跨境物流有什么特点,跨境物流具有什么特点

跨境物流有什么特点

随着国内电商市场趋于饱和，越来越多的电商人士开始转战国外市场。无论是什么形式的电子商务，物流支持都是不可或缺的。跨境物流是指国际物流。跨境物流通过海运或空将货物从一个国家或地区运输到另一个国家或地区，从而完成国际商品交易的最终目的。那么，跨境物流有什么特点呢？

第一，语言沟通的问题。货物必须安全地从一个国家运输到另一个国家。在途中，货物需要经过许多国家。为了通过海关，商品本身的标签必须有多种语言。

其次，跨境物流耗时长，还有税收问题。这和国内的物流运输不一样，国际上不同税率的具体税收政策也不一样。

再次，跨境物流具有功能单一、服务导向狭窄的特点。很多跨境电商或企业运输方式单一，服务功能选择性小，无法满足客户需求，缺乏竞争力。

第四，物流形式多样化。由于跨境物流涉及环节多，各个层面形式多样，通关可分为海运、陆运、空和专线。

第四，地区或单个行业之间竞争激烈，各地区跨行业竞争较少。跨境物流行业虽然竞争对手众多，但受限于自身的资金实力、管理水平和技术能力。由于全国物流市场是相互分割的，其竞争特征是一定区域内企业之间的竞争。

五是服务功能单一，增值服务少，同质化竞争加剧。大多数跨境物流企业只能提供海运或空物流服务，可以提供多式联运(如海运空联运)和跨境物流企业，满足客户的不同需求；在提供跨境物流服务方面，传统的报关、订舱等服务受限，提供的运输解决方案较少，综合物流服务设计优化。所以同质化竞争比较严重。

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跨境物流是大势所趋

今天的网上零售已经占到了12。占社会零售总额的%。阿里研究院预测，到，整个网络零售将超过10万亿，占社会零售总额的20%以上。五到八年后，年包裹量将超过1000亿件。根据阿里研究院的就业测算模型，届时电商物流从业人员将超过500万。

目前快递物流人员待遇偏低。其实很大原因在于供求关系。从2005年到2015年，快递单价下降了50%以上，已经到了极限。随着劳动力的短缺和服务消费的升级，物流快递人员的工资可能会快速增长。

未来，工厂生产的需求稳定的标准产品的物流将逐步向仓库调拨模式转型，这是不可阻挡的趋势。

随着平台经济的发展，平台+个体的商业模式也在不断演变，接近专职物流从业者是无法解决问题的。电商物流必然走向社会化物流和共享物流。

电子商务物流的未来发展趋势

近日，由北京交通大学、阿里研究院、菜鸟网络联合发布的《电商物流就业报告》引起了社会的广泛关注，社会各界对电商物流从业人员的生存状态更加关注，对于行业从业人员的社会地位和认可度具有一定的里程碑意义。

但是，社会对电商物流从业者的关注，不应该仅仅停留在奔走呼吁，或者给快递小哥递杯水的层面。需要对行业的未来发展进行更深层次的思考。阿里研究院对行业未来发展趋势提出三点看法:

人口结构的变化与电子商务物流自动化趋势

今天的网上零售占12。%的社会零售总额，而未来整个电子商务将保持在一个快速增长的区间，这就决定了未来电子商务物流的总需求。阿里研究院预测，到，网络零售总额将超过10万亿元，社会零售总额占比将超过20%。五到八年后，年包裹量将超过1000亿件。根据阿里研究院的就业测算模型，届时，电商物流从业人数将超过500万，这是不可想象的。

但矛盾的是，2015年后，中国早已过了人口拐点，劳动年龄人口锐减。换句话说，中国电子商务之所以如此成功，与传统商业基础设施发展滞后、世界工厂地位和极低的劳动力成本有关。其实快递人员待遇低很大程度上是供求关系的因素。从2005年到2015年，快递单价下降了50%以上，已经到了极限。随着劳动力的短缺和服务消费的升级，物流快递人员的工资可能会快速增长。

中国电商物流性价比很高，整体物流成本占物流网上零售总额的8%，全国物流总成本占GDP的16%左右。当然这个数据不能完全对比，但可以作为参考，说明整个行业的效率是很高的。

未来会有一个临界点，人力成本超过机器成本的时候，大规模迭代会很快发生。在仓储、分拣、干线运输、终端配送方面，很多企业已经开始了自动化实践，比如亚马逊在仓储作业中投入使用的KIVA机器人；顺丰、通达系启动的全自动分拣中心；DHL、UPS等试点项目中的无人机配送项目；英国星舰试验的终端配送机器人等。从现状来看，仓储、分拣等智能机器人已经进入实际应用阶段，终端配送尚需时日。然而，终端配送是主要的物流成本生成环节。

