中国台湾空运台中清泉岗机场介绍

中国台湾空运台中清泉岗机场介绍

              

台中清泉岗机场（IATA代码：RMQ；ICAO代码：RCMQ）是位于中华民国台中市的机场，为台湾中部唯一的联外机场，场区横跨台中市的沙鹿、清水、神冈、大雅等区，占地约1,800公顷。该机场于日治时期开辟，在冷战时期扩建至今日规模，曾是中华民国空军和驻台美军专用的军用机场，之后因应台中水湳机场的关闭而转型为军民合用机场，但场区仍由军方管理。其民用部分称为台中航空站（英语译名：Taichung Airport），但对外使用名称为台中国际机场（英语译名：Taichung International Airport），由交通部民用航空局管理及营运；军用部分则称为空军清泉岗基地（英语译名：Ching-Chuan-Kang Air Base），驻扎有国防部空军司令部第三战术战斗机联队（前第427战术战斗机联队），内政部空中勤务总队中部基地亦位于此。另外机场跑道北侧土地设有清泉岗高尔夫球场，跑道西侧土地则对外租用为经济作物农地。

台中清泉岗机场Taichung Ching-Chuan-Kang Airport

机场概览

机场类型营运者服务城市地理位置启用日期基地航空公司海拔高度经纬度网址

地图

跑道

统计数据（2017年）

IATA：RMQ－ICAO：RCMQ

军民合用

军用：中华民国空军民用：交通部民用航空局

台中市、台湾中部

军用：台湾台中市大雅区、神冈区、清水区民用：台湾台中市沙鹿区

1936年（日治时期启用）1954年（空军基地启用）2004年3月5日（民用航空站启用）

华信航空

665英尺（203米）

24°15′54″N120°37′15″E坐标：24°15′54″N120°37′15″E

www.tca.gov.tw

方向长度表面米英尺 18/36 3,659 12,005 混凝土

客运量货运量起降架次 2,394,648 人次 3,567.5 公吨 25,528次

历史

台中国际机场是在日本统治时期建造的，被命名为Kōkan机场（日本：公馆空港）。根据“中美共同防御条约”，机场于1954年扩建，并于1966年更名为清川康空军基地，以纪念清川康将军。它是当时远东最大的空军基地，允许波音B-52 Stratofortress轰炸机降落。在越南战争期间，Ching Chuan Kang成为美国空军的一个仓库（美国空军）。美国空军一直在两个战斗机中队驻守基地，直到1955年3月3日“中美共同防御条约”生效。

客运设施的建设于2003年9月完成，民用服务于2004年3月5日开始，取代位于台中市中心的旧水南机场（zh）。从那时起，Ching Chuan Kang机场成为台中唯一的机场。该机场于2017年1月3日正式升格为国际机场，并命名为台中国际机场。

终端

1号航站楼

2003年，随着台中市开发两岸和其他国际航线的需求，台湾官员决定将机场从水南机场（TXG）转移到RMQ;由于RMQ曾用于ROCAF的空军基地，台湾民航局与空军进行了谈判，这使得空军可以为建造一个新的民用航站楼提供优势。第一个航站楼于2004年完工，之后很快所有航班都从TXG转移到RMQ。1号航站楼最初对国内和国际到达和离开负全部责任，直到2号航站楼完工。

2号航站楼

在2008年，台湾官员决定兴建另一端，以满足蓬勃发展的乘客需求，从而导致了“第一阶段为台湾中部国际机场（不要与混淆的公告中部国际机场在名古屋，日本字面意思）”。2号航站楼现在处理所有国际/两岸航班，而旧的1号航站楼目前为国内航班提供服务。

航空公司与航点

国内航线

航空公司目的地航站楼

华信航空	澎湖、金门、花莲	1
立荣航空	澎湖、金门、马祖-南竿	1
远东航空	澎湖、金门	1

国际与两岸航线

航空公司目的地航站楼

华信航空	日韩：东京-成田、冲绳港澳：香港两岸：杭州、宁波、无锡、梅州东南亚：河内、胡志明市	2
台湾虎航	港澳：澳门	2
长荣航空	港澳：澳门日韩：首尔-仁川	2
立荣航空	两岸：广州、深圳、无锡	2
中国东方航空	两岸：南京	2
四川航空	两岸：三亚	2
国泰港龙航空	港澳：香港	2
香港快运航空	港澳：香港	2
越捷航空	东南亚：胡志明市、河内	2
德威航空	日韩：首尔-仁川	2

现况

中国大陆的观光客必游景点如日月潭、埔里、溪头、杉林溪等重要景点几乎都在台湾中部县市，因此非常适合两岸直航航班大幅增加，可便利观光客节省南北高速公路往来奔波之苦及交通风险与时间之浪费。

