国际空运
美国空运凯奇坎机场介绍
凯奇坎国际机场（IATA：KTN，ICAO：PAKT，FAALID：KTN）是一个国有的公共机场，位于Ketchikan中心商业区以西一海里（2公里），Ketchikan是Ketchikan Gateway Borough的一个城市在阿拉斯加，没有直接通往外面的世界或机场。机场位于格拉维纳岛，位于凯斯坎（Tsetchikan）以西，位于通加斯纳罗斯（Tongass Narrows）的另一侧。乘客必须花七分钟渡轮穿过水面从镇上到达机场。根据美国联邦航空管理局的记录，该机场在2008日历年有108,837名乘客登机，2009年为96,996架次，2010年为100,138架。它被纳入2015年综合机场系统计划-2019，根据2012年103,136架次，将其归类为主要商业服务（nonhub）机场（每年超过10,000架次）。
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| 民用 | |||||
| 阿拉斯加州DOT和PF- 东南地区 | |||||
| 阿拉斯加凯奇坎 | |||||
| 92英尺/ 28米 | |||||
| 55°21'15“N131°42'40”W | |||||
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历史
在二战期间，直到20世纪70年代初，包括飞往西雅图的航班的更长距离陆地飞机服务通过位于安妮特岛南部约20英里的旧军用机场进行。飞机在安特内特岛机场（ANN）运营，飞往阿拉斯加东南部地区的航班包括格鲁曼鹅和卡塔利娜PBY，这些两栖飞机被用来连接机场和凯奇坎港水上飞机基地。服务于安特内特岛的长途航班由道格拉斯DC-4螺旋桨飞机运营泛美世界航空公司在20世纪40年代随后是道格拉斯DC-6和波音377 Stratocruiser飞机。进入安妮特岛机场的其他服务包括20世纪50年代由太平洋北方航空公司飞行的洛克希德星座飞行器和泛美航空公司在20世纪60年代初驾驶的波音707飞机。此外，安妮特岛配备了由太平洋北方公司运营的波音720喷气式客机和后来的西方航空公司，后来在20世纪60年代。阿拉斯加航空公司随着这个新机场的开通，在将其喷气式飞机服务转移到凯奇坎国际机场之前，他们还进入了安妮特岛机场。
目前的机场于1973年8月4日开放，并于次日投入使用。机场开放是当地居民努力的结果，1965年由阿拉斯加州航空司进行的一项研究，1967年的另一项研究选择格拉维纳岛上的现有地点，并于1969年进行土地清理。首批航空公司之一阿拉斯加航空公司于1973年8月4日开通了首架从西雅图到凯奇坎国际机场的喷气式客机，搭载了一架波音720喷气客机，为新机场提供服务。阿拉斯加航空主要操作波音727-100，727-200及737-200客机（包括737乘客/货物的Combi飞机）在切换到后来的波音737飞机模型之前进入机场。阿拉斯加航空公司已经从机场起飞了40多年，并且在1973年机场开放之前还运营格鲁曼鹅和超级卡塔利娜两栖飞机进入凯奇坎的水上飞机基地。其他航空公司运营喷气式飞机服务过去的机场包括Wien Air Alaska和MarkAir，两家航空公司都在飞行波音737喷气式飞机，还有西方航空公司运营波音727-200喷气式客机。
设施和飞机
凯奇坎国际机场占地2600英亩（1,052公顷），海拔高于平均海平面92英尺（27米）。它有一条沥青铺设的跑道，指定为11/29，尺寸为7,500×150英尺（2,286 x 46米）。
2004年，增加了一条新的滑行道“Bravo”以方便滑行至经常使用的跑道11的末端（跑道位于比山坡更远的停机坪高约30英尺（9.1米）处，需要长而轻微倾斜的滑行道任何一方）。在那条滑行道之前，一些较小的飞机被允许使用滑行道“Alpha”起飞和着陆，因为在实际跑道上进行后退是不值得的。此外，这使得机场的滑行道系统可以同时被多个飞机使用。最近，机场正在申请在不同的航线上建造另一条跑道，这条跑道更适合处理臭名昭着的侧风，有时高达90节（170公里/小时）。众所周知，在某些条件下，这些风吹过穿越Tongass Narrows的飞机。
在截至2018年1月31日的12个月期间，机场有15959架飞机运营，平均每天44架：61％的空中出租车，33％的预定商用，5％的通用航空和<1％的军用。当时在这个机场有五架飞机：3架单引擎，1架多引擎和1架喷气式飞机。
凯奇坎国际机场渡轮
Ketchikan的渡轮装载乘客因为国际机场位于人口稀少的岛屿上，与凯奇坎分开，所以渡轮将机场与城市连接起来。渡轮每十五分钟从交替的格拉维纳岛或Revillagigedo岛出发，与乘客和货物穿过Tongass Narrows。试图用桥梁取代这艘渡轮成为2005年全国关注的对象，将这座桥称为“通向无处的桥梁”。渡轮是每天为凯奇坎服务的三艘渡轮之一。凯奇坎阿拉斯加渡轮服务
建议的道路访问
主条目：格拉维纳岛大桥凯奇坎和机场之间没有公路通道。拟议的桥梁被其批评者称为“无处可通”，尽管它与城市及其机场相连，其设计成本估计为3.98亿美元。在对桥梁成本的长期关注之后，美国联邦政府在2007年推翻了为桥梁提供资金的决定。这笔钱被转移到阿拉斯加州以确定资金的使用。
航空公司和目的地
乘客
| 阿拉斯加航空公司 | 安克雷奇，朱诺，彼得堡，西雅图/塔科马，锡特卡，兰格尔 |
| Delta Connection由Skywest Airlines运营 | 季节性：西雅图/塔科马 |
| Island Air Express | 克拉瓦克 |
阿拉斯加航空公司飞往波音737-700和737-800飞机。达美航空公司在达美连接旗下飞行，由SkyWest航空公司运营，后者将巴西航空工业公司的ERJ-175支线飞机送入机场。阿拉斯加航空公司的航班包括波音737-400客运/货运Combi飞机以及全货运波音737-400喷气式客机服务。
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