中远集装箱运输 – COSCON

中远集装箱运输 – COSCON

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中远集装箱运输官方网站:lines.coscoshipping.com

中远集装箱运输有限公司，全称中远集装箱运输有限公司，是中国远洋运输集团公司的核心企业，专门从事海上集装箱运输。

截至2021年10月底，中远自营集装箱运输船队共有集装箱船舶403艘，运力2200225标箱，经营航线397条，其中国际航线(含国际支线)265条，中国沿海航线52条，珠三角和长江支线80条。

中远集装箱运输公司运营的船舶停泊在全球约104个国家和地区的338个港口。

中远集装箱运输将围绕“把公司建设成为具有国际竞争力的世界级班轮公司”的战略目标，进一步完善全球化，实施双品牌，不断提升航运服务质量；同时，以客户为中心的方法将通过数字化和端到端进一步提升客户体验。坚持以客户为导向，坚持服务至上，为客户和合作伙伴创造更高的价值。

中远海运美国，中国外运 中远海运

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最近中远海运的发展号抵达美国萨凡纳港，为何竟引起美国人民的围观？

近日，中远海运的开发船抵达美国萨凡纳港，引起了美国民众的围观。原因是它的超级工程震惊了美国人民，这个工程是中国制造的，震惊和威胁了很多美国人，甚至很多人不敢相信是中国制造的。然而这就是现实，从侧面可以看出中国越来越强大。

中远海运的发展最近到了美国萨凡纳，同时吸引了大量美国人观看。因为这是有史以来访问美国东海岸港口的最大货船。发展是一艘集装箱船。长约366米，宽48米，相当于三个足球场大小。开发项目不仅是前往萨凡纳的最大货船，而且比之前的纪录保持者多载了30%的货物。从这些数据不难得出结论，美国人做出这样的举动并不为过。作为一个中国人，如果我能看到，我也会去看看。只能说是全中国人的骄傲。

萨凡纳的人看了之后，认为它对中国和中国的制造业影响更深。它的长度可以这样描述。把自由女神像和华盛顿纪念碑首尾相连放在船甲板上，给大本钟空腾地方，真的是相当震撼。这个巨无霸汉堡似乎真的打动了美国。在抵达美国之前，它经过巴拿马运河，在这个过程中，它还创下了巴拿马运河扩建后最大船只航行的纪录。

今天的中国，各方面都有自己的实力。虽然你曾经领先过我，但你无法抗拒我超越你的脚步。

中远船公司

中远是集团公司，主营业务是远洋运输，但在管理上还是会有很多其他相关领域比如港口投资，以及房地产等无关领域；你说的中远海运公司的业务领域也要分开看。中远海运分为两部分:中远海运和中远集装箱运输。前者管理和运营着全球最大的散货船专用船队，后者是全球排名前五的集装箱运输公司。

谁知道中远集团在海运中的优势航线？

1.丹麦航运公司marsk sealand排名世界第一。它在通过卫星跟踪世界各地的货物方面有很大的优势，主要是在海洋航线上。2.美国总统轮船(apl)是一家美国航运公司，在中东、红海和美国线都有很强的优势。长荣是一家在台湾省注册的航运公司，在远洋和远洋航线上都有很强的优势。4.万海航运是一家来自台湾省的航运公司，在东南亚、日本和中东地区具有很强的优势。5.中国海运公司中国海源(chinashipping)在远洋运输方面有很强的优势，是目前全球拥有船舶数量最多的公司。6.以远洋航线为主的中国远洋有很强的优势。7.东方海外，香港注册的船公司，主要覆盖日本，东南亚和部分远洋航线，服务很好。8.主要走远洋航线的msc，运费便宜，旺季没有服务。

中远海运新加坡公司（中远海运新加坡公司李满）

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世界著名的航运公司有哪些.

1.马士基

米尔斯克以傲慢、刻板、守信著称，税收收入占丹麦go-vern-ment收入的40%，是丹麦的一头巨牛。它的外籍员工以素质低而闻名。比如中国区总经理苏恩申，曾经是丹麦的开机卡司机。据说他一直在简历里写空。

2.新海丰航运公司

纵观sitc这些年的发展，已经离不开货代业务。这是海峰的成功，是强大的货代业务能力推动了海峰的成长。还有就是海丰与南韩金瀚的合作，大大加快了海丰的扩张步伐。毫不夸张地说，是金瀚成就了今天的海丰。可以说海峰抓住了时代的机遇！

