国际空运货物价格(国际空运货物的计费重量)

国际空运价格是怎么算的？M/N/+45/+100/+300/+500/+1000这个代表什么意思？

M MINIUM 最低运费

N NORMAL正常运费

45/100/300/500/1000 代表等级运价,45-100一个价格,100到300一个价格,依次类推,1000以上又是一个价格.

国际空运的价格体系,有实际重量,体积重量.原则上哪个大计费重量就用哪个.

等级重量是原则上哪个等级的总费用低就用哪个.空运价格是这样计算的，

举例说你发一个纸箱的货物，重10公斤，但体积是1立方米，每公斤按照1元钱计算费用，那么空运费就按照1立方*167*1元=167元计算

如果你这个货物是1立方米，但重200公斤，那么就按照200元计算，总之，以大计费的M MINIUM 最低运费

N NORMAL正常运费

45/100/300/500/1000 代表等级运价，量大从优，呵呵建议你还是换行吧

再看看别人怎么说的。M：最低收费

N：最低重量的单价

+45：45KG以上的单价

+100：100KG以上的单价

+500：500KG以上的单价

+1000：1000KG以上的单价

一般货物空运计费标准是什么？？

一般货物空运计费标准如下：

当一批货物没有特种货物运价，也没有可适用的等级运价，就必须使用一般货物运价。

一般货物运价适用于承运一般的货物，以45公斤为划分点，45公斤以上的一般货物运价较45公斤以下的一般货物运价为低。在世界上的许多地区对更高的重量点又进一步公布更低的运价。如100公斤、200公斤、300公斤，甚至1500公斤等各栏运价。

当一个较高的起码重量能提供较低的运费时，则可使用较高的起码重量作为计费重量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减一个百分比的等级运价。

不同地区不同的航空公司都有起码运费的规定。起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费。最低运费是航空公司在考虑办理即使一笔很小的货物所产生的固定费用后所制订的。不管使用哪一种运价，运费都不能低于公布的起码运费。但对特种货物运价则有时例外。对此一般都在有关运价前标明一个特种号码，说明“一般起码运费不适用”。当一批货物没有特种货物运价,也没有可适用的等级运价,就必须使用一般货物运价。

  一般货物运价适用于承运一般的货物，以45公斤为划分点，45公斤以上的一般货物运价较45公斤以下的一般货物运价为低。在世界上的许多地区对更高的重量点又进一步公布更低的运价。如100公斤、200公斤、300公斤，甚至1500公斤等各栏运价。

  当一个较高的起码重量能提供较低的运费时，则可使用较高的起码重量作为计费重量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减一个百分比的登记运价。

  不同地区的航空公司都有起码运费的规定。起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，最低运费是航空公司在考虑办理即使一笔很小的货物所产生的固定费用后所制定的。不管使用哪一种运价，运费都不能低于公布的起码运费。但对特种货物运价则有时例外。对此一般都在有关运价前表明一个特种号码，说明“一般起码运费不适用”。

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