、札幌/新千岁、石垣、冲绳、东京/成田、香港、宫崎、鹿儿岛
全日本空输(NH)
(由全日空之翼营运)
女满别、仙台、札幌/新千岁、石垣、旭川、东京/成田、东京/羽田、松山、长崎、秋田、宫崎、鹿儿岛、新潟、熊本、福冈
亚洲天网航空(LQ)冲绳
星悦航空(7G)福冈
捷星日本航空(GK)札幌/新千岁、冲绳、鹿儿岛、福冈、台北/桃园
中国东方航空(MU)上海/浦东、太原(经烟台)、北京/首都(经青岛)、西安(经上海浦东)、昆明(经上海浦东)、武汉(经上海浦东)、长沙、青岛、烟台
中国南方航空(CZ)上海/浦东、大连、武汉、长春、广州(经上海浦东)、郑州、沈阳
中国国际航空(CA)上海/浦东、北京/首都、成都(经上海浦东)
吉祥航空(HO)上海/浦东、福州(经上海浦东)
春秋航空(9C)上海/浦东、石家庄、合肥、呼和浩特(经石家庄)、哈尔滨、常州、贵阳、宁波、银川(经常州)
深圳航空(ZH)南通
祥鹏航空(8L)昆明(经长沙或徐州)、长沙、徐州
德国汉莎航空(LH)法兰克福
芬兰航空(AY)赫尔辛基
香港快运航空(UO)香港
国泰航空(CX)香港、台北/桃园
大韩航空(KE)首尔/仁川、釜山
济州航空(7C)首尔/金浦
韩亚航空(OZ)首尔/仁川
宿雾太平洋航空(5J)马尼拉
菲律宾航空(PR)马尼拉、宿雾
中华航空(CI)台北/桃园
台湾虎航(IT)台北/桃园
威航(ZV)台北/桃园
新加坡航空(SQ)新加坡
泰国国际航空(TG)曼谷/苏凡纳布
阿提哈德航空(EY)北京/首都、阿布扎比
达美航空(DL)底特律、檀香山、关岛
季节性:塞班
联合航空(UA)关岛
越南航空(VN)河内、胡志明市

货运

航空公司航点
全日空货运(NH)香港
日本货物航空(KZ)东京-成田、米兰-马尔彭萨
韩亚航空货运(OZ)首尔-仁川
香港华民航空(LD)香港
金鹏航空(TH)吉隆坡
空桥货运航空(RU)莫斯科-谢列梅捷沃
ULS航空货运(GO)香港
英国航空世界货运(BA)香港
DHL(DH)香港
康尼航空(K4)安克雷奇、芝加哥-奥黑尔、纽华克、香港

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