国际货物空运价格(国际飞机托运收费价格表)

国际空运运费怎么计算

1、计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。

2、航空公司运价和费用的种类

2.1运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORTTOAIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。

2.2运费（TRANSPORTATIONCHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。

2.3航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚。

3、主要的航空货物运价有四类：

3.1一般货物运价（GENERALCARGORATE“GCR”）；

3.2特种货物运价或指定商品运价（SPECIALCARGORATE；SPECIFICCOMMODITYRATE“SCR”）；

3.3货物的等级运价（CLASSRATE“CCR”）；

3.4集装箱货物运价（UNITIZEDCONSIGNMENTSRATE“UCR”）

4、起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。

5、有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：

5.1运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。

5.2不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。

5.3运价通常使用当地货币公布。

5.4运价一般以公斤或磅为计算单位。

5.5航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。

空运货物计费重量的计算方法

有些客户往往会发现货运代理或航空公司收取的费用比自己原先计算的重量有出入。在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLEWEIGHT）和实际重量（GROSSWEIGHT）两个重量。航空公司根据货物的密度来计算费用，对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的计费重量按照1个立方米等于167公斤计算。不足一公斤的，尾数四舍五入。

轻泡货物的计费重量公式：

一、计费重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000

二、计费重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤

此外，航空公司在站丈量货物的外包装时，往往会比箱子的实际尺寸多出一两厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算。而货物的计费重量往往可以从航空公司网站上提供的货物跟踪服务中得到证实。

国际空运运价怎么计算

重量*单价=运费

25*45=1125

如果是量少你可走快递

本回答由提问者推荐

空运价格是多少？求介绍广州到乌鲁木齐空运价格是多少？

看设么快递  不同公司价格不同  客运价格比较贵

广州到徐州空运价格是多少？

广州到徐州空运价格~一般是报价： 6.6元/公斤。。。

空运计费标准

在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。

当体积重量大于实际重量时，此货物则为轻泡货物，取大的重量比作为计费重量；对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的体积重量就是计费重量。

一般在核算时按照1个立方米等于167公斤计算，计算出来大于实际重量则为泡货。不足一公斤的，尾数四舍五入。体积重量核算公式通常有以下两种，第一种最标准。

一、体积重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000

二、体积重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤

此外，航空公司在丈量货物的外包装时，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算，所以会存在误差，误差太太，可以要求重新测量，当然可能会产生重新测量的费用。

扩展资料：

航空货运的运费计算是由单公斤运价乘以货物的“公斤”数来确定的，但这里“公斤”数是指货物的计费重量公斤数，计费重量公斤数并不一定等于普通人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数，有的时候，这个公斤数是用米尺“量”出来的。

计费重量是根据货物的物理重量和货物的“体积重量”二者比较后，择大计收的。物理重量好理解，就是货物在磅秤上称出的重量，而什么是货物的“体积重量”呢？

由于飞机载运货物的货舱容积有限，航空公司在收取货运费用时，为了平衡货物实际重量与货物所占容积的关系，由国际航空运输协会（IATA）统一确定了“体积重量”的标准公式。

航空货运货物的体积重量（公斤）＝货物的体积（长（cm）×宽（cm）×高（cm））／6000,也就是说，6000立方厘米体积的货物相当于1公斤重来计算运费，换算过来，1立方米体积的货物要按照167公斤计算运费。

按照物理重量与体积重量择大计费的原则，如果货物的比重小而单位体积偏大，比如棉花，编织工艺品等，那么应当测量货物的体积，根据以上公式计算出体积重量，然后，将货物的实际重量与体积重量做比较，择其大者作为计费重量，乘以单公斤费率就得出了应收运费。

这种体积重量的计费方式也同样适用于航空快递公司，每个国际快递包裹在经过快递公司的中转中心时，都要通过诸如TNT快递公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系统的检测，货物经过光学扫描，体积重量将被自动录入快递公司的全球信息系统，并与物理重量比较后，被择大计费。

参考资料：搜狗百科-空运价格一般货物运价适用于承运一般的货物，以45公斤为划分点，45公斤以上的一般货物运价较45公斤以下的一般货物运价为低。在世界上的许多地区对更高的重量点又进一步公布更低的运价。如100公斤、200公斤、300公斤，甚至1500公斤等各栏运价。

不同地区不同的航空公司都有起码运费的规定。起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费。最低运费是航空公司在考虑办理即使一笔很小的货物所产生的固定费用后所制订的。不管使用哪一种运价，运费都不能低于公布的起码运费。但对特种货物运价则有时例外。对此一般都在有关运价前标明一个特种号码，说明“一般起码运费不适用”。

国际空运知识汇总

空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。

拓展资料：

空运询价八要素：

1. 品名（是否危险品）

2. 重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）

3. 包装（是否木箱，有无托盘）

4. 目的机场（是否基本点）

5. 要求时间（直非或转飞）

6. 要求航班（各航班服务及价格差异）

7. 提单类别（主单及分单）

8. 所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）

空运分重货和泡货。1CBM=167KG

体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。

参考资料：网页链接

网站名称：中国供应商空运是用飞机或其他航空器作为载体的一种运输方式，也叫空中运输。一般是比较急用的货物，公路运输不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。

空运以其迅捷、安全、准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高。

一、空运计费标准：在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。当体积重量大于实际重量时，此货物则为轻泡货物，取大的重量比作为计费重量；对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的体积重量就是计费重量。

一般在核算时按照1个立方米等于167公斤计算，计算出来大于实际重量则为泡货。不足一公斤的，尾数四舍五入。体积重量核算公式通常有以下两种，第一种最标准。

1.体积重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000

2.体积重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤

另外，航空公司在丈量货物的外包装时，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算，所以会存在误差，误差太太，可以要求重新测量，当然可能会产生重新测量的费用。