3.万海线

万寿在日本开通了川航的关东、关西航线，缩短了航程，提高了船期的准确性，奠定了公司在日本的市场领导者地位，开创了传统台湾、日本航线的新纪元。此外，为扩大经营规模，服务于在东南亚投资设厂的台商，进而陆续开辟韩国、新加坡、马来西亚、泰国、印度、越南等航线，经营情况稳步增长，达到了保持高装载率的目的。

4.太平船务

改革开放后，太平是第一家获得国内经营资格的外国班轮公司。太平集团的业务分为三部分，即三个子公司:航运公司、集装箱厂(集装箱)和物流公司。太平也是家族公司。企业家张老先生把三家公司交给了他的两个儿子。

5.星形(zim)

Zim最早的船是kedmah，最早属于英国海军。它参加了第二次世界大战，上面有一面七星旗，后来成为星星的象征。开通了三条重要航线:远东航线、美洲航线和欧洲航线。至此，zim的全球运输网络已初步形成。

中国远洋运输集团旗下子公司盛达(沈达/巴拿马/总吨位17107/净吨位9096)这个名字，属于盛达(香港)船务有限公司，而非中远集团。

以下是中远集团的子公司:

中远(香港)集团:中远最大的海外公司，旗下有540多家公司。

中远香港航运公司:中远香港集团的支柱企业

中国远洋物流有限公司:成立于2002年1月8日，是中国最大的物流企业。

中远集装箱运输公司:1998年1月在上海成立，是中国最大的集装箱运输公司，也是中远集团的支柱企业，现有员工2万多人。

中远散货运输公司:15000名员工

法伦盒子租赁公司:亚洲唯一的盒子租赁公司，中远旗下上市公司太平洋公司的支柱企业。

中远新加坡上市公司:成立于1993年，通过买壳在新加坡上市。

澳大利亚中远集团:旗下13家分公司，涉及冷箱维修、船务代理、物流等业务。

广州远洋运输公司:中国最早成立的远洋运输公司，员工15000人。

cosco（中远航运）主要是走什么航线为主

以远洋航线为主的中国中远有很强的优势。

中远是一家面向世界的远洋运输公司。

中远航线包括:中国大陆至孟加拉、文莱、缅甸、柬埔寨、中国澳门、中国台湾省、印度、印尼、日本、韩国、马来西亚、巴基斯坦、菲律宾、新加坡、斯里兰卡、泰国、越南。

中国远洋运输(集团)公司(以下简称中远或中远)是中国大陆最大的航运公司、世界最大的远洋运输公司之一，也是中华人民共和国中央政府直接管理的53家超大型国有企业之一。中远是中国远洋运输(集团)公司的简称，是1961年4月27日成立的中国远洋运输公司(交通部远洋运输局)。

运用先进技术和信息技术，不断解决生产、经营、管理和决策中的重点难点问题，提升企业核心竞争力，是中远集团发展不可或缺的重要手段。中远的科技创新始终坚持“业务需求驱动”，开展船舶技术、配套设备、船舶通信、导航的研究与应用；围绕节能降耗、节约成本进行技术改造；开发独立的物流信息系统和船岸信息系统；把握市场，开展软科学研究。中远的科技创新为企业核心竞争力的提升和可持续发展做出了积极贡献，集团利润连续三年过百亿。

(一)积极开展科技创新，充分发挥科学技术作为第一生产力的作用。

中远不仅拥有代表世界先进技术的船舶，而且通过自主创新，充分发挥科技作为第一生产力的作用。开发并拥有多项具有自主知识产权的产品、专利技术和拥有版权的计算机软件。部分科研成果达到国际国内领先水平，科研项目多次获得省部级科技奖。

集团高度重视科技向现实生产力的转化，重视具有自主知识产权的新技术、新产品的推广应用，重视安全、环保、节能技术的应用。自主研发的“散货运输计算机辅助决策系统”能够真实模拟散货和特种货物运输的全过程，为客户提供运输过程中的最佳解决方案，在三峡工程、青藏铁路等装备运输项目中发挥重要作用。产学研联合开发的“船载航行数据记录仪vdr”国内市场占有率最大，已销往德国、韩国、新加坡、希腊等海外市场。“电控正时、旋喷式气缸喷油新技术”的应用具有显著的节能效果。该船实际应用可节省约27%的汽缸油耗，单船每年直接经济效益60万元以上。以机务管理为核心的“船舶管理信息系统”集管理科学、计算机技术、网络技术和通信技术于一体，在实现船岸信息共享、提高管理效率、降低成本方面发挥着重要作用。

