极兔快递怎么样,极兔快递怎么样靠谱吗

极兔快递怎么样

极限兔快递还不错。

上海吉途快递有限公司成立于2007年9月29日。法定代表人范苏州，公司经营范围包括:许可经营项目:邮件寄递服务；道路货物运输(不含危险品)等。

“jt”象征着jet(喷气式飞机)、timely(及时)和technology(科技)。中国品牌由象征南北极的“极”和象征速度和敏捷的国宝动物“兔”组成。

2019年，极兔通过投资控股上海龙邦快递，直接获得快递业务资质和网络。同时学习了东南亚的发展经验，利用oppo在国内的销售网络和物流需求，快速搭建网络。

7月21日下午，极兔快递宣布向河南捐赠2000万元。

相关事件:

4月12日，拼多多发布声明，澄清与极兔快递无特殊合作或投资关系。

同时，针对极兔快递部分网点及工作人员，在发展客户过程中，向商家散布“品多多订单可由极兔快递配送，可规避虚假配送相关处罚，被处罚概率低”、“品多多有投资，双方有特殊合作关系”等虚假消息，给予其增加业务合作保证金等处罚。

国际快递哪家好？

常用的比较靠谱的有dhl，ups，tnt，fedex，ems。

它们各有利弊，可以根据你邮寄物品的种类、数量、重量，以及可以接受的时限和价格，选择最合适的快递渠道。

1 .紧急医疗服务.

优点:折扣低，任何体积的商品按重量计算。500克以下的物品可以按单据价格计算，通关能力强。可以运出海关的物品非常多，可以运其他国际快递公司送不了的敏感物品。如:食品、保健品、化妆品、名牌仿制品包、盒、服装、鞋等礼品，以及各种特色商品等。

缺点:时限不稳定，一周到十天半月不等。适合不着急的事情，网站信息滞后，对问题反应慢。

2.dhl

价格优势:dhl是全球不发达国家21kg以下小件货物的首选。21kg以上的价格在西欧、美洲、加拿大、亚洲等发达国家非常有优势。相比之下，ems没有大价格(21kg以上是大货)，时效不稳定。Dhl也经常有折扣，折扣后可能会比ems便宜一点。

此外，dhl在发送文件方面也很有优势。价格比ems低，速度比ems快。)

优点:“最稳定”国际快递，快速转运首选，正常3天左右，服务态度好，处理问题反应时间快。

缺点:贵，体积大，重量轻，不适合。邮寄物品有限制。不能寄装有仿卡、液体、粉末、食物、电池、光盘的包裹。

联邦快递

时效:一般情况下，2 ~ 4个工作日即可到达全球。

优点:强烈推荐到中南美洲和欧洲，其他地区运费较贵，公布价格相差30-40%。在东南亚，联邦快递的价格只有dhl和ups的一半，但运输速度一样快。网站更新快，网络全覆盖，查询响应快。

缺点:贵，体积大，重量轻，不适合。邮寄物品有限制。不能寄装有仿卡、液体、粉末、食物、电池、光盘的包裹。

4.ups

优点:老化快。这家快递公司的主要优势体现在美国、西欧、东南亚。无论是大货还是小货，都有价格和时间优势。随着转运中心在深圳的建立，在东南亚的时效性相当不错。但是东欧的服务比不上dhl。

缺点:贵，体积大，重量轻，不适合。邮寄物品有限制。不能寄装有仿卡、液体、粉末、食物、电池、光盘的包裹。

5.tnt

优势领域:

Tnt的优势区域是西欧国家，在时效和价格上各有千秋。另外，想快递货物到中东国家的要优先考虑tnt。据说tnt和当地部落关系很好，一般都会放货。

优点:时效快，价格低。直飞欧洲，西欧通关能力强。Tnt在偏远地区没有附加费，优秀的tnt服务质量，受到全球客户的喜爱。

缺点:除了欧洲其他地方，优点很少，对运送的货物有很多限制。

众所周知，国际运费相当昂贵。如果考虑性价比的话，建议可以找一个靠谱的国际快递代理，也是上面的渠道，可以节省一半甚至更多的成本。

国际快递，哪个最靠谱？

这几个是常用的，四大快递公司dhl，fedex，ups，tnt，ems，都挺靠谱的。每个公司都有自己的优势，还是要根据自己的实际需求来选择。

1.dhl(敦豪、中外运)

