英国空运专线哪家好,英国空运物流专线哪家好

英国空运专线哪家好

英国空快线哪家最好？我们推荐万邦UK 空快线，可以直飞伦敦，YM或Yodel商业清关后可以在当地送达。为跨境B2C电商卖家量身定制的优质高效的专线物流服务，以英国市场为基础销售高价值商品。

万邦英国空线详情

计费重量:以克计费；

重量范围:≤30k g；

货物尺寸:标准专用线61*46*46cm

快递线:l = 120cml * w * h = 0.23m。

气泡计数:小于2KG，6000除外，体积重量/实际重量= 1.5；2KG以上；

派遣国:英国

遥控器限制:2KG内无遥控器。

参考时限:快线3-5个工作日，标准线4-6个工作日。

价格:单票计费，详情请咨询销售；

是否提供查询:提供查询，并适当跟踪全过程；

英国空运输线的运价说明

申报标准:

1.以当地税收政策为准。货物在目的地发生进口税费的，相关税费由寄件人支付；

2.关于欧盟国家税费:为了保证快速通关，本服务只接受DDP，不接受超过申报价值。

超过165美元的产品；

税收标准:

1.申报价值= 20美元，增值税= 0；

2.20申报价值= 165美元，增值税=(申报价值+关税)* 20%；

3.为了提高通关时限，请不要使用样品、配件、礼品、零件、工具等。在商品描述中。如果声明不一致，

因清关延误、退货或扣款而造成的一切后果由寄件人承担；

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英国海外仓费用怎么样

海外仓是指一般用于电子商务，在本国地区以外的其他国家设立的海外仓。货物从这个国家出口，通过海运、运费、空等方式存放在这个国家的仓库里。买家通过互联网订购商品。卖家只需在线操作，向海外仓发送指令，即可完成订单。货物从买方国家发出，大大减少了从母国发出物流所需的时间。

那么英国的海外仓价格如何呢？

没有明确的数字来确定英国海外仓库的价格，但它包括以下几项:

1.首趟价:指货物从中国运输到海外仓库发生的国际运费。第一趟的价格通常取决于产品和海外仓库国家。

2.英国国内价格:通过英国快递(DHL、UPS、EMS、USPS)将货物送达英国最终客户的费用。

3.仓库租金:指客户在仓库存放货物时发生的仓储费用。

4.英国关税价格:指货物通过英国海关时，海关根据英国法律征收的关税。关税由客户按照实际销售的原则缴纳。

5.包装价格:建议客户提供包装，并在每个包装外面粘贴商品代码。如果要求海外仓库提供包装，每件货物的包装价格至少应为人民币2元。价格是包装材料和包装人工的成本。

6.劳动力价格:在英国，工人的最低工资是每小时7.2英镑，按每天8小时计算。日工资58英镑，500元左右。一个人每天可以发200个商品单养活自己，这还不包括仓库的运营成本。

英国海外仓有什么优势？海外仓的优势如下:

1.物流成本低:英国海外仓直接给买家的客户发货，相当于国内快递，成本低于从中国海外发货。

2.更好的发货时间:海外仓运营人员在解决了运输、报关、清关等复杂问题后，再也不用担心仓库里货物的报关、清关，随时等待订单，随时发货。

3.更好的客户体验:由于英国海外仓的产品安全独立于亚马逊账户安全，所以不会关联。所以商家的账户被封了，就不用担心商品被封甚至销毁了。

4.清关更便捷:清关时，海外仓有权作为收货人办理；英国海外仓在退货或换货时，也会根据商家的需求进行处理。

5.更有利于市场开拓:因为海外仓更容易被国外买家认可。另一方面，如果卖家注重口碑营销，其产品不仅能得到当地买家的认可，还能帮助卖家积累更多拓展市场的资源，扩大产品销售领域和范围。

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英国物流业人员短缺

对于跨境电商卖家来说，疫情和物流大概是今年最关心的两个问题。目前，物流是最重要的问题。

英国物流部门的最新报告显示，英国脱欧后，除了港口拥堵、货运价格飙升、物流混乱等因素外，英国物流业还面临着人力短缺的问题。

英国退出欧盟导致欧盟公民移民。

据悉，为确保高技术、高技能、高效率的经济模式，英国政府于今年5月通过了移民和社会保障协调(英国退出欧盟)法案，该法案将在英国退出欧盟之后实施。该法案规定不再发放低技能工人签证，促使一些低成本工人离开英国。

今年，英国物流行业雇佣了约258万名员工，其中10.4%是欧盟公民，低于2019年的13.5%。他们广泛分布在物流驾驶、包裹分拣、仓库管理、文书助理等工作岗位。

《英国物流技能与就业报告》显示，在过去的12个月中，由于疫情和英国退出欧盟的双重挑战，预计今年将有7.9万名欧盟公民离开该行业，整个物流行业的从业人员将下降23.6%，这为包裹运输留下了巨大的缺口。

人员短缺可能导致包裹延迟。

资料显示，英国物流行业的HGV(载重汽车)、厢式货车、叉车、进出口运输商的总数大幅减少。其中，HGV驾驶员减少2.05万人，同比下降6.7%；欧盟HGV司机数量减少14275人，同比下降36.3%，英国国民中HGV司机数量减少4000人，同比下降1.5%。卡车司机(包括16000名欧盟公民和4000名英国公民)减少了8.6%，叉车司机(包括7000名欧盟公民和10500名英国公民)减少了21%。

继英国退出欧盟之后，英国的运输司机也将受到《维也纳道路交通公约》的约束，不能在欧盟国家的任何城市之间运输货物，导致运输能力大大降低，甚至延误包裹的送达。

卖家要注意提前与买家沟通，说明包裹可能无法及时到达，发货可能会延迟，以寻求客户的耐心和理解，降低退货率。

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