再来，中台湾为传统产业与精密机械工业重镇，商务旅客往来两岸频繁，透过台中清泉岗机场直航两岸可提高中部县市企业经营效率。

场站设施

航站楼国内线航站楼国际线航站楼

照片
启用日期	2004年3月5日	2013年4月10日
楼板面积	10,054平方米	25,015平方米
年服务容量	120万人次	170万人次

台中清泉岗机场主要设施有：

• 跑道一条，长度3,659米、宽61米
• 滑行道三条
• 停机坪面积88,445平方米
  • 固定翼停机坪：D类3机位(B757、A300、A310型)、4C类6机位(B737-800、A321、MD-90型)、3C类2机位(ERJ、ATR-72型)
  • 直升机起降场：5机位
• 空桥5座
• 飞机维修棚厂（华信航空1座）
• 国际线航站楼及国内线航站楼各1座，总面积35,069平方米，年服务容量290万人次
• 消防班待命室2处
• 停车场可停放3辆大客车、190辆小型车及73辆机车。
• 2,270千瓦电力系统1座；1000千瓦紧急柴油发电机2台
• 165吨中央空调系统2组
• 污水处理厂
• 播音系统1套
• 航站亦有台湾银行设柜办理外币兑换服务，以及海关服务中心可办理外籍旅客申请退还营业税业务

扩建计划

中部国际机场第一期发展计划

台中清泉岗机场在国际定期航班运量成长迅速与将来要纳入两岸直航机场等因素，为满足中部地区航空运输需求，为了台中机场未了将来可供大型航班起降，民航局开始着手计划扩建台中机场。第一期计划原预定2009年12月完成，但行政院环保署在环境影响评估的处理上耽搁延误，后在中部民意强烈要求下，民航局完成第2次修正计划陈报交通部审核，工程经费也从原先预定的新台币14亿余元增加至38.9亿元。第一阶段工程的飞机维修棚工程（2011年12月2日完工）、空侧工程（2012年12月28日完工）及国际航站楼（2013年4月10日启用）及污水处理厂统包工程（2013年3月31日完工）已陆续完工。民航局为利航机能尽快脱离跑道，缩短航机滑行时间，考量中部国际机场大部分时间系以36跑道运作，对于兴建北侧之“联络滑行道2”之需求相对较高，据此优先推动办理北侧联络滑行道2建设计划，经行政院行102年8月19日核复同意，计划期程自103年至105年，现已完工启用。中部国际机场兴建联络滑行道2工程计划案中部国际机场既有航站楼整体改善工程计划案中部国际机场既有航站楼整体改善工程计划案书

机场营运统计

台中国际机场是近年来成长最快的台湾机场，从2008到2014，仅花六年，台中机场的客运量即变成两倍。

历年运量统计

年度起降数（架次）总旅客数（人次）总旅客数增减率（%）国际航线（人次）国际航线增减率（%）国内航线（人次）国内航线增减率（%）

2004	23,948	825,012		3,528		821,484
2005	19,292	692,356	-16.08	6,423	+88.61	685,702	-16.53
2006	18,666	693,378	+0.15	41,102	+517.70	652,276	-4.87
2007	16,695	781,388	+12.69	205,649	+400.34	575,739	-11.73
2008	17,464	1,105,502	+41.48	461,575	+124.45	643,927	+11.84
2009	14,352	1,014,794	-8.21	352,406	-23.65	662,388	+2.87
2010	16,503	1,283,726	+26.5	573,199	+62.65	710,527	+7.27
2011	18,433	1,450,252	+12.97	721,843	+25.93	728,409	+2.52
2012	19,710	1,592,361	+9.80	913,266	+26.52	679,095	-6.77
2013	22,120	1,807,499	+13.51	1,093,241	+19.71	714,258	+5.18
2014	25,277	2,186,971	+20.99	1,379,174	+26.15	807,797	+13.10
2015	26,457	2,343,260	+7.15	1,535,750	+11.35	807,510	-0.04
2016	25,945	2,380,116	+1.57	1,472,429	-4.12	907,687	+12.41
2017	25,528	2,394,648	+0.61	1,400,596	-4.88	994,052	+9.51

前往/地区客运流量

资料来源：中华民国交通部民用航空局统计年报2017年排名/地区客运流量

1	香港	734,518
2	越南	186,284
3	澳门	184,332
4	中国大陆	131,714
5	日本	25,636

轨道运输

• 台铁
  • 海岸线经过机场所在的大肚台地西侧，其最近车站为清水车站，转乘出租车约10分钟。
  • 神冈线曾于1957至1999年之间联络潭子与清泉岗基地之间。
• 高铁台中站位于台中市乌日区，可搭乘台湾好行或156到车站。
  • 也可自行开车上福尔摩沙高速公路的沙鹿立交桥，再由快官立交桥转快官雾峰线下高铁匝道即可。或者上中山高速公路的大雅立交桥，从王田立交桥下匝道。

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