二、国内航空货物运价分为不同类别

1. 普通货物运价

（1）基础运价(代号N)：各航段货物基础运价是民航总局统一规定的，45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。

（2）重量分界点运价(代号Q）：国内航空货物运输分三个重量分界点及运价：45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级。

2.等级货物运价(代号S)：等级货物主要是指：急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等，其运价按照基础运价的150 %计收。

3.指定商品运价(代号C)：批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。

4.最低运费(代号M)：每一票国内航空货物最低运费为人民币30元。

5.集装货物运价：以集装箱、集装板作为一个运输单元的，可申请建立集装货物运价。

6.国际航线免费行李额分为计重免费行李额和计件免费行李额两种。

（1）计重免费行李额。按照旅客所付的票价座位等级，每一全票或半票旅客免费行李额为：一等舱为40公斤(88磅)，公务舱为30公斤(66磅)，经济舱(包括旅游折扣)为20公斤(44磅)，按成人全票价百分之十购票的婴儿无免费行李颔。

（2）计件免费行李额。按照旅客所付的票价座位等级，每一全票或半票旅客的免费行李额为两件，每件长、宽、高三边之和不得超过158厘米(62时)，每件重量不得超过32公斤。但持有经济舱(包括旅游折扣)客票的旅客，其两件行李长、宽、高的总和不得超过273厘米(117时)，按成人全票价百分之十购票的婴儿无免费行李额。

一、运输方式：强标空运具体的运作方式主要有班机运输、包机运输、集中托运方式；航空急件传送、货到付款方式、航空运输方式等。

二、托运流程：办理托运——安排货舱——装货、装机——签发运单——发出装运通知。

三、货物运价规则：直达货物运价比分段相加组成的运价优先；指定商品运价比等级货物运价和普通货物运价优先；等级货物运价比普通货物运价优先。

四、货物运计费规则：一般计费以“元”为单位，元以下进行四舍五入；最低运费和按重量计得的运费相比，取高者；按实际重量计得的运费和按较高重里分界点运价计得的运费相比，取低者；分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线，与不同运价组成点组成的运价相比，取低者。

五、邮件运费标准：普通邮件按照普通货物基础运价计收；特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的150%计收。空运计费标准：在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。当体积重量大于实际重量时，此货物则为轻泡货物，取大的重量比作为计费重量；对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的体积重量就是计费重量。

一般在核算时按照1个立方米等于167公斤计算，计算出来大于实际重量则为泡货。不足一公斤的，尾数四舍五入。体积重量核算公式通常有以下两种，第一种最标准。

1.体积重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000

2.体积重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤

另外，航空公司在丈量货物的外包装时，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算，所以会存在误差，误差太太，可以要求重新测量，当然可能会产生重新测量的费用。

拓展资料:

1、承运人可依据该航线使用的具体机型以及始发站、中转站、目的站机场的装卸设备、装卸能力确定可以收运的货物的最大重量和包装尺寸

2、每件货物的外包装长、宽、高尺寸之和不得小于40厘米。

3、货物毛重的计量单位为0.1千克，计费重量单位以0.5千克计算，不足0.5千克的按0.5千克计算，超过0.5千克不足1千克的按1千克计算。

4、轻泡货物按每6000立方厘米折合1千克计算。

参考资料:搜狗百科-空运空运一般是按照重量计费的. 当体积重大于实际重量的时候,按照体积重计费当体积重小于实际重量的时候,按照实际重计费同时空运一般都有最低的收费重量! 当体积重和实际重都小于这个最低的收费重量, 那么就按照最低的收费重量计费.实际重就是货物的实际重量体积重=货物的体积*167(也就是货物的长*宽*高 / 6000)

空运出口有哪些费用

空运出口费用根据你的贸易方式来决定。

EXW：发货人无需支付任何费用。

FOB：发货人支付工厂到机场的提货费（发货人也可自己送货），出口报关费（含报关，查验费），机场地面代理费（不是空运费，是指货物在机场产生的杂费，通常有地面操作费，特殊货物安检所需的检测费，比如化工鉴定费，磁性检测费等）

DDU：发货人支付提货费，出口报关费，机场地面代理费，空运费，目的港清关费，目的港仓储费，目的港送货费等，除了税金以外的费用。

DDP:：所有以上涉及的费用全部由发货人支付，包括税金。空运价格通常由空运费、燃油附加费、战险三部分组成，有的航空公司则不收取战险。

空运费特指为净空运费，不包括燃油附加费及战险，空运费的调整由航空公司根据行业淡旺季或根据航空公司收货的情况下放价格给航空销售代理人，或根据不同航空公司的销售政策予以给代理人签定包板、包量的协议，此协议运价相对的稳定。燃油附加费的涨幅基本会根据国际原油的价格进行调整，战险相对稳定。

通常销售代理人在报价给客户时会报全包的价格给客户(空运费+燃油费+战险+地面费)+始发港本地费以及其他杂费,也可以根据客户不同的贸易条款分开报价给客户。

空运出口价格较进口空运价格相对要贵一些，因为回程进口的货物相对出口的货物在货量方面要少很多，在回程运力较去程运力方面而言就大了很多，自然竞争也大了。1：一般贸易报关所需资料,商检证,msds,货物运输条件鉴定书或dgm非危鉴定书!这些资料全了就可以海陆空畅通无阻了!

2.中国大陆范围的要求都是一致的,只是有些小码头不具备检测条件,所以海关安检无法认定你的货物是不是危险品!象北京,上海,广州,深圳都是可以的!

3.需要通过锂电池所需测试通过的un38.3是完全不同的.锂电池电池走海运，小电池取消商检，大电池需要商检，需要msds。

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