散货船货代，货代 船代

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海运货物货代选择技巧

海运货代的选择技巧

作为货代，你必须了解船舶的特征，如注册国和吨位、总注册吨位(grt)、净注册吨位(nrt)、散货窖、包装窖、总载重吨位(dwt)、载重线、船舶等级等。下面我就和大家分享一下货代的选择技巧。欢迎阅读浏览。

首先，货代必须熟悉海洋地理常识。

首先，作为国际货代，由于船舶进出不同的国家，所以要熟悉世界地理和航线，港口位置，转运地及其内陆分拨中心。其次，货代还应该了解国际贸易的方式及其发展趋势，货物的流向等。，如西欧、美国、加拿大、日本等工业化国家，它们从发展中国家进口大量原材料，并向这些国家出口制成品。

2.货运代理应该熟悉不同运输方式对货物的适用性。

世界航运市场上有四种运输方式:班轮运输、租船运输、NVOCC和多式联运。班轮运输的特点是定时间、定航线、定港序、定费率。包机运输属于不定期运输，也就是没有固定的路线和时刻表。根据航运市场的供求关系，可以从事任何航线的业务，运费可以协商，适合散货船。NVOCC是指从事定期经营，但不拥有或经营海上运输所需船舶的承运人。NVOCC是相对于实际托运人的承运人身份，但也是相对于实际承运人的托运人身份。对于货主或托运人来说，选择合适的运输方式取决于货运代理是否擅长以下几个方面:

运输的规律性，如果货物必须在固定时间内运出，应选择班轮运输；

移动速度

运输成本，当运输时间和速度不是托运人或货主考虑的主要因素时，运费就成了最重要的；

运输的可靠性，在选择委托货运的船公司之前，要考察其实力和信誉，减少成为海事欺诈受害者的可能性；

操作条件和责任。表面上某船的船东享有船舶所有权，实际上是通过与银行的经营合同，将船舶抵押给银行，成为经营人。这将对日后货物运输纠纷打官司时货主的利益造成负面影响。

三、货运代理应了解不同类型船舶对货主货物的适应性。

作为货代，你必须了解船舶的特征，如注册国和吨位、总注册吨位(grt)、净注册吨位(nrt)、散货窖、包装窖、总载重吨位(dwt)、载重线、船舶等级等。一个好的货代还应该知道几类货船，比如班轮、半集装箱船、半托盘船、散货船、滚装船、全集装箱船。第三代集装箱船的集装箱运载能力为2000-3000teu，可通过巴拿马运河，因此也被称为巴拿马型船。第四代及更大集装箱运载量的船舶不适合通过巴纳运河，常被称为超巴纳船。

四、一级货运代理应熟悉航运法律法规。

除了《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》,你还应该了解货物出口国或目的地国的海运法规和港口操作习惯。

五、一级货运代理人应熟练操作海上货物运输单据，并保证正确、清楚、及时地准备依据。

主要装运单据包括提单、海运单、舱单、提货单、提单、装箱单、港站收据、大副收据等。

一个好的货运代理应该知道海关程序和港口操作程序。

在进出口贸易中，清关是货运代理的传统职能。在货运代理人与海关当局及其客户的双重关系中，货运代理人的法律地位因国家而异，但海关代理人通常由政府授权。客户(即货主0)要考虑货代作为海关代理人，在履行职责的过程中，是否有能力保护客户和海关当局双方的责任。货代具有交付货物到启运手续、保税仓储、内陆清关等能力。港口程序的操作能力很重要。此外，货代提供的较低运费也是需要考虑的重要因素。货代主要与班轮运价密切相关。当然，考察货代也要注意信用等其他因素。一级货代的操作对货主完成贸易合同至关重要。

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货代中 做散货船需要注意什么，地面的价格怎么相差那么多，和什么有关系？

