全球海运主要航线一览表,全球主要海运航线图

全球海运主要航线一览表

太平洋航线

(1)远东-北美西海岸航线

航线包括中国、朝鲜、日苏远东海港至加拿大、美国、墨西哥等北美西海岸港口的贸易航线。从中国沿海港口出发，偏南的经大禹海峡出东海；向北，经马兑海峡穿过日本海，或经金青海峡进入太平洋，或经宗谷海峡穿过鄂霍次克海进入北太平洋。

(2)远东-加勒比海、北美东海岸航线

这条航线经常从北到南穿过夏威夷群岛，到达巴拿马运河。从中国北方沿海港口出发的船只，大多经由大隅海峡或琉球安美岛出东海。

(3)远东-南美西海岸航线

从中国北方沿海港口出发的船只，大多经过琉球安美岛。夏威夷群岛以南的硫磺岛、威克岛、瑞安岛穿过赤道进入南太平洋，到达南美洲西海岸的港口。

(4)远东-东南亚航线

这条航线是中、朝、日货船到东南亚港口，经马六甲海峡到印度洋、大西洋沿岸港口的主要航线。东海、台湾省海峡、巴士海峡、南海是该航线船舶的必经航线，航线繁忙。

(5)远东-澳大利亚、新西兰航线

到远东澳大利亚东南海岸有两条路线。中国北方沿海港口几个朝代和几天来，到达澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只需要取道琉球九米岛和加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海和珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需要在香港装货或转船，然后通过南海、苏拉威西海、班达海、阿拉弗拉海进入珊瑚海，再通过托雷斯海峡。中国和日本去澳大利亚西海岸，菲律宾居民去都洛海峡、望加锡海峡、龙目海峡进入印度洋。

(6)澳大利亚-新西兰-北美东西海岸航线

从澳大利亚和新西兰到北美海岸，它经常到达太平洋上的重要码头，如苏瓦和火奴鲁鲁陆璐。到北美东海岸，走社会群岛的帕皮提，穿过巴拿马运河。

大西洋航线

(1)西北欧-北美东海岸航线

这条路线是世界上工业最发达的两个地区，即西欧和北美之间交换原燃料和产品的运输路线。两岸有世界杯/5的重要港口，交通极为繁忙。大多数船只走北环航线。该航区冬季风浪大，有浓雾和冰山，对航行安全构成威胁。

②西北欧、北美东海岸——加勒比海航线

大部分西北-加勒比海航线在穿越英吉利海峡后，还要穿越北大西洋。它与从北美东海岸港口出发的船只一起，通常经莫纳至向风海峡进入加勒比海。除了加勒比海沿岸的港口，还可以通过巴拿马运河到达美洲太平洋沿岸的港口。

(3)西北欧、北美东海岸-地中海、苏伊士运河-亚太航线

西北欧，北美东哈姆-地中海-苏伊士航线是世界上最繁忙的航段，是北美、西北欧和亚太海湾地区贸易往来的捷径。这条路线通常经过亚速尔群岛和马德拉群岛的码头。

(4)西北欧、地中海-南美东海岸航线

这条航线通常经过西非大西洋岛屿加那利岛佛得角群岛的终点站。

(5)西北欧、北美和东海-好望角、远东航线

这条航线一般是巨型油轮的石油航线。佛得角和加那利群岛是过往船只的主要终点站。

(6)南美东海-好望角-远东航线

这是一条主要由石油和矿石组成的运输线。航线位于西风漂流海域，风浪较大。一般来说，西行的航空公司向北行驶，东行的航空公司向南行驶。

印度洋航线

印度洋航线以石油运输线为主，很多都是大宗货物的中转运输。

①波斯湾-王浩-西欧、北美航线

这条航线主要由超级油轮运营，是世界上最重要的海上石油运输线。

(2)波斯湾-东南亚-日本航线

航线为马六甲海峡东经(20万载重以下船舶可行)或望加锡海峡龙目岛(20万载重以上超级油轮可行)至日本。

(3)波斯湾-苏伊士运河-地中海-西欧、北美运输线

目前这条航线可以通过载重30万吨的超级油轮。

除了上述三条石油运输路线，印度洋上还有其他路线:远东-东南亚-东非路线；远东-东南亚、地中海-西北欧航线；远东-东南亚-好望角-西非、南美航线；澳大利亚-新西兰-地中海-西北欧航线；北印度洋-欧洲航线。