(2)引进消化吸收后的再创新使中远船舶工业迅速崛起。

引进国外先进技术和管理制度，结合自身特点不断改进和完善，是企业实现跨越式发展的有效途径。中远集团旗下南通中远川崎造船工程有限公司学习和引进了日本川崎造船经过百年市场检验的船舶设计、制造和管理技术和经验，同时通过“消化→吸收→创新”，实现了生产管理和技术开发的“本土化”和“再创造”，达到了起点高、见效快、技术领先的效果。依托自主创新，在船舶设计上形成了一定规模的自主设计开发能力，逐步实现了散货船、集装箱船、vlcc油轮、pcc滚装船的详细设计和生产工艺设计。

(C)建设有利可图的信息化，提高企业的整体绩效。

随着以信息技术、网络技术为代表的高新技术在航运业的广泛应用和“数字中远”建设，集团加快了信息化建设步伐，在创造有效信息化方面取得了显著成效。自主研发的“物流信息系统”建设以物流业务全流程控制和管理为抓手，提供定制化、个性化的物流服务综合解决方案和高效的在线服务能力；“在线分发”整合了内部网络系统，建立了涉及航运、维修、系统、财务等16种信息资料和查询系统。，提高了信息资源共享和信息交流的水平；集团总公司的cdms系统实现了无纸化办公和日常工作流程的计算机化，大大提高了工作效率。

中远海运能源开辟“陆改水”服务新通道 全力保障能源运输通畅

国内疫情复杂严峻，各地疫情防控政策不断升级，部分道路运输受阻、物流不畅，对原油生产加工造成一定影响。

为确保物资能运能供，炼厂生产平稳有序，中远海运旗下中远海运能源充分利用自身优势，紧急开辟“陆改水”海上运输新通道，在帮助企业排忧解难的同时，为该地区能源运输物流的畅通做出了积极贡献。特别针对营口鲅鱼圈疫情防控车辆道路运输受阻的情况，我们多次为盘锦叶昊石化提供专属的“陆到水”服务。截至目前，我们已经转运了5船mr原油共计约20.7万吨，是我们合作伙伴的燃眉之急。

及时响应，精心规划运输方案。

3月中旬，公司收到盘锦叶昊石化公司的紧急产能请求。为配合营口疫情防控工作，盘锦叶昊石化按规定停止了营口港原油汽车运输业务，急需以水运替代其他运输，保障炼油厂正常生产。

得知客户的困难，公司油轮部立即做出反应，充分发挥公司船队规模和船位布局的优势，制定了“陆改水”运输方案。青岛派遣的瑞金滩船以最快的速度赶赴营口港装货，及时将加工原料交付给客户，不仅帮助客户解决了问题，也展示了公司的应急运力保障能力，进一步巩固了双方的合作。到4月底营口恢复汽车运输业务时，公司已向盘锦叶昊转运了5船mr原油。

船对船合作，充分保障客户需求。

5月初，该公司的客户经理再次接到盘锦叶昊化工公司的求助电话。由于疫情反复，公路运输再次受阻。如果原油不能按计划进厂，将面临停产的风险。客户很着急，希望公司能多派几艘船两天后去营口港接油。

想客户之所想，忧客户之所急，为客户排忧解难，是公司的理念。全力保障能源运输物流畅通是公司义不容辞的责任。公司相关业务处室再次紧急组织队伍商讨解决方案，梳理附近船舶，沟通协调各类客户，互换各类船舶船位...经过努力，终于协调在长江口航行的里普坦轮转到营口港装货。

接到公司的指示后，黎平谭纶公司立即调整了航线。疫情期间，营口港对防疫要求更高。为了按时到港装货，船方连夜准备了相关资料，及时发给营口代理办理靠泊手续。在确保安全的前提下，该船始终保持全速航行，最终在预定时间节点前抵达营口港。

安全、高效、优质的服务彰显专业精神。

为确保运输服务的安全性和及时性，船舶应做好到港前的各项准备工作，确保安全生产和疫情防控。根据营口港的疫情防控政策，在公司的指导下，船上全体人员与码头、商检、代理等保持密切沟通。，并采用“云测”方式精准控制货量，得到各方一致认可，顺利按计划完成装载。

谭力轮渡靠泊荣兴2号后，船员准确控制卸船，与港口、码头密切配合，展现了能源公司专业、高效、优质的服务水平。通过全船的努力，整个航程历时9天，圆满完成了任务。

盘锦叶昊化工多次通过书面和电话表示感谢，期待进一步加强业务交流，拓宽合作领域，促进共同发展，实现互利共赢。

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