这和商品、体积、商品种类等有关系。

目的港费用是最重要的，

羊毛来自绵羊，

运费是一定的。

如果运输预付款更便宜，目的港的收货人将不得不支付更多费用。

为什么散货只能出货代提单

因为你的散货船公司不接受订舱，所以你不能发公司的提单。只有接受散货订舱的货代才能在与船公司签订协议后出具货代单。

= = = Te ~ ~ Pu ~ ~ Wo ~ ~ De = =

散货船货代找船东的订舱佣金是多少

好的，这取决于总金额和货物的大小。佣金不一样。比如一张票总运费10万，一张票佣金1万。。。如果要退给客户，2、3个点一般不亏。

货代提单和海运提单啥区别？？散货的话，开的是什么提单？

提单

公司提单

海运提单

货代提单一般是具有NVOCC资质的货代，出市场的提单。

公司提单由船公司直接签发的提单

海运提单，没有正本提单也可以提货。

前面的m-b/l和h-b/l是相对于提单的签发人而区分的。

海运单是相对于交付方式而命名的，有电传提单和正本提单。

散货一般用散货船，一般船公司提单。

集装箱LCL一般是货运代理的提单。

我们有散货出口，但我发现国内的货代出散货都只做cif,很少有人做fob,请问这是为什么呢？

谁说的？cif和fob都可以。

顺便说一句。你想从哪里退出？你说的散装货是指lcl拼箱吗？还是散货船运输？你有多少货，立方数是多少？

你想把它运到哪个国家？大多数国家都能支付。但是有一些国家只能预付款。比如委托瑞拉，古巴，南美国家，一些非洲国家等等。。这些都与这些国家的外汇管制或信用问题有关。

你也是这种情况吗？

散货海运整柜,货代中，散货与整柜是什么意思？

很多跨境卖家朋友都在开会:货代里的散货和整箱是什么意思？有相关问题的时候我会在网上到处找资料，但是网上关于散货海运整箱的内容很少。怎么解决？让我们根据我们的经验来试着回答你正在遇到的问题。

1、在货代中，散货和整箱是什么意思？

1.散货包括散货和集装箱散货。这里的散货是集装箱散货，包括干(固)散货和液散货。

大宗货物需要装箱，所以各个厂家的货物组装成一个箱子的过程要比整箱多。

2.fcl是lcl的相对术语，指整箱，有时也指fullcontainerloadorder，即整箱的订单。

货物由发货人包装、计数、装载和密封。整个案件通常由收货人处理。但也可以委托承运人在货运站拆包。但是，承运人对箱内货物的损坏或差异不承担责任。除非所有人证明损坏实际上是由承运人的事故造成的，否则承运人应当承担赔偿责任。

承运人以箱为整箱货物的交付单位。只要集装箱的外观与收到时相似，而且封条完好无损，承运人就履行了运输责任。在全集装箱货运提单上，应增加“发货人分包、清点、盖章”条款。散装货物集装箱

货运代理流程:

1.接受客户的询问；咨询包车运输时，客户应询问以下问题。

(1)运输方式:巴拿马型和好望角型；

(2)装货港和卸货港；

(三)货物名称和数量；

(4)装载率和卸载率；

(五)装卸港水线；

(6)预计运输时间；

(7)名称、联系人、电话、电传、电子邮件、传真等。顾客的。

知道这些信息后，通知客户，货运公司会尽快报出租船的运费，以及报关和港口运输费用。

2.了解用户的装卸时间。

在与用户的货运公司确认运输代理和报关协议后，提前通知用户根据船舶到达卸货港的时间提供全套所需的报关单证复印件。

3.进口报关时限:自运输工具进境之日起14日内报关。如果海关证明超过申报日期，将收取滞纳金。如果在税单开出后14天内未缴纳税款，海关将征收滞纳金。

4.报检程序:报检-缴纳检验费-出入境申报单-水表计量-抽样检验-质量证明。

报关流程:报关-检验-纳税-放行-通关。

5.报关和检验文件

检验文件:检验委托书、检验表、合同、发票、外国草案重量表、质量证明书。

报关单证:报关委托书、报关单、合同、发票、重量单、商检报关单、保险单复印件、信用证。

散货海运拼箱,散货，拼柜跟拼箱货，这三者是要怎么区别

很多跨境卖家和朋友都面临着:散货，LCL和LCL。当这三个问题要区分的时候，他们会在网上到处找资料。然而，互联网上关于散货LCL的信息却很少。怎么解决？让我们根据我们的经验来试着回答你正在遇到的问题。

1、散货、lcl和lcl，三者有什么区别？

散货、拼箱和拼箱的区别如下:

三者的区别在于:

