跨境电商的整体发展趋势要从大局怎么看,2022年跨境电商发展趋势分析

跨境电商的整体发展趋势要从大局怎么看

2019年跨境电商的整体发展趋势要从全局来看。从跨境电商发展的历史进程来看，不能仅仅从一两年的时间来做预判。

目前跨境电商只能处于一个稳步向上发展的阶段，未来会有爆发。在去年举办的中国国际进口博览会期间，阿里、苏宁、JD.COM等电商平台纷纷公布进口计划，借机采购商品，开拓货源。

据统计，东南亚和东欧市场成为新宠。电商出口经济体中，南亚的印度、东南亚的菲律宾、印尼、马来西亚、泰国、埃及、土耳其、阿联酋、卡塔尔、中东的摩洛哥；东欧的波兰和罗马尼亚；南美的哥伦比亚、秘鲁、智利等国2019年经济增速预计在3%以上。从经济增速也可以看出，东南亚和中东是离岸电商的第一和第二大潜在市场。然后东欧南美的一些国家也有不错的潜力。

目前营销主要流向新媒体和营销渠道能力:比如海外社区的运营能力，新流量渠道的开发能力。新兴的视频营销，以及直播电商等新模式。目前国内电商在发达市场的主要引流渠道都是基于脸书、谷歌等大流量渠道，或者在亚马逊、ebay等国际第三方平台上销售，直接与众多海外品牌和卖家争夺同一批用户的注意力。对相同用户群和广告位的竞争，导致流量-客户获取成本越来越高。

物流一直是跨境电商物流最重要的部分，物流行业的发展也能反映整个跨境行业的发展趋势。跨境电商的物流模式主要有国际包裹、国际快递、专线物流、第三方物流、海外仓等。美国万国邮政联盟的退出将影响第一个国际邮政包裹的物流成本。国际包裹虽然耗时长，但价格便宜，覆盖面广，通关能力强，成为国内卖家的主要选择。但要解决根本问题，还是需要一套专业的跨境电商物流系统——麦哲伦国际货代系统，既能解决客户发货的物流问题，又能帮助物流公司管理电商客户，实现公司利益最大化。开拓新市场，首先需要服务企业提供配套，利用好这个新的外贸增长点及其优势！

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跨境电商的存货周转期是不是越短越好

存货销售天数是指从存货取得开始到存货销售结束的天数。按照一定时期(通常为1年)计算销售成本与平均存货的比率。存货的周转期越短，存货的清算速度越快。库存资金花费的时间越短，库存管理就越有效。

存货周转期的意义是什么？

存货周转期越短，存货周转率越高，平均存货越少。但是因为库存太少，不能满足流通的需要，所以库存周转天数也不是越少越好。但并不是说库存周转天数越长越好，因为库存过多会占用资金，浪费资源。企业的库存水平在特定的生产经营条件下是最优的。存货周转率和应收账款周转率之和减去应付账款周转率，是公司现金周转周期的重要指标。

存货周转天数是指一个会计年度内，存货从入账到核销所需的平均周转天数(平均占用时间)。库存周转天数越短越好。存货周转率越高，周转天数越短；存货周转率越低，周转天数越长。存货周转次数是指一个会计年度内，存货从入账到核销的平均周转次数。库存周转率越高越好。

存货周转率分析指标是一个能够反映企业经营能力的指标。它可以用来评价企业的库存管理水平，也可以用来衡量企业的库存变现能力。如果存货适销对路，流动性强，周转次数多，周转天数短；反之，如果库存积压，流动性差，周转次数少，周转天数长。提高存货周转率，缩短经营周期，可以提高企业的盈利能力。

库存周转率反映了库存管理的水平。存货周转率越高，存货占用率越低，流动性越强，存货转化为现金或应收账款的速度越快。这不仅影响企业的短期偿债能力，也是企业整体管理的重要组成部分。

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跨境电商的教育板块是我们的着力点：怎么升级物流航运

我们发现跨境电商最大的问题和关键因素是物流和海运。在过去，人们对这个词的关注较少。一旦有了互联网，它的风险会明显上升，投资会明显增加。请谈谈创业过程的艰辛。航运是一个很老的行业，跨境电商很容易让人想到老一辈福建老祖宗去南洋。我们为什么要穿越边境？就是叫出来。怎么叫出来？这需要深入思考。如何将其他国家和地区的产业融合到我们的商业模式中，才是我们需要思考的。

航运业有着非常古老的传统，今天它是一种基于信息的方式。当时航运业的通讯方式是靠电船，类似于电报。100个字之内，你就能说出这艘船的所有信息，对外人来说就像密码一样。这是一种很难沟通的方式。随着时间的推移，我们的通讯方式也在不断变化，包括卫星电话、卫星网络、邮件和信息平台。现在我们正在逐步将信息平台引入船舶管理系统。通过卫星连接，可以拉近船和港口的距离。

航运业是一个很大的行业，很多人都知道货代，但不知道货代是什么。货运代理是货物的代理。什么是货运代理？它涉及到建造、修理、交易、维护、装卸、运输、燃料供应、备件供应等等一系列非常庞大的事情。如何整顿一个行业？回到行业本质。航运业为什么存在，本质是什么？给整个物流行业带来了高效率、低成本的运输。如何让古老的产业更有生命力？为了顺应航运业的发展，我们通过梳理整个行业的标准化，制定了全球唯一的国际船舶代理行业的认证和颁布。

通过标准化，让整个行业的标准统一、透明、公平。如果不能统一行业的服务标准，就无法给这个行业注入全新的商业模式。行业肯定会永远存在，而互联网只是工具，信息平台也是工具。如何才能利用好这个工具？我们会通过人工智能做很多安排，包括历史业务大数据的挖掘。比如今天，中东迪拜的一艘船要去上海。以前坐船去上海要半个多月。只有到了上海，我们才能安排具体事务。

但是通过商业的大数据挖掘，当你在跨境电商货物装车后到达上海，我们可以立刻计算出需要装备多少货物，需要供应多少材料和燃料，我们可以精确计算出来。所以，如何把船东和中国港口代理服务商连接起来，我觉得就是探索行业的本质，然后才能在这个领域的业务，包括未来的智能船舶和无人驾驶船舶，实现更高的效率，提高更高技术的支撑。

我们也认为未来跨境电商的教育板块是我们的重点，要帮助学校打造人才储备。这也是基于目前中国的经济，即外贸型企业需要转型，走出去，打造品牌出海的大基础。这条路不是未来几年能解决的，需要很长时间。从中国改革开放到2000年，制造业是主体。现在真正需要改变的是创造。

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