美国海运路线,美国海运路线图

美国海运路线

以上海为例:

从上海到美国西海岸，海运大概需要13到16天，因为跟不同的船公司价格不一样，所以时间有长有短。

从上海到美国东海岸有两种海运方式。

首先是全海运输，穿过太平洋，穿过巴拿马运河，最后到达东海岸。大概需要25-28天。

二是通过内陆运输将货物运到西海岸再运到东海岸，一般俗称mlb，大约需要21-23天。但是价格比海运贵！

航运被广义地定义为所有与海洋有关的商业活动。但是，到目前为止，我院所说的海上运输一般是指海运，如散货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。

但随着随时航运互联网的发展，尤其是最近爱川等互联网大鳄的发展。com和阿里巴巴，后期海运的定义可能会贯穿海陆，有望发展成为集海洋和陆地运输于一体的门到门运输行业。

所有航线都去哪些国家和港口？谁能提供？非常感谢！谢谢你

目前，包括中远/中海集运/东方海外/ym/emc在内的亚洲主要船公司开通的主要航线分类如下:

一、欧洲:基本航线中国大陆-香港-新加坡-孟加拉-印度-苏伊士-地中海(意大利、法国、西班牙、希腊)

二线欧洲:基本路线中国大陆-香港-新加坡-苏伊士-地中海(意大利、法国、西班牙、希腊)-直布罗陀-英国-北欧。

三、美国西部航线:基本航线:中国(南北)-韩国-日本-加拿大-美国西部港口(长滩、洛杉矶、西雅图、旧金山、奥克兰)等。

四。美国东部航线:基本航线中国-日本-巴拿马-美国东部(纽约、费城、波特兰、港口

5.澳大利亚:中国-香港-菲律宾-澳大利亚-新西兰。

6.南美航线:中国-香港-台湾省-新加坡-南非-阿根廷-乌拉圭-巴西。

七。亚洲航线:很多以日本、韩国、台湾省等地为主。

以上七条贸易航线主要来自我们，每个船公司在锚定细节上也不尽相同。供参考，一般情况是这样的。

到中国的海运路线有哪些？

到美国的海运路线有以下几种:

1.远东-北美西海岸航线

航线包括中国、朝鲜、日苏远东海港至加拿大、美国、墨西哥等北美西海岸港口的贸易航线。从中国沿海港口出发，偏南的经大禹海峡出东海；向北，经马兑海峡穿过日本海，或经金青海峡进入太平洋，或经宗谷海峡穿过鄂霍次克海进入北太平洋。

2.远东-加勒比海、北美东海岸航线

这条航线经常从北到南穿过夏威夷群岛，到达巴拿马运河。从中国北方沿海港口出发的船只，大多经由大隅海峡或琉球安美岛出东海。

3.西北欧、北美东海岸-地中海、苏伊士运河-亚太航线

西北欧，北美东哈姆-地中海-苏伊士航线是世界上最繁忙的航段，是北美、西北欧和亚太海湾地区贸易往来的捷径。这条路线通常经过亚速尔群岛和马德拉群岛的码头。

4.波斯湾-王浩-西欧、北美航线

这条航线主要由超级油轮运营，是世界上最重要的海上石油运输线。

5.波斯湾-苏伊士运河-地中海-西欧、北美运输线

目前这条航线可以通过载重30万吨的超级油轮。

6.远东-北美航线-美国-东方航线

7.澳大利亚、新西兰-北美航线

8.美国-加拿大航线

包括加拿大西海岸的温哥华、西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶、加拿大东海岸的蒙特利尔和多伦多，美国东海岸的纽约、波士顿、费城、巴尔的摩和波特兰，以及墨西哥湾的莫比尔、新奥尔良和休斯顿。墨西哥湾的港口也属于美国东海岸航线。

扩展信息:

在世界各地的水域，受港湾、潮流、风向、水深、与地球的距离等自然条件的限制，船舶航行有一定的路线，这些路线称为航线。在众多不同的航线中，海上承运人综合考虑主客观因素，为实现经济效益最大化而选择的经营航线称为航线。航路的形成主要取决于以下因素:[2]

