国际空运报价(国际空运报价表查询)

国际空运价格贵吗？

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空运计费标准

在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLEWEIGHT）和实际重量（GROSSWEIGHT）两个重量。

当体积重量大于实际重量时，此货物则为轻泡货物，取大的重量比作为计费重量；对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的体积重量就是计费重量。

一般在核算时按照1个立方米等于167公斤计算，计算出来大于实际重量则为泡货。不足一公斤的，尾数四舍五入。体积重量核算公式通常有以下两种，第一种最标准。

一、体积重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000

二、体积重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤

此外，航空公司在丈量货物的外包装时，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算，所以会存在误差，误差太太，可以要求重新测量，当然可能会产生重新测量的费用。

扩展资料：

航空货运的运费计算是由单公斤运价乘以货物的“公斤”数来确定的，但这里“公斤”数是指货物的计费重量公斤数，计费重量公斤数并不一定等于普通人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数，有的时候，这个公斤数是用米尺“量”出来的。

计费重量是根据货物的物理重量和货物的“体积重量”二者比较后，择大计收的。物理重量好理解，就是货物在磅秤上称出的重量，而什么是货物的“体积重量”呢？

由于飞机载运货物的货舱容积有限，航空公司在收取货运费用时，为了平衡货物实际重量与货物所占容积的关系，由国际航空运输协会（IATA）统一确定了“体积重量”的标准公式。

航空货运货物的体积重量（公斤）＝货物的体积（长（cm）×宽（cm）×高（cm））／6000,也就是说，6000立方厘米体积的货物相当于1公斤重来计算运费，换算过来，1立方米体积的货物要按照167公斤计算运费。

按照物理重量与体积重量择大计费的原则，如果货物的比重小而单位体积偏大，比如棉花，编织工艺品等，那么应当测量货物的体积，根据以上公式计算出体积重量，然后，将货物的实际重量与体积重量做比较，择其大者作为计费重量，乘以单公斤费率就得出了应收运费。

这种体积重量的计费方式也同样适用于航空快递公司，每个国际快递包裹在经过快递公司的中转中心时，都要通过诸如TNT快递公司的RPP（RevenueProtectProgramme）等系统的检测，货物经过光学扫描，体积重量将被自动录入快递公司的全球信息系统，并与物理重量比较后，被择大计费。

参考资料：

百度百科-空运价格

国际空运价格是怎么算的？M/N/+45/+100/+300/+500/+1000这个代表什么意思？

M MINIUM 最低运费

N NORMAL正常运费

45/100/300/500/1000 代表等级运价,45-100一个价格,100到300一个价格,依次类推,1000以上又是一个价格.

国际空运的价格体系,有实际重量,体积重量.原则上哪个大计费重量就用哪个.

等级重量是原则上哪个等级的总费用低就用哪个.空运价格是这样计算的，

举例说你发一个纸箱的货物，重10公斤，但体积是1立方米，每公斤按照1元钱计算费用，那么空运费就按照1立方*167*1元=167元计算

如果你这个货物是1立方米，但重200公斤，那么就按照200元计算，总之，以大计费的M MINIUM 最低运费

N NORMAL正常运费

45/100/300/500/1000 代表等级运价，量大从优，呵呵建议你还是换行吧

再看看别人怎么说的。M：最低收费

N：最低重量的单价

+45：45KG以上的单价

+100：100KG以上的单价

+500：500KG以上的单价

+1000：1000KG以上的单价

国际空运费用都包含了哪些

基本的运费+燃油费+文件费，空运的费用主要是运费和杂费，运费是按照重量等级来计算单价的，一般有这么几个等级：

+45kg +100kg （100kg以上的货物）+300kg，+500kg，+1000kg

一般没相应级别运价的话就按照tact价格来计算货物运费，货物的计费重量也是个重要的地方，货物的重量在空运上分体积重量和毛重两个方面。当体积重量大于毛重是，体积重量就是货物的计费重量，当体积重量小于毛重是，实际毛重就是计费重量。

杂费包括的方面就比较多点，一般来说包括仓储费用，燃油附加费用，战争险等等

  燃油附加费和战争险是特定情况下的产物，一般现在公司的报价都是包含在运费内的。

国际空运快递运送费用以公斤计算，1公斤100元，不足1公斤皆以1公斤计.

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