出口业务启动，特斯拉中国工厂供欧洲是什么布局,特斯拉中国唯一核心供货商

出口业务启动，特斯拉中国工厂供欧洲是什么布局

10月26日，特斯拉Giga上海中国制造汽车出口欧洲仪式在特斯拉Giga上海举行。一年前还是进口豪华电动车品牌。一年后，居然国产了，内销外销。

据上海东方卫视报道，首批出口欧洲的model 3高达7000辆，已经抵达上海海通国际汽车码头。预计下周二开航，最快下月底抵达比利时泽布吕赫港，将销往德国、法国、意大利、瑞士等十多个欧洲国家。

据特斯拉官方介绍，此次出口欧洲的是model3标准升级版，与供应中国市场的车型一致。结合此前网上关于法国、德国、意大利车主已陆续支付“model 3-中国”的描述，以及发票上的车辆识别号也显示为国产，可以看出这批model 3并不是简单的库存堆砌，而是部分车型即将交付。

这意味着特斯拉中国制造将出口欧洲，这是蓄谋已久的。还有几个问题让笔者很好奇。

你想干嘛?

目前，特斯拉拥有两家整车超级工厂，分别是旧金山的弗里蒙特超级工厂和中国上海超级工厂。在弗里蒙特，内华达州的电池工厂和纽约的水牛城工厂提供重要的零部件。一直以来，欧洲市场销售的特斯拉都是由弗里蒙特供货。上海超级工厂建设之初，马斯克一直表示，上海工厂是为了满足中国本土需求而建，不会将国产特斯拉出口到其他市场。

我们将时间线设置回2019年初，特斯拉model 3首次在欧洲市场交付。当地时间1月12日从旧金山出发，2月5日抵达比利时泽布鲁日，历时3周零2天。按照目前的出货预测，最快也要五周才能到。是什么让特斯拉改变主意，把中国制造的model 3出口到欧洲？

目前特斯拉中国在售车型分为标准续航升级版、长续航版和性能高性能版。根据特斯拉官方介绍，此次出口欧洲的model 3标准续航升级版与供应中国市场的车型一致。目前，当代安培科技有限公司是标准电池寿命升级型号的磷酸铁锂电池供应商。

以前一辆model 3从美国到欧洲的运费大概是1700欧元，但是随着从中国进口的变化，物流成本可能会略有上升。据国内经济机构测算，国内采用国产供应链后，model 3的生产成本比美版低20%-28%左右。与之前的锂电池相比，磷酸铁锂电池的成本进一步降低。目前国产model 3标准升级版价格已降至24.99万元(补贴后)。可以想象，特斯拉把中国制造的model3出口到欧洲，肯定是值得的。

柏林的工厂还是要建的，中国出口是产能的最优解。

国外新能源媒体Insideevs曾指出，特斯拉上海工厂拥有无与伦比的产量和供应稳定性，其中的因素就是它是特斯拉工厂中唯一一个两班倒的工厂，拥有独立的生产和组装体系。

上海特斯拉工厂于1月正式投产，其标定的最大产能为每年20万辆。目前上海工厂的周产量为3500辆。作为参考，特斯拉在美国弗里蒙特当地的超级工厂今年预计产能为18.5万辆。

要知道，上海工厂的生产流水线只规划了model 3和model y，而弗里蒙特超级工厂还需要生产model s、model x等车型。此外，受疫情影响，弗里蒙特的工厂于今年3月至5月停工。根据货船信息，第一季度，特斯拉有7艘货船从美国开往欧洲，第二季度只剩下两艘。把弗里蒙特作为供应链的源头显然是不合适的。

无独有偶，今年上半年，欧洲电动汽车销量自2015年以来首次超过中国，1-9月累计销量约77.7万辆电动汽车，同比增长105%。model 3在欧洲电动汽车销量排名第二。换句话说，当欧洲市场的需求增加时，弗里蒙特工厂当然不能成为拖累。

众所周知，进口到欧洲的商品往往需要认证，特斯拉相关负责人表示，作为美国以外的第一家超级工厂，上海工厂采用了最先进的生产线，使用了大量的机器人和高度自动化的生产线。同时，借助周边汽车产业链优势，上海工厂在制造技术和生产管理方面水平过硬，通过了进入欧洲市场的所有高标准认证要求。

埃隆·马斯克(Elon musk)曾表示，特斯拉计划在每个大洲建厂。这也将意味着汽车运输的距离将更短，汽车可以更快地到达消费者手中。所以，国产一定不是特斯拉在欧洲市场的终极答案。根据计划，特斯拉计划投资40亿欧元在柏林建设超级工厂，年产能为15万辆。但柏林超级工厂建成初期将主要负责model y的生产，要到7月才能建成投产。可见，特斯拉中国在很长一段时间内都将有很多机会赚到一些“欧元”。

