跨境电商印尼站的物流是怎样的,跨境电商印尼站适合做什么

跨境电商印尼站的物流是怎样的

印尼电商GMV 91%增长的背后，是整个电商生态的崛起，JNE、极兔快递等物流公司再次走到了风口浪尖。以极兔快递公司为例。创下了日订单200万的纪录，但到，极兔快递的日交易额翻了一番。同时，电商品牌也在逐渐适应印尼复杂的电商运输环境，帮助电商平台拓展业务，吸引更多商家入驻。

以及存储和分配。

与东南亚其他国家相比，地理环境的破坏使得印尼物流企业面临更多的地域限制和问题。同时，爪哇岛和大雅加达都会区人口密集，也吸引了大量国内外物流业者涌入。

在印度尼西亚首都雅加达地区，也是仓储和配送服务最发达的地区。我们把最后一公里的配送服务分为三类，分别是以极兔快递为代表的第三方物流、以Gosend为代表的即时物流和以ShopeeExpress为代表的自营物流。

从下图也可以看出，相比第三方物流和即时物流的生态，仓储服务初创企业相对冷淡。目前，此类服务更多地依赖于DHL等国际物流巨头。

极兔和JNE引领第三方物流。

来自印尼的极兔虽然已经把重心放在了中国市场，但在印尼第三方物流领域依然是第一梯队选手。，以每月200单的成绩，引领了一大批物流玩家。拥有30多年历史的JNE快件，日处理量略逊于其他快递公司，但全国约有5000件快件。

加盟模式也使得第三方物流商的投资成本迅速膨胀。但对于印尼这样的岛国来说，快递网点的服务水平参差不齐。如何提供差异化服务，保证配送服务的效率，是所有物流企业面临的挑战之一。

最后一公里递送。

在中国和印尼的最后一公里分布上，有一些相似之处，都是低差异化竞争。我国分销服务的运营模式主要有加盟模式和自营模式。轻资产模式外包收发。这种低成本的模式也提供了价格优势，满足要求物流成本更低的电商卖家。中国的“四通一达”加盟模式就是代表。

资产导向模式，自建网点和团队，集分拣、收集、运输、派送于一体，保证服务质量。EMS公司和SF公司是这种模式的代表。除了商业模式相似，还有一个相似的地方——支付方式相似的电商平台——价格战。

而且印尼的物流也经历了最惨烈的价格战。大部分玩家把钱花在了以雅加达为主体的大都市区，平均物流价格为每公斤0.4美元(约5600印尼盾)。Shopee推出的邮政服务也吸引了不少用户。

电商运营应运而生。

随着电商生态的成熟和东南亚各大购物节的日益火爆，品牌和商家往往开始面临来自供应链、店铺运营、物流等整个电商生态链的挑战。

所以我们也看到了像aCommerce、Intrepid、SIRCLO这样的电子商务公司为整个东南亚的不同客户提供IT、营销、仓储、客服等服务。并逐步将业务拓展到各个领域，扩大经营范围。电力企业的大部分经营者也开始转向轻资产管理模式，以降低运营成本。

以中国电子商务公司宝尊为例。在天猫，耐克、NBA、飞利浦等优质品牌店几乎都是宝尊在运营，其服务覆盖整个价值链。

目前东南亚还没有头部玩家代理电商运营。对于电商创业公司来说，如何吸引优质品牌，如何积累口碑带来的滚雪球效应，是其成功的关键因素之一。

但是，游戏才刚刚开始，市场远未饱和，还有足够的时间来提高自己的综合能力。毕竟大品牌不缺钱，只是传统渠道的照顾。Lazada之后，Shopee肯定会专注于做一只猫。

根据网络资料整理，出于传递更多信息之目的，不代表连连国际赞同其观点和立场）

跨境电商卖家通常使用什么快递呢

工作生活中，无论个人经营实体店的朋友可能对跨境电商比较熟悉，那么跨境电商一般用什么样的快递呢？

首先，卖家不再是“邮包”

众所周知，邮政包裹是最传统的跨境物流方案，由中国邮政包裹挂号、平邮等各国邮政制作，用于2KG内包裹。是网络覆盖最广、成本最低的物流模式，一直受到中小卖家的青睐。

二、顺丰国际包系列

旧金山快递国际小包系列，如欧洲小包，是旧金山快递与荷兰邮政联合推出的高品质区域小包。平邮也有跟踪追踪，发货快捷，通关方便，查询简单。

第三，电子邮件

事实上，电子邮件可以被视为中国邮政推出的专用物流。相比中国邮政，时效性要高很多。例如，将包裹寄往美国邮政需要15个工作日，而电子邮件只需7-10个工作日。收费方面，同样的产品，同样的重量，同样的重量，只比中邮袋多十块钱，所以配送和通关都是稳定的，有保障的。现在很多中小卖家都用E-mail代替中国的邮袋，尤其是在美国市场。买家对发货的及时性要求很高。

四、“经济快递”代替“商业快递”

跨境电商品类扩大，卖家销售2种以上KG产品，长、宽、高均超政。

物流如何解决政府包裹的限制？适应这种市场的新趋势和新需求，那么“经济快递”正好取代“商业快递”，成为一种大众化的物流解决方案。

五、特定国家可以选择包裹清关物流。

据介绍，目前市场上最常见的专线物流产品有欧洲专线、美国专线、俄罗斯专线、澳大利亚专线等。很多物流公司也推出了南非专线、南美专线、中东专线。具体国家指俄罗斯、巴西和中东部分国家，或者海关不规范，或者配送不方便，可以选择专用物流。

以上是跨境电商卖家介绍的物流选择和定位的全部内容。希望对卖家开店有帮助。跨境支付以专业、贴心的服务让用户安心、放心地进行跨境业务，帮助更多用户以更高效的方式将优秀的产品和服务带到全球市场进行更好的运营。

根据网络资料整理，出于传递更多信息之目的，不代表连连国际赞同其观点和立场）

跨境电商卖家降低物流成本的几个建议

物流是跨境电子商务运作的关键环节。对于跨境电商的出入口，物流是及时的。受损。合适的投资率与客户体验密切相关。海外买家没有跨境电商的定义，也不会因为产品是海外跨境电商而降低运费物流规定。下面和卖家分享一下跨境卖家如何降低物流成本。

1.降低跨境电商的物流成本。

根据货物性质，多找货代咨询比价。努力保证货物的包装重量，优化降低包装重量，保证货物的安全性。根据产品销售建立海外仓，通过海外仓储调整优化物流运输成本。

2.物流时效性差。

物流本身运输距离长，物流过程中操作环节多，导致物流时效性差。主要解决方法是选择优质的物流渠道。时效性与成本矛盾，难以调和。只有根据实际情况找到平衡点。

3.货物清关。

通关是货物运输和出口时的海关申报。如果报关有问题，会影响物流效率或者没收货物。

4.退货成本高。

运输距离长，进出口手续复杂，导致退货成本高。卖家只能在交易开始时降低退货风险。另外，他们退货，降低货物的运输成本。

5.实际发货数量过于饱和。

卖家发FBA的时候，实际发货数量不能太饱和。通常情况下，发货数量可以控制在95%左右，因为FBA的数量有时实际上决定了这些货物的仓库分配，发往不同仓库的成本比集中发货到同一仓库的成本要低。

以上都是和卖家分享的降低物流成本的五个问题。希望对卖家开店有帮助。跨境支付时刻关注卖家的每一件小事，相关方面的文章会在以后的文章中带来，帮助卖家更好的运营。

根据网络资料整理，出于传递更多信息之目的，不代表连连国际赞同其观点和立场）

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