美国空运麦迪逊机场介绍

美国空运麦迪逊机场介绍

              

戴恩县地区机场（DCA）（国际航空运输协会：MSN，国际民航组织：KMSN，FAALID：MSN）（特鲁克斯油田）是一个军用机场，位于威斯康星州首府麦迪逊市中心东北六英里处。在2019年至2023年的联邦航空管理局（FAA）综合机场系统计划中，它被归类为小型枢纽主要商业服务设施。就乘客而言，这是威斯康星州八个商业机场中最繁忙的一个。

DCRA有三条跑道，2016年为超过180万名乘客提供服务。MSN服务于American，Delta，Frontier和United。Sun Country即将开始为DCRA提供服务。这些航空公司提供直达15个枢纽的直飞航班，每天往返于亚特兰大，纽约市，奥兰多，盐湖城，华盛顿特区，夏洛特和旧金山等目的地的95个班次和抵达。达美航空和美联航提供空中客车A319和A320以及波音737和757飞机的服务，这些飞机是机场最大的飞机之一。Frontier已将空中客车A320neo引入机场，该机是美国商用机队中最安静的发动机之一.

戴恩县地区机场

摘要

机场类型所有者对经营者供应地点海拔坐标跑道统计

徽标截至2013年

国际航空运输协会：MSN 国际民航组织：KMSN FAALID：MSN

英尺

戴恩县

威斯康星州麦迪逊市

威斯康星州麦迪逊市

887英尺/ 270米

43°08'23“N089°20'15”W

方向长度表面英尺米 18/36 9006 2745 具体 3/21 7200 2195 具体 14/32 5846 1,782 具体

飞机运营（2018年）基于飞机（2018年）离境乘客（截至2018年6月的12个月） 84742 156 961000

历史

该机场于1942年6月在第二次世界大战期间更名为特鲁克斯球场，并被激活为美国陆军航空兵机场。在战争期间，陆军航空兵东部技术培训中心使用它，这是一个在Truax AAF运营的主要学校，用于培训无线电操作员和机械师，后来扩展到雷达操作，控制塔操作和其他通信领域的培训。陆军航空通信服务。1943年成立的一个部队在B-29 Superfortress训练无线电操作员和机械师通讯设备。机场的主机部队是第334（后来的第3508）陆军航空兵基地部队。1945年9月17日，机场的任务改为分离中心，并于1945年11月30日作为一个活跃的AAF机场关闭。

麦迪逊市机场转移到当地民政当局，成为第147航空团第1营的所在地。1-147运行UH-60M黑鹰直升机，并部署支持持久自由行动。该机场也是威斯康星州空军国民警卫队及其现今的第115战斗机联队（115 FW）的所在地，这是一支空中国民警卫队的战斗机机翼，由空战指挥部（ACC）运作获得。今天，空军国民警卫队的F-16战隼仍然在基地运作。第115战斗机联队是负责美国东部大陆防空的14个作战防空部队之一。

1966年12月15日，机场西侧开了一个31,000平方英尺的航站楼，耗资236万美元。1986年，机场规模增加了两倍，耗资1200万美元，将码头从32,000平方英尺扩大到90,000平方英尺，增加了一个二层大楼，有六座登机桥。

2006年，机场完成了6800万美元的扩建，使码头的面积增加了一倍，由弗兰克·劳埃德·赖特（Frank Lloyd Wright）影响，由明尼阿波利斯的建筑联盟设计。新航站楼可容纳13个带有高速公路的大门，WiFi，安检后的其他餐厅和零售商，艺术庭院以及商务和家庭休息室。机场还继续扩大其停车选择，最近一次是在2014年。

2018年2月7日，机场宣布了一项重要的码头现代化计划，包括从2018年开始更换现有的喷气桥和设计工作，以及从2019年开始的主要建筑，包括额外的喷气式登机桥。该县还计划增加机场拥有的8兆瓦太阳能场地。

设施和飞机

戴恩县地区机场占地3500英亩（1,416公顷），平均海拔高度为887英尺（270米）。它有三条混凝土跑道：18/36是9,006乘150英尺（2,745 x 46米）;3/21是7,200乘150英尺（2,195 x 46米）;14/32是5,846乘150英尺（1,782 x 46米）。

