空运首先需要知道出发地和目的地,广州到三亚和沈阳到三亚的价格肯定不同,其次需要知道一次性发多少,而不是按箱计费,一次发10斤每斤的价格和一次发100斤每斤的价格也不同,甚至相差很大,虽然同样是葡萄。
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重货定义=货物体积重量<货物实际重量,此类货物叫重货
国际货物中承运人可依据该航线使用的具体机型以及始发站、中转站、目的站机场的装卸设备、装卸能力确定可以收运的货物的*大重量和包装尺寸。每件货物的外包装长、宽、高尺寸之和不得小于40厘米。货物毛重的计量单位为0.1千克,计费重量单位以0.5千克计算,不足0.5千克的按0.5千克计算,超过0.5千克不足1千克的按1千克计算。轻泡货物按每6000立方厘米折合1千克计算。
如果走航空公司的话,空运价格的构成主要包括运费和杂费,一般通过五个等级的重量级定价,分别为:45公斤、100公斤、300公斤、500公斤和1000公斤以上。如果没相应级别运价,航空公司会按照TACT价格来计算空运价格。除了重量之外,还有体积的要求,对于重量轻但体积大的货物,将按照体积计算。杂费方面,主要包括仓储费用、燃油附加费、各类货运险和通过费用。航空公司会将自己的利润加到运费里面。
空运快递计算空运价格的方式比较简单,每公斤100元,不足1公斤的按照1公斤计算,适合一些小件物品的运输。
一般货物空运计费标准如下:
当一批货物没有特种货物运价,也没有可适用的等级运价,就必须使用一般货物运价。
一般货物运价适用于承运一般的货物,以45公斤为划分点,45公斤以上的一般货物运价较45公斤以下的一般货物运价为低。在世界上的许多地区对更高的重量点又进一步公布更低的运价。如100公斤、200公斤、300公斤,甚至1500公斤等各栏运价。
当一个较高的起码重量能提供较低的运费时,则可使用较高的起码重量作为计费重量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减一个百分比的等级运价。
不同地区不同的航空公司都有起码运费的规定。起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费。最低运费是航空公司在考虑办理即使一笔很小的货物所产生的固定费用后所制订的。不管使用哪一种运价,运费都不能低于公布的起码运费。但对特种货物运价则有时例外。对此一般都在有关运价前标明一个特种号码,说明“一般起码运费不适用”。当一批货物没有特种货物运价,也没有可适用的等级运价,就必须使用一般货物运价。
一般货物运价适用于承运一般的货物,以45公斤为划分点,45公斤以上的一般货物运价较45公斤以下的一般货物运价为低。在世界上的许多地区对更高的重量点又进一步公布更低的运价。如100公斤、200公斤、300公斤,甚至1500公斤等各栏运价。
当一个较高的起码重量能提供较低的运费时,则可使用较高的起码重量作为计费重量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减一个百分比的登记运价。
不同地区的航空公司都有起码运费的规定。起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费,最低运费是航空公司在考虑办理即使一笔很小的货物所产生的固定费用后所制定的。不管使用哪一种运价,运费都不能低于公布的起码运费。但对特种货物运价则有时例外。对此一般都在有关运价前表明一个特种号码,说明“一般起码运费不适用”。
选自锦程全球订舱中心
根据《中国民用航空旅客行李运输规则》规定:
每位旅客的免费行李额(包括托运和自理行李):持成人或儿童票的头等舱旅客为40公斤,公务舱旅客为30公斤,经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客无免费行李额。搭乘同一航班前往同一目的地的两个以上的同行旅客如在同一时间、同一地点办理行李托运手续,其免费行李额可以按照各自的客票价等级标准合并计算。
旅客的逾重行李在其所乘飞机载量允许的情况下,应与旅客同机运送。旅客应对逾重行李付逾重行李费,逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5%计算,金额以元为单位。
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