(1)安全因素

安全系数是指船舶的航线要考虑到风向、波浪、潮汐、水流、礁石、浮冰等自然现象。因为这些现象都会影响船舶航行安全。

(2)运费因素

运费系数是指沿线的货物数量。如果货运量大，航行的船只多，那肯定是繁忙的航线。

(3)港口因素

港口因素是指船舶经过和停靠的港口水深是否适宜，气候是否良好，航道是否宽阔，是否有良好的储存和装卸设备，内河交通条件是否便利，港口使用费是否低廉，燃料供应是否充足。

(4)技术因素

技术因素是指船舶在技术上航行时，选择最经济快捷的航线。

来源:百度百科-航运路线

世界上主要的海运路线有哪些？

一、世界主要航线1北大西洋航线:西欧(鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；斯德哥尔摩、奥斯陆等。北欧)-北大西洋-东海岸(纽约、魁北克等。)和北美的南海岸(新奥尔良港，经由佛罗里达海峡)。2亚欧航线(苏伊士运河航线):东亚的主要海运航线有哪些？

南美海运线介绍到此结束。感谢您花时间阅读本网站的内容。想了解更多关于墨西哥海运线和南美海运线的信息，别忘了在这个网站上查找。

美国海运目的港费用有哪些

在美国海运整个集装箱或者LCL到香港，经常会看到doc、bond、hmf、mpf、psc、ctf、dad、buc等相关杂费，让大家一头雾水。他们不知道这些费用是什么，也不知道这些费用的英文全称和含义。

1.doc是汇兑费用，一般是85美元/bl。

2.债券是担保费，分为年债券和单个债券。

1)年度债券，即年度债券，在制度上称为持续债券。一年只需要购买一次，适合经常进口一年以内商品的进口商。

2)单一债券(single bond)又称单一债券，即single bond或isf bond，在系统中称为单笔交易(简称stb)，一般为货物价值的0.45%，减去d65/b。

3.港口维护费是港口维护费:通常为货物价值的0.125%，最低为25美元/桶

4.mpf =商品加工费是货物的手续费:一般为货物价值的0.3464%，最低25美元/桶，最高485美元/桶。

5.psc =港口保安费是港口保安费:一般为25美元/桶。

6.ctf =清洁卡车费是清洗费:通常为9美元/吨运费。

7.DAD =目的地到达申报是报关费:通常为45美元/桶。

8.buc =燃料费是燃料成本:通常为12.5美元/吨。

如果收货公司有年券，通关时没有STB(单笔交易券/单券)费用；关税、hmf和mpf是美国海关费用。整个集装箱的清关费用与组合集装箱的相同，但组合集装箱的费用高于整个集装箱，如拆箱费、清洗费、港口安全费、配送费和托运费。以上美国目的港常见清关费用仅供参考，实际费用以目的港代收为准。

解读美国国外国际物流目的港成本

从深圳到美国纽约的海运费是多少？

海运费到美国纽约很有优势，特别是100kg以上。21公斤出货，但21-100公斤阶段。

运费远高于单公斤100多公斤，

图片来源在线

到中国的运费是多少？

到中国的运费只是基本运费，在美国的运费是按体积和重量两种方式计算的:

1.按体积计算，x1=单位基本运费(mtq)×总体积

2.按重量计算，x2=单位基本运费(tne)×毛重，取x1和x2中较大者。

FCL: FCL运费分为三部分，总运费=三部分之和。

1.基本运费=单位基本运费×箱数。

2.港口附加费=单位港口附加费× FCL。

3.燃油附加费=单位燃油附加费×箱数。

扩展信息:

注意事项:

运输价格应尽可能以书面形式确认。其实不用担心货代的利润，只要考虑你的贸易成本就可以了。

提单应该仔细检查。必须与合同和信用证核对。如有错误，应及时修改。

小心船，不要因为不注意跟踪而被甩了。

租一整船需要专业人员的参与。不要以为个人资质就足以应付复杂的条款和合同。花点钱在专业人士身上是值得的。

谈合同合作，要落实到文字上，付款时坚持不支付其他费用。

来源:人民网-海关总署:2019年，我国对美国进出口下降10.7%。

参考来源:百度百科-航运

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