摘要

有人说国产特斯拉出口是“中国制造”被世界高端消费接受的又一见证，也有人说特斯拉享受中国合资开放股比的红利，扎根在这个潜力最大的新能源市场。作者同意这两种观点。目前自主品牌销往海外市场，合资品牌返销国内或海外的案例很多(如宝马ix3、沃尔沃s90等。)，这足以说明中国制造在世界上的地位。

本文来自汽车之家车家豪作者，不代表汽车之家观点。

在美国买一辆特斯拉运回中国要多少钱？

首先，你没有进出口资质，你得委托有资质的公司操作，花钱。

如果你已经买的车作为二手车运回国内，你需要有资格拿。你需要买这个/或者你自己有。买的话大概20w？很长一段时间都记不清看到了什么。

资质准备好之后，联系公司帮你运输，一般是海运。和你有资格的钱比起来，这个钱不算多。

然后入关，交关税，通关。如果算上二手车，有按照折旧减免的。我不知道电动车的确切数量。

一般来说花费比较大，所以放弃，在家买。

特斯拉6月份在华销量如何？

根据FEMA的数据，7月，特斯拉中国的批发销量为32，968辆(其中出口24，347辆)，这意味着7月份特斯拉在中国的零售量仅为8，621辆，其中model 3为6，477辆，Model Y为2，144辆。

相比之下，6月，特斯拉中国的批发销量为33，155辆(包括5，017辆出口车)，这意味着特斯拉6月在中国的零售量为28，138辆，其中11，623辆为model y，16，515辆为model 3。

也就是说，7月份特斯拉在华批发销量与上月变化不大，仍为3万多辆。但从国内零售量来看，特斯拉7月销量仅为8621辆，环比暴跌69.36%。model 3和model y的零售额均大幅下降。

针对这一情况，特斯拉ceo马斯克在微博中回应称:“本季度上半年特斯拉生产的新车主要用于出口，下半年将更多投入本土市场。”这个帖子疑似是为了回应乘联会刚刚发布的7月份中国车市销售数据。

从数据上看，特斯拉中国6月出口5017辆，7月升至24347辆，环比增长385.29%。特斯拉在全球有两家整车制造工厂，一家在美国德克萨斯州，另一家在中国上海。由于海外市场需求激增，特斯拉在德国柏林新建了一座全新的工厂，但与上海工厂相比，柏林工厂的投产受到了各种阻碍。

由于柏林工厂尚未建成投产，仍需依靠中国出口供应海外市场。据了解，特斯拉中国制造的model 3已经销往日本和澳大利亚。新西兰、新加坡等国家，并受到当地消费者的欢迎。相关数据显示，特斯拉model 3以5468辆成为6月份英国最畅销车型。

有业内人士曾表示，由于欧洲汽车在每个季度初基本都需要通过海运出口，因此每个季度的第一个月将占出口的大头，而国内的销量将因产能有限而排在第二位。据了解，特斯拉中国制造的model 3已经销往日本和澳大利亚。新西兰、新加坡等国家，并受到当地消费者的欢迎。从马斯克的微博内容来看，与业内人士的分析不谋而合。

此外，7月初，特斯拉官网推出model y标准续航版，新车补贴后售价27.6万元。相比长续航，标准续航版的价格低了7万元，直接把特斯拉suv的价格拉到了30万元以下。

虽然model y标准续航版续航里程只比长续航版少70公里，百公里加速降低0.6秒，但价格便宜了7万元。这个价格也让订单转向了model y标准。特斯拉商店销售表示，汽车订单占所有新订单的70%以上，订单已经排到了9月以后。

这也说明国内用户对特斯拉汽车的关注度和购买意愿还在，只是因为7月份model y标准延续版的推出或者model 3标准延续版和model y长延续版的销量受到了影响。

此外，缺乏核心的问题也严重影响了汽车工业。过去几个月，马斯克一直在抱怨“缺芯”，侧面也反映出特斯拉也在患缺芯症。市场上有分析人士指出，这是马斯克首次点出供应商的具体名称(日本瑞萨电子和德国博世)，并透露其面临“巨大的供应链制约”，这表明特斯拉也在遭受核心短缺，表明许多人需要降低对特斯拉今年增长的预期。

从马斯克的回应来看，虽然特斯拉7月国内销量暴跌“可以理解”，但面对国内新能源汽车市场的竞争，特斯拉的压力会越来越大。从7月份国内新势力品牌的销售成绩来看，各大品牌的市场表现都还不错，否则新能源汽车的市场竞争是非常激烈的。

