FOB一般是出口方还是进口方使用比较有利,出口为什么尽量用cif进口用fob

FOB一般是出口方还是进口方使用比较有利

Fob是国际贸易中常用的贸易术语之一。fob全文为船上交货，即船上交货(指定装运港)，习惯上称为装运港船上交货。

在fob的情况下，将出现以下各方:

1.出口商；

2.进口商；

3.货代(目的港货代，装货港货代。很多情况下，国外货代在中国都有办事处)。

4.中介(贸易公司)。

fob的操作流程:

1“一般情况下，出口商与进口商协商后，进口商会向出口商下订单，并约定交货日期、包装和检验...当然包括货代信息。

2.收到定金后，出口商会安排生产。根据生产进度，出口商根据进口商提供的货代信息开始订舱。注意:出口商联系装货港的货运代理。

装货港的货运代理在收到订舱单后不能确定是否会将so发放给出口商。他必须向目的货代或船公司提交订舱，目的货代收到订舱后会联系实际收货人(进口商)(因为与货代的实际合同是收货人与目的货代或船公司之间签订的，而不是出口商与货代之间，因为运费是到付的)。

4.在得到收货人的确认后，目的港的货代会与装货港的货代确认，销售订单就可以发放给发货人。通过这种方式，装货港的货运代理将so发放给发货人。

5.托运人要按时装货，支付fob费用后取得提单(货代提单或货主提单)。

6.发货人会将货运单据抄送给收货人，以便收货人及时支付订单余款。收到余款后，发货人会将货运单据快递给收货人清关。问题的链接和解决方法:答:客户在目的港收到货代通知后，不会确认订舱。那么在这种情况下，发货人自然不能发货，因为没有这样。那么，托运人产生的费用将如何分配？所以托运人在和收货人签订合同的时候，就应该明确这个可能出现的问题，避免出现这个问题之后，自己的权益得不到充分的保护。(这种情况经常发生:比如收货人认为这个订单不需要那么早到，或者市场销售不理想.....反正不及时发货的理由数不胜数)。@- d8 y. u3 k% i b:没有提货单发货的问题。这个很麻烦，风险也很大。即收货人要求货代无单放货(正本或电传提单)。那么出口商的权益就会受到极大的威胁。在这种情况下，出口商必须记住在提单上写上“凭指示”或“凭托运人指示”。在通知方填写实际收货人的信息。这是出口商能做的唯一有用的事情。当然，在实际的提单上，出口商必须背书。还有，发货后可以随时查看船期和货物的情况，跟踪货物。c:更恐怖的是:货物到达目的港，收货人不支付货物余款(无法取得提单)，货物无法交付。出口商的权益最受恐怖威胁。超过港口规定的豁免期后，将收取昂贵的滞期费(前提是收货人还需要货物)。如果过了一定期限无人提货，货物将被目的港政府没收、销毁或变卖。第一，货物装船后，一定要及时拿到装船单据并抄送给收货人，要求对方及时支付余款。第二:跟踪船期，到港前时刻提醒客户付款。并将情况告知货代，防止问题得不到及时解决。第三，到港后，如果收货人仍无意支付余款(风险迫在眉睫)，需要立即拟定解决方案。第四，如果超过期限，发货人必须在当地政府做出决定之前解决问题，否则劣质货就没了。建议:A:与货代保持良好关系；b:如果没人收货，你可以委托别人来取货。只要有提货单，就可以收货。它还反映了收货人对订单的书写作用。c:如果在目的港没有别人帮发货人，那就委托货代把货卖出去，这样至少能追回一点，不然就亏大了。

Fob出口，为什么需要货主订舱位？

Fob出口模式是海运费由进口商承担，但不限制谁来订舱位。在进口商未指定货运代理的情况下，出口商将代其预订舱位。出口费用应由出口商承担。

在cif运输条款下，海运费和保险费由进口商承担。同样，由谁来订舱，也是双方协商。如果进口商在中国有指定的货代，出口商将货物送到指定仓库，交货义务就完成了。进口商委托出口商订舱位的，出口商应租船订舱位，告知进口商船名和开航时间，并将货物运至指定出口仓库履行交货义务。海运费、保险费和目的港费应由进口商承担。

Fob:出口商为什么要预订舱位？

fob条款是指出口商的费用在离岸港口支付，海运费由进口商承担。贸易条款没有规定由谁来订舱位，所以在实践中，经常会有出口商在fob条款下订舱位的情况。

在fob条款下，如果进口商有指定的货代，会通过国内货代订自己的舱位。不，一般来说，出口商会为你预订舱位。

同样，在cif交易条件下，有时进口商为了交货方便，往往会指定货代，而海运费和保费仍由出口商承担。在这种情况下，海运费通常较高。

外贸有订单号，仓单，装箱单。什么意思，功能是什么，谁给谁的？

订舱订单由船公司或货运代理发出。主要用于码头接空柜。在很多情况下，你必须去船公司拿订舱单去做单，然后才能拿到真正的提单。经承运人确认的订舱单将作为承运人和托运人订舱的凭证。