(1)形式上的差异，

这是散货船，不是集装箱船。所有的散装货物都堆在船上。

LCL，供国外客户在国内两家或两家以上公司采购，订购相同的船期，放入同一个集装箱，将若干货物放入一个集装箱，开具一张提单或多张提单。

拼箱，有专门的Lcl公司。一个集装箱可以装N多件货，因为有的工厂只有1、2立方米的货要发，有的有10多立方米要发。

2考虑到价格的差异，

做整体橱柜。如果股票低，我们会直接建议LCL。当然，即使货物很小，也能达到整个柜子。这没问题，就是运费一般比LCL贵。

如果你只有几件商品，去大宗商品。十多的话，去二十平米的集装箱还便宜。如果只负责把货送到目的港，可以去一些地方。散货，因为有些地方的散货价格很便宜，但是你的客户要花更多的钱把货物从目的港运回来。

③运输过程的不同分类。

散货:有散货和集装箱散货两种。这里的散货是集装箱散货，包括干(固)散货和液散货。两种商品。散装货物LCL

LCL: LCL可分为直达LCL或转运LCL。LCL直达是指LCL的货物在同一个港口装卸，货物到达目的港前不开箱，即货物在同一个卸货港。

LCL货物:这类货物通常由承运人单独收集，在集装箱货运站或内陆站，然后根据货物的性质和目的地进行分类。一票或多票货物装在一个集装箱内，必须在目的地集装箱货运站或内陆站拆箱单独交付。

散装运费计算:

1.按重量吨收费，称为重量吨，表中列有“W”，计算单位为每公吨或每长吨。

2.按货物体积计算征收，称体积吨，表中列“M”。一般计算单位是1立方米或40立方英尺。

三。根据体积或重量，船舶选择计算，在表中列为“w/m”。

四。按产品fob值的一定比例收费，称为advalorem，在表中列为adval或A.V .

5.费用按照w/mplusav等混合标准计算，即重量吨或尺寸吨加上从价运费。另外，有些商品是按单位或按人收费的，前者是车辆，后者是活的动物。对于粮食、矿石、煤炭等大宗商品。，船公司因为运输量大，价格低，装卸方便，可以和船东协商运价，争取货源。

根据货运单计算运费是一项复杂的工作。不仅需要熟悉资费的基本内容，还需要下功夫。计算基本费率，然后找出各种附加费的项目，逐一计算需要支付的附加费。

这些附加费有很多项目。比如由于不同的商品，不同的港口或者其他原因，可能会产生附加费，需要及时了解其变化。

附加费大致如下:

1.因产品特性不同而产生的额外附加费，如超重附加费、超长附加费、客舱清洁费等。

二是因港口条件不同而产生的附加费，如港口附加费、港口拥挤费、港口选择费、直航附加费等。

3.因其他原因临时增加附加费，如燃油附加费、折旧附加费等。

其实附加费有很多种，远不止以上几种。值得注意的是，有些附加费，如港口拥堵费，在运费中的占比很大，从10%到100%不等，甚至是基本运费的两倍以上。因此，在计算运费时，不能忽略附加费的计算。

散货码头、杂货码头、滚装码头分别是什么

想必跨境卖家在选择国际物流的时候会对散货码头、杂货码头、滚装码头分别是什么的问题有比较多的疑问，网上很多信息又概括不全，小编特意整理了一些关于散货码头、杂货码头、滚装码头分别是什么的相关内容，可以有效解决部分问题，如果文章中还有哪些不清楚的地方也可以直接联系我们在线客服，十多年跨境物流经验，全方位为您的货物保价护航。散货码头、件杂货码头、滚装码头分别是什么？如何定义？

散货码头:主要从事煤炭等散货的装卸和堆存。

杂货码头:主要经营钢材等杂货业务。

滚装船码头:滚装船内部停靠，主要经营可以自行上下船的车辆业务。

滚装船码头是指能够满足装载商用车的滚装船滚装船作业要求的码头，是整车物流链中的重要节点。

滚装船码头的主要设施有:泊位、码头前沿、堆场、中央控制室、汽车加工中心、检查口和通讯设施。堆场是汽车滚装码头的重要作业资源，堆场作业是汽车滚装码头作业的重要环节。

由于港口是内陆腹地与海洋运输和国际航运的天然接口空，人们也将港口视为国际物流的特殊节点。

广义的码头还包括仓库、堆场、候车大厅、装卸设备、铁路和公路等。所以也就不难理解为什么会一起提出港口码头协会制度了。它们有着密不可分的关系，相辅相成。

港口规划的重要步骤，港口经济腹地的范围、交通、工农业生产和矿产资源，以及货物种类、货流和货运量是确定港口地址的重要依据；有必要进行广泛的调查、分析和论证。

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