哥伦比亚空运阿方索博尼利亚阿拉贡国际机场介绍

哥伦比亚空运阿方索·博尼利亚阿拉贡国际机场介绍

              

阿方索·博尼利亚阿拉贡国际机场（Cali Alfonso Bonilla Aragon Airport,IATA：CLO，ICAO：SKCL）又称Palmaseca国际机场是一个位于机场帕尔米拉，哥伦比亚，服务卡利及其周边地区。这是哥伦比亚的乘客而言第三大机场，在2010年卡里机场运送3422919往往充当的替代机场波哥大-埃尔多拉多国际机场及其他机场的哥。

阿方索·博尼利亚阿拉贡位于一个长的山谷，从北到南运行，三面环山达14000英尺（4,000米）高。一个（H24）机场地理位置优越，位于西半球的太平洋沿岸，连接北美洲与南美洲的洲际区域的航班。它位于约5小时航班从智利圣地亚哥，从50分钟基多，厄瓜多尔，约3小时18分钟迈阿密机场。

机场有一条跑道，9842英尺（3000米）的长度。该跑道的沥青铺设，并在3162英尺（964米）的海拔。跑道可满足飞机到一个大小的波音747它配备了下列导航设备：一次雷达，二次雷达，ILS，ALS，PAPI，VOR，NDB，DME，RVR，跑道中线灯，入口灯，和滑行道灯。这个机场有一个SEI九的保护。

阿方索·博尼利亚机场是显着的，因为它是为数不多的二级机场之一拉丁美洲全天24小时。由于出色的气象条件下，该机场是在操作贯穿全年。与最近的人口中心，卡利，是12英里远，在机场被允许无任何环境/噪声限制的工作。阿方索·博尼利亚阿拉贡国际机场有直飞航班到美国，西班牙，荷兰，厄瓜多尔和巴拿马，加上直飞到秘鲁。

历史

在1921年4月21日费鲁吉欧Guicciardi飞到他的意大利制作马基-Hanriot HD-1，命名为“电讯报我”从厄瓜多尔瓜亚基尔，停在基多和帕斯托，哥伦比亚降落在卡利之前。这是有史以来第一次在飞机卡利降落。

山谷部和市议会曾提出的$ 9,500名比索一个利润丰厚的奖品首批试点的城市土地。其次在考卡山谷省的首府空中活动。

SCADTA公司

在与冲突秘鲁于1932年，总统恩里克·奥拉亚埃雷拉寻求工程师和飞行员的帮助下SCADTA找到一个合适的地点建一个机场，以支持军事空中行动在该国南部。在评估了多个方案后，著名的德国飞行员赫伯特男孩的土地面积被称为“落户厄尔尼诺Guabito”，因为它的位置，靠近城市及其邻近拉伸成Juanchito安蒂奥基亚大道的道路。他迅速着手平土地平整，用推土机。有一个刚刚起步的空军基地和空军国民警卫队站开始服务于9月21日1933年在一次SCADTA Panagra，其次是TACA哥伦比亚和VIARCO SAETA。

不过，该公司Panagra倡议，并有自己的预算，我们找了一个合适的地方建一个机场，以满足他们的国际航班到巴拿马的加入与南方大陆，止损在卡利，以及国内航班的Avianca。因此，他们获得了“土地的胶质”位于坎德拉里亚市18英里的城市卡利的中心。因此，正式成立于1947年4月17日现代“的设施Calipuerto”。在传递给哥伦比亚的时候，随机对照试验，并随后接管民用航空于1968年50年代机场。

应当指出的是，在1946年，该公司VIARCO山谷，在里卡多A. Deeb管理，下面的扩展它的政策，决心打造自己的机场，在城市卡利的。该机场将开放给所有的公司在国内，除了阿维安卡。在1946年11月，航空部门要求建设“新机场的检查埃尔利蒙”，位于Pasoancho。在1947年初，该工程在机场，这是摆在配备了最现代化的设施和设备提供时间服务已经完成。在这里，他们还经营LANSA等规模较小的公司在这之前，在El Guabito，这是我后来叫马可菲德尔·苏亚雷斯空军基地使用的军事设施。该Limonar被关闭于1954年，当时 的操作成为CalipuertoLANSA，总结并购舞台的Avianca。卡利市，像波哥大，设法同时有三个活动机场。目前，他是Calipuerto工作Abastos的中心卡里，卡瓦酒。

