你是新手吗?一般货代都有熟客,新手很难找到客户。谈客户的时候,只能用销售技巧。别人帮不了你。更何况价格取胜。你告诉你的客户货代和海运的优势,告诉他们从你家拿货的好处,等等。
海运货代的选择技巧
作为货代,你必须了解船舶的特征,如注册国和吨位、总注册吨位(grt)、净注册吨位(nrt)、散货窖、包装窖、总载重吨位(dwt)、载重线、船舶等级等。下面我就和大家分享一下货代的选择技巧。欢迎阅读浏览。
首先,货代必须熟悉海洋地理常识。
首先,作为国际货代,随着船舶进出不同的国家,要熟悉世界地理和航线,港口位置,转运地及其内陆分拨中心。其次,货代还应该了解国际贸易的方式及其发展趋势,货物的流向等。,如西欧、美国、加拿大、日本等工业化国家,它们从发展中国家进口大量原材料,并向这些国家出口制成品。
2.货运代理应该熟悉不同运输方式对货物的适用性。
世界航运市场上有四种运输方式:班轮运输、租船运输、NVOCC和多式联运。班轮运输的特点是定时间、定航线、定港序、定费率。包机运输属于不定期运输,也就是没有固定的路线和时刻表。根据航运市场的供求关系,可以从事任何航线的业务,运费可以协商,适合散货船。NVOCC是指从事定期经营,但不拥有或经营海上运输所需船舶的承运人。NVOCC是相对于实际托运人的承运人身份,但也是相对于实际承运人的托运人身份。对于货主或托运人来说,选择合适的运输方式取决于货运代理是否擅长以下几个方面:
运输的规律性,如果货物必须在固定时间内运出,应选择班轮运输;
移动速度
运输成本,当运输时间和速度不是托运人或货主考虑的主要因素时,运费就成了最重要的;
运输的可靠性,在选择委托货运的船公司之前,要考察其实力和信誉,减少成为海事欺诈受害者的可能性;
操作条件和责任。表面上某船的船东享有船舶所有权,实际上是通过与银行的经营合同,将船舶抵押给银行,成为经营人。这将对日后货物运输纠纷打官司时货主的利益造成负面影响。
三、货运代理应了解不同类型船舶对货主货物的适应性。
作为货代,你必须了解船舶的特征,如注册国和吨位、总注册吨位(grt)、净注册吨位(nrt)、散货窖、包装窖、总载重吨位(dwt)、载重线、船舶等级等。一个好的货代还应该知道几类货船,比如班轮、半集装箱船、半托盘船、散货船、滚装船、全集装箱船。第三代集装箱船的集装箱运载能力为2000-3000teu,可通过巴拿马运河,因此也被称为巴拿马型船。第四代及更大集装箱运载量的船舶不适合通过巴纳运河,常被称为超巴纳船。
四、一级货运代理应熟悉航运法律法规。
除了《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》,你还应该了解货物出口国或目的地国的海运法规和港口操作习惯。
五、一级货运代理人应熟练操作海上货物运输单据,并保证正确、清楚、及时地准备依据。
主要装运单据包括提单、海运单、舱单、提货单、提单、装箱单、港站收据、大副收据等。
一个好的货运代理应该知道海关程序和港口操作程序。
在进出口贸易中,清关是货运代理的传统职能。在货运代理人与海关当局及其客户的双重关系中,货运代理人的法律地位因国家而异,但海关代理人通常由政府授权。客户(即货主0)要考虑货代作为海关代理人,在履行职责的过程中,是否有能力保护客户和海关当局双方的责任。货代具有交付货物到启运手续、保税仓储、内陆清关等能力。港口程序的操作能力很重要。此外,货代提供的较低运费也是需要考虑的重要因素。货代主要与班轮运价密切相关。当然,考察货代也要注意信用等其他因素。一级货代的操作对货主完成贸易合同至关重要。
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我是这么做的。先是在阿里巴巴找了一家贸易企业,不管是内贸还是外贸,然后打电话咨询,一天至少100个电话,业绩还是不错的!我在青岛做的。如果是内陆企业,效果可能更差!但是这种方法绝对不会错!
发展客户确实是个难题。在目前的航运市场上,货代的数量和货代公司的设立都在增加,这就增加了在这个行业开发客户的难度。但在这个行业,一般的做法是打电话拜访,这是最常用的方法。但是,这些方法其实都不是特别好用。货代需要探索新的方法。希望可以慢慢探索,多利用互联网。
欧洲中国亚马逊仓库怎么走?