优点:快速转运首选“时效最稳定”的国际快递，一般3天左右，解决问题的速度也快。有单个21kg以上的散装价格，部分地区的散装价格甚至低于国际ems。

缺点:费用比国际ems高20-30%左右，体积大于实际重量，按体积和重量计算费用。寄售商品限制太多，很多特殊商品拒收。

2.ups(联合包裹服务公司)

优势:美国48小时可到达，全球200多个国家和地区都有网络。查询网站信息更新快，遇到问题能及时解决。100kg以上的大宗货物ups价格相对友好。

缺点:运费比较贵，单价计算重量，需要计算产品包装后的体积重量，所以对托运货物的限制比较严格。

3 .联邦快递

优点:21kg散货价格在中南美洲和欧洲有竞争力，其他地区运费较贵。发货限制相对少，网站信息更新快，网络覆盖全，查询响应快。

缺点:折扣比同类快递公司高15%左右，体积重量超过实际重量按体积重量计算。

4.tnt(天地快递)

优点:快，尤其是西欧3个工作日。网站信息可以快速更新，问题可以及时解答。21kg以上的货有很好的价格优势。

缺点:除了欧洲其他地方，优点很少，对运送的货物有很多限制。

5.国际特快专递

优点:折扣低，任何体积的商品按重量计算。500克以下的物品可以按单据价格计算，通关能力强。可以运出海关的物品非常多，而且可以运其他公司限制运行的物品。如:食品、保健品、化妆品、名牌仿制品包、盒、服装、鞋等礼品，以及各种特色商品等。

缺点:老化慢，适合不着急，搜索网站信息滞后，反应问题慢的人。

关于极兔快递和dhl哪个公司更好，极兔快递是哪个国家的介绍到此结束。不知道你有没有找到你需要的资料？如果你想了解更多这方面的内容，记得收藏并关注这个网站。

极兔快递和拼多多的关系

极速兔快递与拼多多无关。通过调查查询发现，上海极兔供应链有限公司由上海海龙邦快递有限公司100%控股，海龙邦快递有限公司已于今年4月28日进行了工商变更，名称变更为上海极兔快递有限公司，从工商信息上看，饶为上海吉途快递有限公司法定代表人，公司总经理。从这些观点来看，黄征与拼多多没有任何联系或关联。

但是和拼多多的快速发展有关。数据显示，2019年，拼多多平台成交额达10066亿元，年活跃买家数达5.852亿。品多多，创立4年多，不仅成为国内第二大电商平台，也是中国快递最大的增量来源。据高盛预测，到，中国33%的电商包裹将来自拼多多。有了这样的平台，如何控制物流成为很多人关注的焦点。

扩展数据

Jt极兔快递成立于2015年，主要涉及快递、快递、仓储、供应链等多元化领域。其业务类型覆盖同城、省和国际部分。极兔在全球拥有超过170个大型运输中心，600组智能分拣设备，超过11万名员工。

业务已覆盖八个国家，包括中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨和新加坡，为全球近20亿人提供服务。极兔已经形成了具有规模竞争力的物流骨干网络和完整的物流供应链体系。

品多多以上商家的货源是从哪里找来的？

以上很多商家都有一般的货源。都是在义乌找到的，那里小商品多。

拼多多2020财报有哪些亮点？

活跃用户数超越淘宝等诸多亮点，以及新业务有望成为拼多多的下一个增长点。大众对这份拼多多财报期待已久，最大的亮点应该是其年活跃用户正式超越淘宝。拼多多在其财报中也毫不客气地表示，自己是中国用户最大的电商平台。事实上，春节后就有拼多多内部人士爆料拼多多用户已经超过淘宝，淘宝员工透露，阿里巴巴也证实了这一点。

拼多多真的很自豪自己是国内最大的电商平台，走过了五环。虽然从财务数据来看，拼多多公司一直亏损，至今未盈利，但这并不妨碍投资者对其看好。知名投资机构高轩资本已清仓JD.COM和阿里，重仓拼多多。毋庸置疑，拼多多已经成为中国电商行业的新巨头。

除此之外，拼多多的新业务多多购物也很突出。作为自营业务，其收入增长迅速。虽然包括阿里、美团、滴滴在内的众多竞争对手都加入了这个赛道的社区团购，但拼多多凭借其在供应链上的强大优势，未来有望占据一定的市场份额。

参考资料:

3月17日，拼多多(nasdaq:pdd)发布了第四季度及全年财报。报告显示，拼多多第四季度实现营业收入265.477亿元，同比增长146%；营业亏损20.78亿元，归母净亏损13.76亿元，均同比收窄。截至底，多年活跃买家数达到7.884亿，超过同期阿里巴巴的7.79亿。第四季度月均活7.19亿，同比增长146%。

表面上看，拼多多交出了一份相对不错的成绩，但黄征宣布辞去拼多多董事长一职的消息迅速冷却了市场高涨的情绪。美国股市3月17日开盘，拼多多股价暴跌超过10%。主要原因是拼多多基本盘不稳，黄征一失败就退了。

拼多多自建物流。所以阿里？

如果阿里不做菜鸟物流，现在会怎么样？

我们来做一个动态竞争的思想实验:阿里的核心是一家数据公司。如果拼多多上购买的所有商品有一半以上通过菜鸟物流，如果从Tik Tok发货的商品有一半以上的数据通过菜鸟物流，那么阿里就不需要拿到核心数据。只有通过大数据分析，你才能知道竞争对手的核心覆盖区域、范围和基础数据。那么有了菜鸟站和淘宝站，如果整合阿里强大的地推能力，只要阿里的

算法虽然强大，但我们也要看到，谁拥有基础设施，谁就有话语权。比如现在的华为，缺乏制造最强芯片设计的制造基础设施。

因此，我一直推荐你去读曾鸣的《聪明的策略》。我想大多数人(包括我自己)对于很多企业的竞争和认知，还是停留在过去的阿里和现在的拼多多的逻辑上。事实上，从更大的角度来看，蚂蚁金服的上市，让阿里原有的淘宝故事扩大了很多倍。真正的第二条曲线是基于数据延伸的基础设施，这是目前整个阿里真正的方向。

但阿里会通过菜鸟物流和大数据摧毁拼多多吗？我认为黄征走了一步妙棋。早期黄征说，我们不是和阿里竞争，我们也在用菜鸟物流。(黄征:“我们不做营销，也不涉及物流和配送。阿里做得很好。为什么要做？”对于阿里来说，这一步错位竞争让阿里陷入两难境地:

1.如果用数据来努力，菜鸟物流、蚂蚁金服等基础设施的公平性会受到挑战，那么阿里的第二条曲线可能会是痛苦的打击；

2.如果不用数据下功夫，淘宝上市的困局让淘宝很难走回头路，抢占低端供应链。

2018年，拼多多的电商件量已经达到全国快递总量的20%，到2019年上半年，这一比例已经攀升至25%。2019年上半年，拼多多的包裹量占全国的四分之一。最近宣布开始自建物流，与走在世界前沿的黄光裕合作，完成大宗商品的配送。国美旗下的安迅物流将成为拼多多的物流供应商。未来，安迅物流将为拼多多的平台商家提供覆盖全国的中大型物流、仓储、配送服务。公开资料显示，安迅物流是全国性综合物流服务商，在全国拥有6000多个服务网点。)

上市的拼多多也难逃上市的魔咒，走上了追求高毛利的道路。一直以来，拼多多最擅长的是农产品上行，服装，快消品。从gmv构成来看，拼多多50%的gmv来自服装和快消品，农产品上行gmv也占13.5%。这些品类增长率高，但客单价低。对于想提高客单价和活跃买家支出的拼多多来说，发展家电品类是一个可行的方向。

除了家电，拼多多的物流主要延伸到农产品的系统化经营，这还是一场漂亮的错位战。除了阿里投过的很多物流公司，他不仅找到了国美，还有各种没投过的快递公司，也找到了很多物流公司不愿意重金布局的农产品物流标准化。

一旦拼多多利用这种错位，完成物流和信息流的闭环，下一站必然会延伸到资金流，挑战蚂蚁金服，再往上，挑战b2b商流，完成整个生态的布局。

或许这才是品多多真正的野心。

蚌相争，渔翁得利。当JD.COM和阿里以为天壤之别的时候，拼多多一次次错位，又向基础设施迈了一步。

电商竞争的本质是供应链之争。黄征表示，不做各种链接的烟雾弹散去，再次对阿里发起猛烈攻击。

毕竟，谁能抵制收取基础设施通行费的诱惑呢？

品多多中港供应链物流中心和品多多配送香港的介绍到此结束。不知道你有没有找到你需要的资料？如果你想了解更多这方面的内容，记得收藏并关注这个网站。

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