世界集装箱运输干线

远东-北美航线；

北美-欧洲，地中海航线；

欧洲，地中海-远东航线；

远东-澳大利亚航线；

澳大利亚、新西兰-北美航线；

如何运送行李到美国？

海运行李到美国主要有两种方式:空和海运。一般来说物品不多的时候可以选择空，时限快。如果物品比较多，还有一些大件物品，就只能走海路了。

来源:腾讯云猿

1.收拾行李。对于托运的物品，可以自己安排打包或者委托船公司打包，但这需要额外的费用；自己包装的话，可以用行李箱或者纸箱，纸箱一定要用加厚版的，以免损坏；

2.找到运输公司。如果物品少，可以直接选择国际快递公司。物品多的话只能找国际搬家公司。选择国际搬家公司，一定要了解公司的背景。最好去网上搜一下口碑。除了背景调查，还要询问价格和服务，然后综合判断，确定合作与否。

3.在家取货。运输确认后，船公司会按照你的要求上门取货。他们也可以提供包装服务，但要收费。这时候你需要提供报关的单据。

4.运费支付。如上所述，根据你确认的信息，国际搬家公司会安排人员来收集装箱，为了避免不必要的延误，大家一定要记得在来之前把集装箱准备好。对于费用的支付，开始发货后，需要支付一定的费用。

5.清关和交货。至于清关，你需要把资料发给国际搬家公司，他们会有专人为你清关。通关后，他们会把你的物品送上门。当然，通关后剩下的费用你也要交。

从中国到美国的海运路线怎么走？

你不必绕过巴拿马运河去中国西海岸。如果要去东海岸，需要绕道巴拿马运河。也可以从中国出发到印度洋到红河，穿过苏伊士运河和地中海，穿过大西洋到美国。

到中国的海运路线有哪些？

？海运航线多为东西方向，可分为东行航线和西行航线。海龙国际搬家有限公司专业从事国际搬家及行李托运业务，为海内外客户提供海运、陆运、空国际搬家及行李托运服务，包括订舱、配载、报关、清关、仓储、派送、保险等多项服务。我公司业务功能齐全，实现现代化管理，拥有一支经验丰富、技术熟练、专业的员工队伍，竭诚为新老客户提供安全、准确、快捷、经济、便捷的国际搬家运输服务。中欧是东行航线，中太平洋是西行航线。近洋航线:近洋航线是指国内港口与邻国港口之间的海上运输和行李托运航线。中国习惯把亚丁湾以东的亚太航线称为大洋航线。港澳线、新马线、菲律宾线。美加线:包括迦南西海岸港口温哥华；西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶等西海岸港口；加拿大东海岸的蒙特利尔港和多伦多港；美国东海岸的港口包括纽约、波士顿、费城、巴尔的摩和波特兰，以及墨西哥湾的莫比尔、新奥尔良和休斯顿等港口。墨西哥湾的港口也属于美国东海岸航线。南美、中美、加勒比海:南美西海岸——到秘鲁卡亚俄；治理阿里卡；伊拉克、瓦尔帕莱索、安托法加斯塔等港口。钟摆航线:中美(中美港口之间)海龙国际在中国服务于中国300多个城市和地区。依托我们强大的代理网络和渠道，可以最便捷、最安全的方式直接将网络渗透到国内三四级以下城市，弥补传统物流商的局限性，为您量身定制国际行李托运方案，提高运输效率，降低运输成本。为了整合所有优势资源，我们将建立一个直接覆盖全国的代理网络。以及利用国外直属机构和代理人提供国际私人货物运输和国际搬家门到门服务。如果你有行李空要托运包裹到世界各地，请点击:查询海外行李托运费用。如果你有行李要海运到世界各地，请点击:国际搬家费查询。

到中国的海运开通了吗？

打开了。

通往中国的海运路线如下:

1.北美远东-西海岸。这条航线包括从中国、朝鲜、日苏远东海港到加拿大、美国、墨西哥等北美西海岸港口的贸易运输线。

2.远东-加勒比海，中国北方沿海港口出发的船只，大多经由大隅海峡或琉球安美岛出东海。

3.西北欧、北美东海岸-地中海、苏伊士运河-亚太航线、西北欧、北美东海岸-地中海-苏伊士航线是世界上最繁忙的航段。它是北美、西北欧和亚太海湾地区之间的贸易捷径。

4.波斯湾-希望-西欧和北美。

5.波斯湾-苏伊士运河-地中海-西欧

6.远东-北美航线-美国-东方航线

7.澳大利亚、新西兰-北美航线

8.美加航线应该包括加拿大西海岸的温哥华，美国西海岸的西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶，加拿大东海岸的蒙特利尔、多伦多，美国东海岸的纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰，墨西哥湾的莫比尔、新奥尔良、休斯顿。