中欧亚马逊fba仓库可以走物流专线。有三种模式:
空专线:
欧洲fba空专线可达英法德机场,有直达航班。周末清关的发货主要是通过快递或者卡车运输。大概需要5-7天完成。
海事专线:
客户可以根据其产品的运输量选择整箱或散装集装箱。有些物流公司也会提供快船服务,时间限制比较稳定。有些港口在到达前需要中转,然后通过快递或卡车送到指定的亚马逊欧洲仓库。大概需要20-35天。
铁路专用线:
主要依靠中欧班列,走指定路线,通过铁路运输到相应国家;通关后会通过快递或卡车送到指定的亚马逊仓库。大约15-25天
想了解欧洲fba专线,可以去跨界之眼了解一下。
航运市场上有四种运输方式:班轮运输、租船运输、NVOCC和多式联运。
班轮运输(班轮运输)
船舶按照事先公布的固定班期,沿固定航线,通过固定港口运输货物,并按事先公布的费率收取运费的一种船舶运输方式。承运人负责货物的装卸,运费已经包含货物的装卸费用。承运人和托运人都不计算滞期费和快递费。由于时间、航线、港口设置和定价的原因,班轮运输的不确定性相对较小。为了保证船期,班轮一般设备齐全,状态良好。班轮停靠的码头都有自己的专用码头,货运质量有保障。一般来说,货物是小额贸易货物。现在大部分都是以集装箱为运输单位,提单是主要的运输单据。
租船运输
租船运输也叫不定期运输。没有预定的船期、航线和港口,船舶按照承租人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议,船东将船舶租赁给租船人完成具体的货运任务,并按照约定的运价收取运费。租船运输的货物主要是低值大宗货物,如煤炭、矿石、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般采用整船运输,运量较大,租船运输的运量占整个海运费的80%左右。运价相对较低,运价随市场行情变化而波动。租船方式有三种:航次租船、定期租船和光船租船:
程租船
航次租船,又称定期租船,是一种以航次为基础的租船方式。在这种租船模式下,船舶所有人必须按照租船合同规定的航次完成货物运输服务,并负责船舶的经营管理和船舶在航次中发生的一切费用。租船人按照约定支付运费。航次租船合同规定装卸期限或费率,计算滞期费和速遣费。航次租船可分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次租船和租船合同:
单程租船合同
单向租船也叫单航次租船,即所租船舶只承运一个航次,航次结束,租船合同终止。运费由双方根据租船合同的市场情况商定,其计算方法一般是根据运费率乘以装卸数量或整船运费包干。
往返包机
往返租船也叫往返航次租船,即租船合同约定一个航次结束后,再装运一次返程货物,有时根据往返货物的不同分别计算运费。
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性质都差不多。我觉得海运比空海运更复杂,遇到的情况也更多。如果发货做的好,以后就算再做空发货也是得心应手!
这个问题不好回答。
海运的量会比空大很多,但是空因为没有优势航线价格,所以比海运更难做。
作为货代,只能说坚持获取经验,优胜劣汰。祝lz好运。
“吉通”,希望能帮到你!
空海运和海运是目前的主流选择,但是两种方式有很大的区别,包括时效、服务、关税、通关等等。在这里,我们将详细介绍两种方式的具体区别。
来源:腾讯云猿
1.运输方法
国际空运输和国际海运在运输方式上有很大的区别。国际空运输由航空公司空公司的航空空飞机承运,运营方式为机场到机场。而国际航运则是以航运公司的船舶为运输工具,经营方式是港到港。
2、运输的主体
国际空运输的主体是各大航运空公司和物流公司,如加拿大航空空、美国航空空、英国航空空等。货物通过这些国际海运空运输到指定地点。国际航运的主体是各大航运公司,如马士基、长荣等。,通过它将货物交付到指定的目的地。
3.物流时效
由于他们的运输方式不同,他们到达同一个国家的物流时效有很大的差异。其中国际空运输使用飞机,时效性快,国际海运使用船舶,时效性慢。比如美国专线,一般情况下选择国际空海运需要3-5天,而国际海运需要30-35天,有时甚至更长。
4.物流费用
国际空航运和国际航运在运价上也有很大区别。空海运物流时间快,但是运输成本高,所以关税比较贵。但对于国际海运来说,运输成本低,运载能力强,所以关税相对较低。
5.检查方法
有时候,在国际海运中,取货和翻出集装箱需要时间和很高的成本。会有检验费、装卸费、拖车费等。但国际空发货是在发货时验货的,实行“先验货后入库”的原则。速度快,一般没有检查费。
6.通关方式
虽然国际空海运和国际海运在通关流程上没有太大区别,但是在通关时间上差别很大。国际空发货的清关一般1-2天就能搞定,而国际海运大概需要3-4天。此外,在杂费和报关单据方面,国际空发货比海运少。比如出口美国,海运需要申报ams(美国反恐舱单系统),但不需要AMS 空发货。
做空船务代理和船务代理哪个更容易?
感觉空运气比较轻松,时间短,数据多是随机的。海运需要很长时间,包括包装、检验等等。相当乏味。
空 transportation是air 空 transportation的缩写,即飞机运输。水运和海运是指水路运输。
1.运输速度。相比空海运和快递,海运的速度相对较慢。对于对时效没有要求的客户,如果运输距离比较长,可以选择海运。选择空和快递的区别在于货物的重量和客户是想自己在家收货还是自己去机场收货,因为速度差不多,更快。
2.负载能力。虽然船速慢,但是运载的货物很多,比如两三百公斤。最合适的空货件重量从45kg起算;选择快递主要针对45kg以下的货物或者客户通过上门收货的方式与你交易;
3.费用构成。海运的成本只包含报关费、托运费和运费,运输成本会比空和快递少很多。空虽然也可以帮助目的地客户清关,送到目的地,但是其成本也比较贵,大致包括报关费和运费;
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