防止泵送空液体,这可能导致气蚀,甚至液体破裂和设备损坏。所以泵入口一般比泵出口管粗。泵的能量增加,流速更快,可以更薄。
离心泵入口流量等于出口流量吗?
可以,进出口流量相等,进出口管径相同时,进出口流量相等。这就是所谓的物质不灭定律。在水力学中,叫做水流连续性原理。当然,考虑到泵的泄漏,严格意义上并不等于,而是出口流量加上泄漏流量等于泵的入口流量。
1.泵入口压力:指泵的供水端和叶轮前的供液压力,由安装在泵头叶轮前端的压力表测得。
2.泵出口压力:指泵的输出端和叶轮后面的输水压力,由安装在泵头叶轮后端的压力表测得。
3.离心泵入口负压现象:离心泵叶轮高速旋转时,其周围会产生一条真空负压带,因此离心泵具有一定的泵送能力。如果离心泵从水位低于叶轮的位置抽水,泵的入口压力为负压;反之,水从高于叶轮的位置灌入离心泵,水在正压下被泵入泵的入口,而入口压力为正压。
当闭式供水管道向离心泵供水时,供水管道本身具有一定的供水压力,泵处于灌水状态;当供水管道中的供水量不足或没有水时,泵的入口压力表会指向零,这时泵的入口可能已经处于负压状态。负压下的离心泵可能造成叶轮“气蚀”,损坏叶轮。根据泵的不同用途,离心泵的设计参数是不同的。有些水泵允许从较低的地方抽水,有些则要求进水口保持一定的供水压力。离心泵叶轮产生的负压可以从两个角度判断泵的工作状况;负压一方面反映了水泵的抽水能力,另一方面也反映了水泵的供水状况。
注意:“负压”是一个相对的概念。压力是基于标准大气压而不是零。基准以上叫正压,基准以下叫负压,负压也叫真空压。
如果泵与马达之间的连接管路上没有安装其他液压元件,且管路较短,则忽略管路阻力时,马达的入口压力等于泵的出口压力。
其实泵和电机的连接管道上有阀门和弯头,所以还是有一定的压降,所以电机的入口压力一般比泵的出口压力略低。
离心泵的进口高于出口。一些大企业基本上把产品进口到欧洲、美国等,但出口相对有限,一般在一些亚洲国家。
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价格昂贵。日本的纯进口原装旅行箱很贵,导致买家少,生意不好,所以没有纯进口原装旅行箱。
应该是假的。创新者是由一家北欧瑞典制造商生产的,那个十字就是北欧国旗。因为在日本最大的网上市场有售,可能是从日本购买的,但是正品的保护套要212美元,所以如果要300多的话应该是假货。
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