日前，蔚来汽车创始人李斌表示，蔚来将通过全新的品牌进入大众市场，希望以比特斯拉更低的价格提供更好的产品和服务。短期来看，特斯拉在国内新能源市场不可动摇，但长期来看，随着市场竞争的加剧，也存在很多变数。

特斯拉为什么这么贵？这些是主要原因。

；相信大家对特斯拉汽车都不会陌生。作为新能源汽车行业的元老，特斯拉汽车一直引领着这款纯电动汽车的发展潮流。

特斯拉为什么这么贵？

1.特斯拉从诞生之日起就是行业标杆，其车型经过了市场和消费者的检验，具有品牌价值。

2.关税。目前特斯拉汽车只在美国工厂生产，所以美国价格低的车型来中国销售后都需要缴纳进口关税，会增加成本。

3.同样，由于特斯拉汽车进口到中国，需要从美国海运到中国，运费当然由消费者承担。

4.特斯拉的技术先进，在各项技术指标领先于其他品牌的情况下，其R&D和制造成本也会相应较高，这也是特斯拉汽车卖得贵的原因。

以特斯拉Model S85D为例。这款车虽然价格达到了百万级别，但是平均能耗低，百公里只需要18度电。如果真的在家里充电，实际花费不到10元人民币，比燃油车低很多。同时，由于采用纯电动和模块化设计，内部结构简单，需要维护的部件少，维护成本相应降低，这是技术优势。还有各种科技配置，尤其是自动辅助驾驶技术，这里就不一一列举了。

关于特斯拉是海运出口还是空出口的介绍到此为止。感谢您花时间阅读本网站的内容。更多关于特斯拉是海运出口还是空出口的信息，别忘了去这个网站上找找。

出口与进口用的是什么货币

国际结算货币大多是国际上认可度较高的货币，如美元、欧元、日元、英镑等。，而且美元是主要货币！人民币不是自由兑换货币，所以不是国际结算的通用货币。

中国进出口主要以美元计价！

中国的出口货物通常用什么货币结算，进口呢？

出口可以用人民币或外币结算。假设外币以外币结算，当外币进入境内公司账户时，银行会自动将外币兑换成人民币支付到您的账户。进口结算几乎都是用外币。

展开数据

国际结算方式多元化趋势分析

1.国际贸易已经从卖方市场转变为买方市场，要求买方开出信用证的方式逐渐过时。信用证是国际贸易结算的主要结算方式之一。与国际贸易的另外两种传统方式——汇付和托收相比，信用证具有不可比拟的优势:第一，在汇付和托收中，买卖双方依靠的是商业信用，授信方提供信用后能否成功收回货款或收到符合要求的货物完全取决于对方的信用；信用证是银行信用的一种。只要出口商提供了符合信用证条款的单据，开证行就必须承担首次付款的责任。在银行的介入下，信用证成功地解决了国际贸易中不同国家的进出口商互不了解、互不信任的问题，对国际贸易的发展起到了促进作用。

2.在汇款和托收方式中，资金占用和结算风险都集中在信贷提供者身上——托收方式中的出口商、预付款中的进口商和货到付款中的出口商。在信用证项下，出口商可以在装运货物和提交单据后通过议付迅速收回货款。进口商在申请信用证时只需支付一定比例的保证金，其余款项在开证行出具外汇单据后才能支付。所以资金负担和风险都是分散的。

3.然而，自20世纪90年代以来，信用证在国际结算中的比重不断下降，国际贸易结算领域出现多元化趋势。这有许多原因:

1.买方市场使得结算方式的选择更加迁就买方。现在国际商品市场处于典型的买方市场状态，出口商品竞争异常激烈，对买方相对有利。买方越来越倾向于选择一些对自己有利的支付方式，而不愿意用信用证结算，这相对有利于卖方，不利于买方。因为在信用证模式下，买方要向开证行缴纳保证金才能开立信用证，导致资金被占用。在这种情况下，如果卖方一味要求用信用证结算，只会贻误商机，削弱竞争力。

2.信用证也有一些缺陷。尽管信用证有许多优点，但它并不完美。其缺陷主要表现在:

(1)风险尚未完全排除。在信用证模式下，出口商仍有可能面临进口商不开信用证或不按时开信用证的风险，出口商的银行有可能面临开证行倒闭或无理拒付的风险。

(2) ucp500《跟单信用证统一惯例》规定，“银行对信用证项下付款、承兑和支付汇票或议付或履行其他义务的承诺，不受申请人与开证行或受益人之间现有关系所产生的任何索赔或抗辩的影响。”据此，只要出口商提交的单据符合信用证的条款，即使进口商发现货物的数量或质量与单据不符，开证行也不能以此为由拒绝向出口商的银行付款，而进口商只有在提货后才能接受货物。

