越南物流发展如何,越南物流发展

越南物流发展如何

随着电子商务的快速发展，越南的物流、运输和配送也迎来了许多发展机遇。但由于基础交通设施脆弱，信用缺失，加上前几年电商投资本身比印尼等国慢，目前电商物流发展相当有限。有发展潜力，未来几年竞争会很激烈。

巨大的发展潜力

越南的物流远不如印尼和泰国。在电子商务的发展过程中，我们可以看到巨大的发展潜力。但中国投资者要注意，越南有1亿人口，河内和胡志明的人口都不超过900万。全国800万人口以上的城市有30多个，市场规模一定要搞清楚。

分销模式的选择

目前，一些越南卖家似乎不太愿意使用第三方物流。根据VECITA在越南3134个不同地区和行业的调查结果，卖家使用第三方物流和自建物流的比例基本相同。一般公司要么有自己的配送团队，要么员工是直销员，要么直接外包物流公司。

来自越南卖家和买家的反馈显示，所有人都认为物流又慢又贵。

网上购物的顾客认为网上购物的另一个问题是送货慢。电商企业面临的第二大挑战是物流成本高。

为什么要依靠当地的劳动力？主要原因之一是货到付款的流行。这意味着所有运输服务也必须支持货到付款。货到付款不仅对送货人员提出了更高的要求，也增加了整个价值链的人力成本。

还有一个原因就是基础设施不完善。胡志明市和河内的B2C贸易指数分别位居中国第一和第二。但是这两个城市狭窄的道路和交通堵塞对送货人员来说是一场噩梦。

从大街到巷子，从巷子到胡同，任何方向都只能一个人通过，连滑板车都很难绕过去。车对车抢很常见，“小堵车”在所难免。不用说，有时候越南甚至可以从一个门牌号码打出一个乌龙球。同一条街相邻的门可能相隔很远，相邻的两栋房子可以分在不同的街上。在河内和胡志明以外的中小城市和农村地区，配送基础设施更为薄弱。这里往往需要传统物流公司甚至零担公司的配合，在效率、可靠性、用户体验等方面也存在很大的问题。

根据网络资料整理，出于传递更多信息之目的，不代表连连国际赞同其观点和立场）

超详细！亚马逊FBA入仓包装要求！

入库包装规则

1.使用有完整盖子的六面硬包装盒。

2.货件中的每个箱子都必须带有自己的亚马逊物流货件标签(从“货件处理进度”打印)。

3.每个支架需要四个标签，每侧顶部中间各一个。

4.使用大纸箱向亚马逊运营中心寄送多件原包装商品时，请在用于运输商品的大纸箱上贴上唯一的发货标签。

5.如果使用旧箱子，请去除所有旧的装运标签或其他标记。

6.使用专用于配送的强力胶带。

7.包装好盒子后，轻轻摇一摇。摇晃时，盒子里的东西不应移动。

8.纸箱包装的货物应该只包含一份采购订单。如果一个纸箱要装多个采购订单中的货物，应确保一个纸箱最多只能装五个采购订单中的货物。

9.纸箱包装的重量最多不得超过22.5千克(50磅)。单件出售的货物重量超过22.5kg(50斤)的，需要在纸箱上贴上“团队升降”的明确标签，表示需要团队作业；如果箱子重量超过45kg(100斤)，就要在纸箱上明确贴上“Mech Lift”的标签，说明需要机器来操作。

10.装有珠宝和手表的纸箱重量不能超过18公斤(40磅)。

11.纸箱任何一边的尺寸不得超过63.5厘米，除非单件出售的商品尺寸已经超过63.5厘米..如果纸箱的任何一面的尺寸超过63.5cm，纸箱应放在1mX1.25m的托盘上，除非单个商品纸箱本身的尺寸超过标准托盘的尺寸。

12.纸箱和包装材料(如衬垫和填充物)必须充分保护运输中的货物。如果商品使用亚马逊运营中心不接受的包装材料包装，商品将被拒收或收取额外的包装费用。

13.使用大尺寸的垫子，如空气枕、整张纸、泡沫纸或气泡膜，不要用松散的材料填充。

14.选择纸箱尺寸，保证货物放进去后，至少有空剩余空个纸箱。空之间的利用率也可以通过一个纸箱装多件商品来达到最大化(前提是商品不破损)。15.纸箱不能用包装带、松紧带、胶带绑。不能用大订书钉或者尼龙纤维胶带，因为它们对仓库同事有安全隐患。

16.确定一起销售的重量超过45 kg的多个纸箱(例如套)必须放在一个托盘上(一个销售商品对应一个托盘)。

17.单件出售的纸箱货物(例如家具)重量超过45千克，需要放在货盘上。不要用球拍大小的盒子(也叫“Gaylord”)。

18.不得使用通常用于展示商品的销售点容器(如正面开口的盒子或没有盒盖的盒子)。

不遵守亚马逊物流的商品准备要求、安全要求和商品限制，可能导致您的库存商品被亚马逊运营中心拒收、废弃或退货，禁止您今后向亚马逊运营中心发送快件，或者对亚马逊运营中心的预处理服务或您的不合规行为收取额外费用。

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超重超大货物怎么海运

随着全球经济和贸易的不断增长以及现代物流市场的快速发展，平板架以其独特的灵活性在蓬勃发展的集装箱物流运输中发挥着越来越重要的作用。顾名思义，这个盒子有两个显著的特点:

一个是“框架”:框架箱是在标准集装箱的基础上，去掉了顶壁和侧壁，有的甚至去掉了端壁，只留下底板和四个角柱，突破了传统集装箱的封闭性。

二是“箱”的特征:框架箱保留了标准集装箱的基本特征，即尺寸标准。

它的尺寸几乎与标准集装箱相同:

20英尺长为5.727米* 2.35米* 1.95米，

0' fr为11.65米* 2.35米* 1.95米，

这大大方便了大型集装箱船上框架箱的装卸。

容器的三个特征:

1.包装操作的高度灵活性。

集装箱框架最大的特点之一就是突破了传统集装箱的装载限制。传统集装箱只能开门装卸，而框架箱可以多角度装卸，可以从侧面和顶部装卸。

装卸完成后，锁紧固定周围框架，完成装载。这也是框架容器最容易识别的特性。

2.适合装载超重和超限物品。

集装箱底部采用超厚钢材，可以承受货物的重量。因此，无论是钢材等重货物还是其他超重货物，都可以使用框架集装箱进行运输。而且装卸的时候都是并行装载，省去了装载的力气和搬运工的数量。

该车架能满足超重、宽幅物体的运输要求，能适应各种大型钢材或汽车及各种大型重金属配件的运输。虽然空的范围较大，但不会影响载入物品的质量。3.它突破了标准集装箱运输和散货运输的界限，综合了两者的优势。

与散货运输装卸慢、效率低、班期少、航程长相比，框架集装箱运输具有现代集装箱运输的优势:固定班期、固定停靠港等。，和快速装运时间表；与传统的体积和重量有限的集装箱相比，框架集装箱可以满足大件、重件货物的运输需求，为客人大大节省了时间和运输成本。

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