所述固定碱运营商（FBO）是威斯康星航空，，其租用前者FBO，四湖航空和科尔德斯航空，资产1994年。

最近的数据显示，过去八年中每年都有以下行动：

2009年：	96,700
2010：	96205
2011：	83263
2012：	82777
2013：	84860
2014：	78956
2015年：	78206
2016年	81419

1927年，麦迪逊市以35,380美元的价格购买了290英亩的土地。以前是附近酸菜工厂的卷心菜补丁，新收购的土地后来成为戴恩县地区机场的现今住所。1936年1月，市议会投票接受工程进度管理局拨款，用于建造四条跑道和一个飞机库。额外的补助资金用于码头和行政大楼以及电力泛光灯。开发价格为1,000,000美元 - 由城市支付10％，其余由联邦政府支付（MSN机场，2012）。1938年9月，芝加哥的Barnstormer Howard Morey，Edgar Quinn和JJ McMannamy组织了麦迪逊航空公司。

1942年，该机场的运营也转移到了美国陆军航空兵团。为纪念在珍珠港袭击前不久在训练飞行中死亡的麦迪逊中尉托马斯·L·特鲁克斯，该机场更名为特鲁克斯球场。二十年后的1962年，该市完成了一项远程总体规划 - 为联邦援助机场计划提供资金铺平了道路 - 设计了一个新的航站楼和滑行道系统。这将是机场的第一次扩建。到1968年，美国空军完全退出了特鲁克斯战场，让威斯康星州空军国民警卫队完全执行警戒/拦截任务。这座城市有770英亩的土地和许多建筑物。

1937年6月建造期间机场和周围的景色。

1974年，喷气式飞机服务从西北航空公司开始，平均每年有超过50万名乘客。1986年，该码头的规模增加了两倍，耗资1200万美元，将码头从32,000平方英尺扩大到90,000平方英尺，增加了一个二层大楼，有六座登机桥。

1991年，380万美元的扩建增加了一个50英尺高的玻璃中庭和一个通勤门大厅 - 将码头扩展到超过125,000平方英尺。1993年建造了一个多层停车结构，1998年增加了一个额外的停车结构。2000年，一个开创性的仪式启动了为期6年，价值6800万美元的建筑项目的第一阶段，该项目将码头的面积翻了一番，达到274,000平方英尺。

2002年，威斯康星航空公司在东坡上设立了一个新的通用航空终端。

2006年，34岁的机场主管Robert Skuldt入选威斯康星航空名人堂。主层的行政会议室是为了纪念他而献身的。

2009年，机场获得了400万美元的刺激资金，用于将滑行道B扩展到18-36号跑道的南端。滑行道主要由威斯康星州空军国民警卫队飞机使用，也允许私人飞机返回固定基地操作员，而不必在滑行道A上穿过主跑道。

2014年9月，一个新的58,000平方英尺的除雪设备大楼开业。当时，它拥有威斯康星州最大的市政太阳能电池阵。机场停车结构的扩建于2014年完成，耗资3000万美元。2016年秋末，第二类仪表着陆系统和其他促进低能见度着陆的系统开始运行。

2016年是机场最高客流量创纪录的一年，有1,841,809名出发和到达的乘客。第二好的一年是2004年。

2018年10月，该机场共有156架飞机：75架单引擎，18架多引擎，26架喷气式飞机，1架直升机和36架各种军用飞机。

机场内部有五家餐厅供顾客选择，还有四家商店。

航空公司和目的地

乘客

航空公司目的地参考文献

美国之鹰	夏洛特，芝加哥 - 奥黑尔，达拉斯/沃斯堡，费城季节性：凤凰城 - 天空港（2019年1月6日开始）
达美航空	亚特兰大，底特律，明尼阿波利斯/圣。保罗
Delta连接	底特律，明尼阿波利斯/圣。保罗，纽约 - 拉瓜迪亚，盐湖城，华盛顿 -
边境航空公司	丹佛，拉斯维加斯季节性：奥兰多，费城，凤凰城 - 天港（2018年11月17日开始）
Sun Country Airlines	季节性：迈尔斯堡，坦帕
美国联合航空公司	芝加哥 - 奥黑尔，丹佛
联合快递	芝加哥 - 奥黑尔，丹佛，纽瓦克，旧金山

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