一批来自我国的货物将被运往美国纽约。我们应该走什么路线？

应急物品，易腐物品，用空运输，飞机在天上直飞。

大宗货物，走海路，穿越太平洋，穿越巴拿马运河，到达北方的纽约。如果吨位大，运河过不去，就南下麦哲伦海峡，然后沿大西洋北上到纽约。

你可以看看这张图。

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全球最大的大米出口国“出手”，国际大米会涨价吗

印度突然宣布对大米加征关税的消息在网上引起了巨大争议。很多网友担心这种行为会导致国际粮价上涨。印度加征关税也意味着进口商需要花更多的钱进口同样的食品。一直以来，商人总是把自己的利益放在第一位，所以我们可以肯定，未来国际粮价会上涨。

如果印度只是一个很小的粮食出口国，粮价可能不会受到太大影响，但恰恰相反，印度是世界上最大的大米出口国，全球约40%的大米出口来自印度。因此，一旦印度征收大米出口关税，粮价势必上涨。毕竟印度出口大米的份额太大，它采取的任何行动都会直接影响粮价的稳定。再者，每个人都是符合利益的，所有国家都不例外。当印度征收出口关税以提高食品价格时，其他国家肯定会通过各种方法效仿。在被收取额外费用后，食品进口商肯定会将这些费用转嫁给消费者，这样食品价格自然会上涨。

当然不仅仅是印度的关税。由于高温天气和降雨的影响，世界各地的粮食产量都有所减少，尤其是印度。这就是为什么他们要征收关税来增加收入。俗话说，物以稀为贵。在粮食减产的大背景下，全球人民对粮食的需求在增加，粮食市场会供不应求，所以粮价肯定会上涨。

在世界上这么多国家中，很少有国家在粮食上自给自足。大多数国家都是靠进口，而进口别人的食物只能看别人的脸色。显然，这次食品涨价肯定会进一步加重老百姓的负担。所以也希望这种极端天气尽快过去，让粮食生产恢复正常，粮价保持稳定。

粮食产量只有中国的一半。为什么印度疯狂出口，中国疯狂进口？

明明产量只有中国的一半，却一直加大马力出口粮食，尤其是大米，每年出口大米1000多万吨。那为什么呢？为什么这么说？这么多耕地，粮食产量怎么上不去，连中国的一半都不到？

一是因为印度恶劣的地理环境。印度大部分地区的气候特点是热带季风气候。虽然雨量图显示印度大部分地区全年降雨量较大，但印度的降雨量主要集中在6月至9月的雨季。其他月份的旱季，因为气温高，水分大量蒸发，经常发生大面积干旱，雨季的水分很难保存。

二是因为印度水利设施落后。我国是基础设施大国，在这方面比较完善，建立了各种大型水利工程。印度的水利项目不如中国的热情。

第三，因为印度的农业技术相对落后。我国农机、化肥、新产品都有突破，政府每年补贴大量粮价，刺激农民种粮积极性。

第四，印度农民积极性不高。印度实行土地私有制，有大量农民以租地为生，导致大量农民积极性不高。

第五，因为印度国内的粮食价格远低于国际市场。因为宗教和其他原因，印度大约一半的肉类消费来自家禽。印度一般饲料用粮很少，可以节省很多粮食消耗。其次，印度平民多。即使粮价触底，他们也未必有钱买粮。长期以来，印度国内的粮食价格远远低于国际市场，所以农民更愿意卖给买得起的外国大客户。各种因素结合在一起，促成了印度粮食的大量出口。

第六，因为国际市场需求量大。我国小麦、玉米、大米三大基本口粮不缺。但是，其他用途的食品在很大程度上需要进口。也算是大豆吧。中国每年消费的大豆近90%需要进口，大豆是食用油的重要原料。中国进口粮食的另一部分是为了满足人们对高端产品的追求。有需求自然会有市场，比如香香的泰国香米，或者制作高端面包所需的高筋小麦。国内产量以低筋品种为主，需要进口弥补不足。