仓单是指货代收到你的要求后给你的入库通知，货物会根据通知送到指定的仓库。

装箱单是发票的补充文件，它列出了买卖双方在信用证(或合同)中约定的包装事项的详细内容，以便国外买方在货物到达目的港时，由海关进行查验和检查。通常情况下，相关内容可以加在商业发票上，但当信用证有明确要求时，必须严格按照信用证协议进行。

扩展信息:

需要注意的事项

1.订舱是承运货物、安排运输、制作舱单的依据，所有内容必须认真填写。

2.货物的所有信息:唛头、件数、名称、重量、尺寸等。必须填写。

3.运费和附加费，请认真填写金额。如果有协议/合同，请填写协议/合同编号。请不要留空。

4.运费预付，未填写栏目的，预付运费；如果不填写运输条款，都将被视为cy-cy条款:是否过境和过境口岸一栏必须填写清楚。

5.对于危险品，除填写本表危险品一栏的内容外，还必须在出货时提供产品说明书和包装容器的性能鉴定。

6.所有的责任、风险、纠纷、费用等。由于订舱单填写错误或资料不全而造成的货物未能及时装运、运至错误的目的地、制作错误的舱单、提货等，均由托运人承担。

参考:百度百科-预订列表

百度-海陆仓

百度-装箱单

在出口业务中，租船订舱需要向货代提供哪些文件？报关需要提供哪些文件？

订舱时，应向货运代理提供以下文件信息:

1.货物委托书——上面写着装运港、到达港、发货人、收货人、货物名称、件数、重量等信息。

2.报关资料——报关单、报关委托书、装箱单、发票、核销单。

3.订舱信息——订舱是托运人或其代理人选择合适的船舶，以口头或订舱函电方式与承运人(即班轮公司或其业务机构)预约申请货物运输，并填写货物(进口)和出口委托书。

4.仓单的内容——货物的名称、重量和尺寸、装运港、目的港、收货人和发货人、船名等。承运人对这一申请(预订)作出承诺后，将在空间登记簿上登记，这意味着支持方已经建立了有关货物运输的关系，并开始了货物装运的一系列准备工作。

5.货物的报关和包装:LCL是指集装箱货运站将属于不同发货人但流向相同的零散货物组装成一个整箱进行运输。

需要注意的是，在此之前，海关必须办理货物出口申报手续。私人物品出口报关，货主需提供的文件主要有:护照、目的国有效签证、出口货物清单(包括货物名称、件数、重量、尺寸、价值)、代理报关委托书、托运(出口)进口委托书。

扩展信息:

订舱的简单规范如下

1.进出口公司委托中外运办理托运手续，填写运单，又称“订舱委书”，交付中外运作为订舱依据。

2.中外运公司收到托运单后，会对托运单进行审核，确认装运船只，退回托运单的装运收据，并将全套装运单交给进出口公司填写。然后由中外运公司代表进出口公司作为托运人，为外轮代理公司办理同样的托运手续。

3.货物经海关打磨放行后，由船东或大副签收“收条”(又称matereceipt)。收到提单的船公司向发货人发出声明，货物已经装船，所以允许收货。托运人凭收据代表远洋运输公司支付公司运费，换取正式提单。

预订出口商和进口商的介绍到此结束。感谢您花时间阅读本网站的内容。关于订舱出口商和进口商的更多信息，别忘了在这个网站上查找。

fluent模拟离心风机出口压力低于入口压力

模拟应该符合现实。当离心式风扇具有大流量时，压力随着流量而降低。流量过大不符合实际，特性进入第四象限压力为负。

尝试降低流速(速度)。如果参数没问题，那就是你做错了。

500kw引风机全开，入口压力-3800pa，出口压力只有+500pa。原因是什么？

引风机入口负压绝对值大，出口压力正值小是正常的！这是引风机的特点。引风机的作用点是需要有足够的负压。风机出口正压主要克服沿排出路径的阻力，出口压力不是动作值。引风机铭牌上的“总压”实际上是入口负压+出口正压的绝对值。如果引风机出口压力变高，引风机入口负压的绝对值会变小。

500kw引风机入口风压-3800pa，出口风压只有+500pa。原因是什么？

看引风机总压是多少。根据你给的数据应该是4300pa。引风机必须入口负压高，出口压力低，这是引风机的特性。如果出口压力太低，入口空气量可能不足，或者出口横截面积可能比入口大15%以上。引风机全开时，风阻是影响风压和风量的因素。

为什么离心风机的出口比入口小？

因为导入的空气体是一个大气压，出口的空气体是加压的，虽然还有那么多空气体，但是它的体积变小了，所以出口变小不会影响空气体的流量。

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