Palmaseca国际机场

服务城市卡利的新机场的历史，可以追溯到大山谷强制执行的运动：在VI泛美运动会，他的头被给了部门的资本。这样的规模和山谷的事件所在地的简单分配迫使国民政府从大处着眼，致力于建立期待已久的项目。ACE在六十年代中期已经获得来自庄园Palmaseca土地，位于帕尔米拉镇。这是不容易的制定工作，因为那时也有外部的财政困难，不得不由$ 35个万美元，使该实现建筑和航空安全诉诸中央政府的资源。这里还需要建设的道路上携手Palmaseca客场之旅卡利 - 云博。

Palmaseca国际机场被总统执政期间落成于1971年7月24日米萨埃尔·帕斯特拉纳·博雷罗，并有3000米，滑行道，停机坪平台跑道和卫星终端建设为国内和国际旅客的注意。宽敞的客房为乘客和游客和注意客流计数器，餐馆和商店的运动。当时人们认为机场是超大的，后来逐渐扩大空中行动，因为乘客人数。由于机场设施和技术装备，它很快就成为了埃尔多拉多备降机场，24小时运行。

机场更名为“阿方索·博尼利亚阿拉贡”在荣誉公民领袖和记者vallecaucano，推动终端的建设，开创了公众的视线很大争议。即使是商业委员会和卡利商会要求政府在1989年6月说情民用航空返回原来的名字“Palmaseca”。

结构和能力

• 机场有9842英尺（3000米）长的跑道。
• 轨道是铺平，并且具有3162英尺（962米）的海拔。跑道可以处理的飞机大如波音747，它是24小时开放，7天在拉丁美洲的机场之一。因此，它往往作为备降机场到波哥大机场。
• 装载设施包括一个747货码头，保税仓储，中转区，自由港贸易区，机械转向，卫生官员，安全贵重物品，快递和信使中心。
• 该航空公司拥有的Avianca在机场提供服务，如无线网络，卫星电视，酒吧设施，餐饮和娱乐自己的休息室。

服务

还有最被认可的公司租车书桌。该机场还提供了自动取款机，外币兑换服务，公共电话和Wi-Fi。

• 饮食：餐厅，咖啡馆和酒吧。
• 购物：纪念品，请鼻烟。
• 行李：航空公司经营机场提供行李办事处，为乘客谁找到与他们的麻烦。
• 停车：有一个停车场在终端的前面。
• 酒店：有一个名为GHL舒适的机场，人们可以留3级酒店。

航空公司和目的地

有一个码头，国际和国内中央大厅。

航空公司旅游目的地合流

Aerolínea德安蒂奥基亚	基布多	1
美国航空公司	迈阿密	2
的Avianca	巴兰基亚，波哥大，卡塔赫纳，麦德林，科尔多瓦，帕斯托，图马科季节性：，圣安德烈斯岛	1
的Avianca	瓜亚基尔，休斯敦洲际，利马，马德里，迈阿密，纽约肯尼迪机场2，圣萨尔瓦多	2
巴拿马航空公司哥伦比亚	波哥大，圣安德列斯岛季节：卡塔赫纳	1
巴拿马航空公司哥伦比亚	巴拿马城	2
伊比利亚	马德里3	2
KLM	阿姆斯特丹1	2
LAN哥伦比亚	波哥大，麦德林，科尔多瓦，圣安德烈斯岛	1
SATENA	刮皮，基布多	1
TAC	廷比基宪章：埃尔查	1
驯服	埃斯梅拉达斯，基多	2
万岁哥伦比亚	波哥大，卡塔赫纳，麦德林，科尔多瓦，圣玛尔塔	1

注意：

• 1：荷航的航班从阿姆斯特丹到卡利使得波哥大停止。然而，航空公司没有航权运送乘客波哥大和卡利只之间。
• 2：阿维安卡的航班从卡里到纽约打个不停麦德林。
• 3：伊比利亚的航班从马德里到卡利使得麦德林停止。然而，航空公司没有航权运送乘客麦德林和卡利只之间。

货运航空公司

航空公司旅游目的地

AeroSucre
LíneasAEREAS Suramericanas
坦帕货

事故和事件

• 1983年5月3日，道格拉斯C-47乙FAC-1126SATENA被损坏，无法修复的事故Palmaseca机场。
• 21 1974年1月，一个维克斯子爵的Aeropesca哥伦比亚被劫持并转移到卡里。
• 1995年12月20日，美国航空航班965从迈阿密博尼利亚机场撞向卡利附近一座山，由于驾驶员操作失误从航点意味着飞机引导到博尼利亚的误解造成。

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