第七，因为国际利益。作为一个负责任的大国，中国在加入世贸组织的时候，承诺每年从国际市场进口5%的粮食消费，每天都会在国际上低价展示。

中国向印度进口10万吨大米，也是印度首次向中国出口大米。这是什么意思？

众所周知，今年中印关系特别不好。现在印度士兵仍然占领着青藏高原班戈湖周围的地区。前线印度士兵多达5万人，后方30万印度士兵处于高度戒备状态。然而，在最近一个阶段，中国实际上以每吨300美元的价格向印度进口了10万吨大米，总共花费了3000万美元。有人说这是中国讨好印度，缓和两国关系的举动。这种说法一点也不可靠。3000万美元对大国贸易来说太多雨了。

中国真的有粮食危机吗？据《汉书》记载，君以民为天，民以食为天。粮食安全关系到一个国家的兴衰荣辱。虽然这是中国30年来首次从印度进口粮食，但这并不能证明中国粮食短缺。自2010年以来，中国人均粮食拥有量一直高于世界平均水平。目前，世界人均粮食水平是每人400公斤，而中国的人均现在可以达到470公斤，远远高于国际平均粮食水平。国内三大粮食大米、小麦、玉米自给率高于百分之九十七，不存在进口依赖。

今年的疫情确实给世界大多数国家的粮食自给带来了很大的麻烦。世界饥饿人口增加了1.3亿，共有6.9亿人处于饥饿状态。由于我国城市化进程的加快，大量农业人口进入城市，农业产量逐渐下降。纹路上可能会有一定的差距。为了未雨绸缪，中国纯粹出于市场需求，向印度进口了10万吨大米。

一般我们从东南亚的泰国，缅甸，越南，南亚巴基斯坦进口大米。现在这些国家的大米价格都在陆续上涨，很多国家限制出口，而印度还在以很低的价格出口大米，不要过度解读这个事件。

中国和印度都是人口大国。为什么我们到处买粮食，印度却出口？

众所周知，中国和印度是世界上人口最多的两个国家。更多的人意味着更多的食物消费。但是有一个奇怪的现象。中国到处进口粮食，印度出口粮食。为什么？

事实上，在中国古代，食物是不够人们生活的。特别是旱涝等自然灾害，以及战争，导致农民颗粒无收，很多人饿死。而且大米是个稀罕物，只有大户人家才能经常吃。普通人，平时舍不得吃，逢年过节只能吃一顿纯白米饭。即使是新中国成立后，中国也有饥荒。

在此，我要感谢杂交水稻之父袁满老隆平。他没有成功培育和尝试培育杂交水稻，使水稻亩产量大大提高，甚至翻了一番。中国的粮食问题可能还没有解决。一个国家，连国民的基本生活都不能保证，那么国家的发展进步又如何呢？袁隆平老人解决了中国14亿人的吃饭问题。武汉爆发肺炎期间，当地物资紧缺，他免费向武汉提供了200吨大米。这样的人非常值得国人敬佩！

像中国一样，印度是一个人口众多的国家。独立前，印度的粮食产量不高。即使在独立初期，印度也没有多少余粮。1965年到1967年，印度东部地区发生了严重的干旱，粮食产量骤降，这让本来粮食就少的印度雪上加霜。在粮食危机空之前，印度不得不靠进口粮食为生。

从此，印度政府意识到了粮食的重要性。因此，他们实施了一系列政策来鼓励人们种植粮食和提高农业技术。慢慢的，印度的粮食逐渐增多，不仅实现了自给自足，还出口了。如今，从印度进口的食物几乎在世界各地都能看到。其中，大米、小麦等印度粮食作物出口海外。同时，粮食出口也给印度带来了经济利益。

中国已经有很多粮食基地，比如东北、华北都有商品粮基地，东北被称为“北大仓”。尽管如此，我们国家每年还是要到处进口粮食，国家更关心的是战略储备。受疫情影响，今年很多地方还没复工，那大家吃什么？没有收入来源，如何保障人民的基本生活，不让粮价上涨？真的到了非常严重的程度，之前囤积的食物发挥了它们的作用，让人们不会太担心生存问题。正是因为国家的先见之明，国家的调控，大米等粮食价格才没有大幅度上涨。所以，在中国长大真的很幸福，很骄傲！

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