在进出口贸易中，为了防范外汇风险，如何正确选择计价结算货币？

在进出口贸易中，为了防范外汇风险，选择计价结算货币的正确做法是:在出口贸易中，应选择“硬币”或有上升趋势的货币作为计价货币；在进口贸易中，应选择“软货币”或有下降趋势的货币作为计价货币。

估价货币

1.计价货币是指合同双方约定的计算和清偿对方债权债务的货币，一般与结算货币相同。如果双方在合同中只指定计价货币，没有指定结算货币，则计价货币为结算货币。

2.交易双方也可以约定计价货币是一种货币，结算货币是另一种货币，甚至是其他几种货币。此时，交易双方应在合同中规定不同货币的价值。

3.买卖双方在选择使用哪种货币时，不仅要考虑货币汇率的风险，还要根据自身的经营意图、市场供求和价格水平进行综合分析。

4.目前国内常用的国际结算货币有美元、英镑、马克、法国法郎、日元、港币。理论上人民币也可以作为计价或结算的货币，但我国金融管理规定人民币对外使用仅限于账面上的首付，不能自由兑换和流动。

5.一般根据国际金融市场货币汇率变化和进口国(地区)的习惯选择对方国家(地区)货币或第三国货币。

扩展信息:定价货币的选择

1.选择自由兑换货币:

可自由兑换货币是指不对国际经常交易的支付和资本转移施加限制，不实行歧视性的货币措施或多种货币的汇率，并有义务应另一国的要求随时兑换另一国本国货币在经常交易中的余额。自由兑换货币的使用有利于配置和使用，有助于转移货币汇率风险。

2.在出口业务中尽量采用硬通货；

硬通货是指从交易到收汇期间，汇率相对稳定且呈上升趋势的货币。

3.尝试在进口业务中采用软货币:

软货币是指从交易到付汇期间，汇率不稳定、较弱、呈下降趋势的货币。

中国出口美国的商品是用美元结算还是人民币结算？

看情况。如果你的公司直接出口到国外，你收到的基本都是美元。如果通过外贸公司出口，美国的进口商和中国的外贸公司用美元结算货款，但一般是外贸公司做结算。对你的公司来说，和在中国卖东西没什么区别，你接受人民币。

扩展信息:

外汇是指通过进出口贸易收支的外汇，包括货款及其附属费用。外汇分为出口外汇、进口外汇和贸易管理外汇。贸易经营外汇又称贸易依赖支出外汇，是指除支付进出口货物货款之外必须支付的其他外汇费用，如广告费、海外销售费、样品费、商标注册费等。又称实物贸易外汇，是指来源于或用于进出口贸易的外汇，即国际商品流通形成的国际支付方式。根据来源和用途的不同，外汇可分为贸易外汇、非贸易外汇和金融外汇。非贸易外汇是指除贸易外汇以外的一切外汇，即一切非来源于或用于进出口贸易的外汇，如劳务交流、汇款和捐赠外汇等...与贸易外汇和非贸易外汇不同，金融外汇是金融资产外汇的一种，比如银行之间买卖的外汇。它既不是来源于有形贸易，也不是来源于无形贸易，也不是用于有形贸易，而是用于各种货币头寸的管理和操纵。

国家之间的资本转移也应该采取货币的形式，或间接投资或直接投资，这些都形成了国家之间流动的金融资产。特别是国际游资数额之大、交易之频繁、影响之深远，引起了有关方面的特别关注...贸易外汇、非贸易外汇、金融外汇，本质上都是外汇，它们之间没有不可逾越的鸿沟，但往往相互转化...所有货币报价都是5位数，也就是说1欧元等于1.4101美元或者1.4103美元。买入价和卖出价仍以1.4100/1.4103欧元/美元为例。意味着我们只能以1.4100的价格卖出欧元，以1.4103的价格买入欧元。买入价和卖出价是相对于银行而言的。我们买入欧元的价格就是卖出价格。我们以银行买入价卖出欧元。

中国对美国的进出口是以人民币计价还是以美元计价？

中国对美国的进出口以美元计价。目前人民币不是国际流通的货币，需要对方国家与中国协商签订人民币结算协议，以人民币计价或支付。目前美国和中国都无意用人民币结算，更不用说签署人民币结算协议了。

所以目前中国对美国的进出口都是以美元计价结算的。

进出口用什么货币，进出口结算用什么货币的介绍到此结束。不知道你有没有找到你需要的资料？如果你想了解更多这方面的内容，记得收藏并关注这个网站。

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