国际物流是组织货物在国家之间流动和转移的货物。广义的国际物流是指国家之间各种形式的物资的流入和流出。狭义的国际物流是指与一国进出口贸易相关的物流活动。
国内物流是在本国境内服务于国家利益的物流活动,是国民经济的重要方面。
国际物流是国内物流的延伸,具有国内物流的一些属性,但它与国内物流有许多不同之处,主要表现在以下几个方面:
第一,物流环境千差万别。
国际物流面向世界所有国家和地区,与世界接轨;国内物流只是国内的物流活动。
国际物流环境具有复杂性、广泛性和国际性,国内物流的标准国际物流也是如此。
国内物流操作可能只需要一张单据一张发票就可以完成,国际物流不行。需要报关单、原产地文件、产品检验等文件。
液体、粉末等商品在国内的运输并不困难,但这类商品如果想运到国外,就比较困难了。需要很多文件,海关会重点检查。
二。复杂性
国际物流作业需要使用多种语言,而每个国家在产品运输过程中都需要一份多语种的物流单据。产品本身、产品手册等。也会多语种;虽然基本上使用英语作为通用的商业语言,但一些国家不得不提供当地语言的文件和报关单,这使得国际物流更加困难。
国内物流仓库基本都是拣货区,仓储共享,一般都是平仓。国际物流需要指定的存储区域,以提高存储利用率;专门的拣货区,提高拣货效率。
国内物流基本都是包邮。如果货丢了,卖家会重新给你发新品,运输时间短。因为国际物流是在国外运输,运输时间会比国内长,运费不包括在内。国内收件人不用担心税务问题,国际收件人需要担心是否会出现关税问题。
国内商品可能只需要贴一个物流标签,但国际商品不可能只贴一个物流标签编码。还有其他要求,比如出口到美国的商品要贴上“中国制造”的标签。
第三,运输方式不同
国内物流基本都是用货车运输国内货物。卡车是主要的运输工具,基本上只需要汽运就可以完成作业。国际物流需要空运输,海运,汽车运输。基本上要运输两次,比如从中国空到美国,用卡车送货。
国内交通相对安全。大部分国际运输都是海运和空到国外。如果途中发生意外,经济会非常非常大。
四。信息交流方式
如果你想了解货物已经在国内哪些地方送达,可以直接打电话给官方,或者在官网查询货物已经到达哪个站点。如果货物被送到国外,你可能要等2天才能看到货物到达的地方。在官网查询的信息,只能看到他们到达哪个国家和港口,看不到具体位置。
国内寄件人联系收件人时,普通话可以解决所有问题;在世界上,寄件人和收件人基本都是通过邮件联系,这就需要英文或者其他小语种,时差也要考虑。
动词 (verb的缩写)地理分布
国内物流分布在全国各地,配送和服务范围广;而国际物流主要分布在东部沿海地区,那里空交通运输基础设施相对完善,中西部地区较少。
不及物动词标准化
国际物流标准化要求高标准,尤其是液体、粉末、保健品、食品、动物皮毛制品等。没有当地国家的认证,你运输产品是不可能的,甚至有些国家还禁止这些产品入境。
而国内的标准化要求并没有那么高。只要你有工商局的证明,就可以在国内出具。
根据网络资料整理,出于传递更多信息之目的,不代表连连国际赞同其观点和立场)卖家在跨境货物运输中会遇到各种HOLD,尤其是国外海关部门的HOLD货通知,真的会让人捏一把汗。但是跨境卖家了解威慑吗?会不会出现囤货的情况?
HOLD的意思是拿着、握着、控制、掌握等。它也适用于各行各业各种情况下的海关通知。HOLD通常表示一种状态,即临时拘留,另外两种状态,pending表示待定,processing表示正在处理。
根据检查程序的不一致,不同国家的海关部门会在某个问题程序中出现货物扣留通知。众所周知,美国海关检查是出了名的严格,所以以美国海关部门的检查程序为例,通常会出现以下“扣留”的情况:
1.清单保留
美国海关要求在装运前24小时通过AMS舱单系统将AMS数据上传至美国海关系统。系统会自动审核,如果没有问题,你会收到一张ok收据,店主的货就可以装了。
除了AMS,美国还申请ISF,这是正确的。AMS货代一般可以申请补充申请材料。这两项申报必须在装运前24小时进行。如果延误,将会有相关的罚款和HLOD货物的清关延误。
2.验证暂挂
这种情况是由于上述提交舱单申报过程中信息不一致或错误造成的。AMS申报资料中的货物毛重、体积、件数与货主提单信息不符。如果出现这种情况,通常需要修改申请材料。AMS截止日期后修改的数据将收取40美元/张。
3、PGA HOLD
PGA是美国政府的一个部门,负责管理某些产品并监督它们进入美国。美国主要的海关检查部门是CBP、FDA、CPSC和DOT。这些部门负责管理不同地区不同类型的进口商品。
上述部门会根据问题货物的产品类型进行“留货”检查,这种情况下只能出具相关材料配合海关部门的检查。
根据网络资料整理,出于传递更多信息之目的,不代表连连国际赞同其观点和立场)跨境物流运输,是海运的一种运输方式。下面简单介绍一下国际海运的几种交货方式及其区别:
发布的电传:
定义:是电汇的缩写。提单信息以电子报或电子信息的形式发送到目的港船公司,收货人可以更换盖有电子印章的提单和电子保函。船方通知目的港公司通知目的港代理无正本提单交货。只要证明自己是收货人和卸货人,就可以发货。
优点:方便、快捷、安全(规避提单丢失风险)。
缺点:托运人无法控制货权。
海运提单:
定义:船公司签发的正本提单。它是收货人提货的权利凭证,可以背书转让,是重要凭证;托运人将从货代处获得正本提单,将其扫描给CNEE并安排付款。然后托运人将整套提单邮寄给CNEE,CNEE将正本提单换成提单。海运提单被广泛使用。
优点:方便买家即时提货,简化手续,节约成本。
海运提货单:
定义:海运单是提单的一种形式。一旦出了问题。SWB,提货权从发货人转移到CNEE,意味着CNEE可以直接提货。SWB提货无需原件或电放费,可用于信托公司。
优点:发货快,送货快,方便。
缺点:商品普遍失控。
使用场景:
1.收到全款后,可以出具海运单;
2.跨国公司,中国子公司负责为外国母公司采购。为了方便提货,他们可以快速放行海运单。
目的地列表:
定义:就是交付的意思。这种交付方式很少使用。这种提货情况会在以下特殊情况下使用:提单丢失,托运人会给船公司或代理人写保函,托运人会把订单发给收货人;提货单迟了,货已经到了。为了早点提货,也可以拿保函来指导发货。
应用场景:没有特殊情况一般不使用这种方法。
差异:
1.SWB就是装船提单,有点类似放电。一旦确认,就做成海运单。货物到达香港后,代理商直接将货物交付给收货人。
2.在放电的情况下,即使货物长时间到港,只要发货人没有书面通知代理人,代理人也不会将货物交付给收货人。
3.SWB与提单的主要区别在于,SWB不具备产权证的功能。提单是物权凭证,可以背书转让(注明提单)。海运单不能转让,海运单的收货人只能是海运单上注明的收货人。
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