大数据应用与未来智能供应链的变革

随着大数据的应用改变供应链，物流路径也会改变，整个国家的产业布局也在改变。目前很多都是从品牌商的仓库里发出去的。数据开放后，这些货物未来将直接从工厂发货，这样物流路径最优，货物不随数据移动。

互联网在一定程度上缓解了消费差异的现状。二三线城市消费与一线城市同步，线下消费是梯度的。首先是北上广大城市消费，逐渐向二三四线城市蔓延。这个消费在网上是同一个水平。比如，通过数据分析发现，2012年，像雅诗兰黛这样购买高档化妆品的县域消费者比一线城市消费者更频繁，因为现实中他买不到，这是一个很重要的趋势。

未来，工厂生产的需求稳定的标准产品的物流将逐步向仓库调拨模式转型，这是不可阻挡的趋势。大数据的应用可能会让工业经济时代的经典库存问题——啤酒问题成为过去。通过菜鸟天网系统，品牌商完全可以实现海量SKU的智能仓储，降低综合物流成本，提升消费者体验。非标产品，主要是长端非标产品，比如工厂化生产，很可能是单点发往全国，货源发往全国，也会带来物流路径和仓储的变化；对于手工作坊和个人生产的个性化产品，随着消费升级和C2B的发展，这类商品市场可能会扩大，但物流模式不会改变。

降低社会交易成本的物流趋势和数据

随着平台经济的发展，平台+个体的商业模式也在不断演变，接近专职物流从业者是无法解决问题的。电商物流必然走向社会化物流和共享物流。物流资源将像云计算资源一样按使用付费，比如告别IT的农业时代，告别现代物流的农业时代。每一个人，每一辆车，每一个闲置的仓储资源，都可能成为物流使用中的一个环节。这些储存在碎片化运力中的资源，以及通过互联网连接起来的网络资源，都可能成为物流参与的重要环节。

在这方面，很多创业公司都在探索，美国优步已经开始送货，亚马逊也在探索出租车送货的模式。云物流将成为未来的一大模式。未来的每一辆车，每一个物流快递员，都是社会化的。它们就像云中的水、电、气一样，可以随时访问。任何企业，不仅仅是电子商务企业，如果一个物流公司想要交付这些需求，都可以从云中获得这些资源。当然，这背后有一个协作的社交网络。

社会化物流必然会面临交易成本的问题。很难想象未来平台上会有1000万商家，社会物流的实际运营者会有几百万。没有协调联动机制，那是不可想象的。也很难想象，一个经过了几十个不同题材环节的包裹，中间会发生多少故事。社会化供应链协作本质上是一个信息对称的问题。菜鸟一直在尝试通过打通供应链各个环节的数据来推动协作，推动所有参与者形成稳定的预期。2015年双11菜鸟带领各大物流快递公司提前一天揽收货物，是新型产业联动的典型案例。未来这种联动机制不仅仅是技术和数据上的，更是规则和机制上的。通过一系列统一的规则，将操作流程、行业服务、主体责任等进行规范，并使之生效。

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跨境物流是怎么计算运费的

跨境电子商务的发展带动了跨境物流的快速发展。跨境物流形式越来越丰富，服务和时效的保障也越来越高。目前跨境物流有国际快递物流和专线物流两种，时效和服务相对有保障。

当然，对于跨境商家来说，最关心的物流问题肯定是跨境物流的运费。毕竟物流运费占总成本的比例很高。

跨境物流运费多少钱？这个问题无法准确回答，因为方式不同，公司不同，货物的性质，重量，体积等等。，有不同的收费标准。不过可以了解一下跨境物流的计费标准，然后再测算运费。

国际快递计费标准:

DHL、TNT、UPS、FedEx四大快递服务，按照体积重量和实际重量计算，以0.5kg为单位，按照产品首重+连续重量计费。第一个0.5kg为第一次重量，其余为连续重量。重的话费用170人民币左右，重的话30人民币左右。产品超过21KG的，按1KG计算，不算首重。

如果使用EMS，长度小于60cm的产品按实际重量计算，成本会相对较低。

一般计费公式:首重运费+(总重量kg× 2-1首重)×连续重量运费。

空运输和计费标准:

空特殊运输线路一般有两种计算方式:体积重量和实际重量。比较体积和实际重量，成本高的那一个要收费。

重量(千克)=货物体积(立方米)/0.006

运输计费标准:

海运一般按照班轮运输的价格计算，不同航班的运费也不同。班轮运费一般由基本费率+附加费组成。

计算公式为:运费=运费率×运费吨=基本运费率×(1+附加费之和)×货运量。

当然，你也可以咨询快递公司或者物流公司，他们的具体计费标准和续费是如何计算的。大概可以了解一下收费情况，然后结合其他因素进行选择。

最后，建议大家在选择跨境物流运输方式时，不要局限于他们的价格。毕竟价格高的不一定好，最重要的是找到性价比高的。要结合他们的时效、服务等整体方面来选择，这样才能保证给你带来更好的物流体验，同时提升自己的优势。

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