为什么出口最好用CIF,进口用FOB,进口fob和cif的区别

为什么出口最好用CIF,进口用FOB

cif的中文意思是“成本加运费保险”，办理运输手续及运费、保险手续及任何费用均由卖方承担。用cif价格对买方来说更方便。

fob的中文意思是“装运港船上交货”，运输手续和运费、保险手续和任何费用都由买方承担。使用离岸价对卖方来说很方便。

通过以上对比，不难看出，出口最好用cif，进口最好用fob。但由于fob风险大，近年来国家推荐fca。在使用贸易术语时，我们需要考虑以下因素:运输条件、货物来源、运费率、货运过程中的风险、办理进出口货物手续是否困难。只有充分考虑各种情况，才能使风险最小化，利润最大化。

中国的出口~出口一般用cif术语~进口用fob术语~为什么~？

Fob CSSC更喜欢与买方“合作”。在cif的情况下，卖方租船订舱位，所以货物装船，从装运港出发后，卖方可以清楚地知道和掌握船和货物的目的地。一旦船到目的港，但买方因各种原因不收提单，卖方可及时将货物运回或采取其他适当措施，并可自行投保和掌握保险单。

1.但在fob的情况下，由于买方租船订舱，一旦货物装船并从装运港出发，卖方不可能清楚地知道和掌握船和货物的目的地。如果船舶到达目的港，买方因各种原因未能提取提单，卖方可能因不能及时采取补救措施而遭受损失，甚至货物可能因在港口停留时间过长而被当地政府没收拍卖。买家有可能通过这种方式低价买到商品，而且由于卖家并不是自己投保，而是由买家投保，所以保单在买家手里。

第二，其实出口为什么尽量用cif，进口为什么选择用fob是一个道理。那就是:我主动尽可能方便。当你出口到岸价格，你使用自己的货运代理。这样的话，你就可以避免fob的客户指定货代，一天催你八次，不管货在不在仓库，也就是你赢得了安排交货时间的主动权。进口fob，我觉得是为了保证货物安全，我们货代放心。比如有些质量不放心，可以请第三方在货物入库前进行检测。另一方面，当我们出口时，外国客户也喜欢使用fob术语。

三。cif是成本加保险费加运费。价格的组成部分包括从装运港到约定目的地的通常运费和约定的保险费。因此，卖方不仅有与cfr条款相同的义务，还要为买方办理运费保险，并支付保险费。风险:卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直到货物在装运港越过船舷。Fob即船上交货(fob价格)，习惯上称为装运港船上交货。至于费用，有些国家鼓励出口采用到岸价格条件，进口采用离岸价条件，由国内保险公司和承运人投保或承运。

四。很明显，从运费和保险来说，cif价格比fob价格多2元，但cif承担的风险更小。只要它在货物装上船舷之前对这一块(陆地上)负责，货物过了船舷他的责任就结束了。那么从什么角度来说，fob从价格上来说是便宜的(毫无疑问)，不出意外的话是非常划算的。如果发生意外，cif上划算。

进口fob和cif有区别吗？

进口ciffob正好和出口cif fob相反。

离岸——船上交货价(.....指定装运港)，也就是说，这个贸易术语使用的地方，如果货物装运，通常是卖方国家的港口。

这样，运输费用和保险由买方承担，卖方只承运货物，比如东京离岸价，也就是说货物在东京交接后的所有风险和费用都由买方承担。

Cif ——成本岛运费(..指定港口)是指卖方负责成本、保险和运费。这种贸易的地点是在货物运输的目的地(以上是装运地)，但货物的交付仍然是在卖方的港口，只是卖方要承担运费和保险。比如CIF上海，就是卖方要把货物运到目的地上海，并负责运费和保险(其他自然风险由买方承担)。

简单来说，fob贸易后面的地址就是货物的起运地，而cif贸易后面的地址就是货物的目的地——目的地(贸易书上才理解，其他运输买家自己决定)。fob意味着卖方承担的成本和责任最少，cif价格意味着卖方承担的责任和成本多一点。

为什么中国愿意出口选择cif条款，进口选择fob条款？

出口选择Cif是因为卖方为买方投保，可以促进中国保险业的发展。进口选择Fob是因为fob不含保险费。当然，也有推动中国保险业发展的原因。

扩展信息:

(1) cif由三个单词的第一个大写字母组成:成本、保险和运费(指定的目的港)。中文意思是成本、保险费加运费(指定目的港)。是指当货物在装运港越过船舷时(实际上是在装运舱)，卖方就完成了交货。从装运港到目的港的运费和保险费由卖方支付，但装运后的损坏和丢失风险由买方承担。

中Cfr卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费和费用但交货后货物灭失或损坏的风险以及各种事件引起的任何额外费用将从卖方转移到买方。然而，在cif条件下，卖方还必须投保买方货物在运输途中灭失或损坏的风险。因此，卖方应订立保险合同并支付保险费。买方应该注意到，cif术语只要求卖方投保最低限度的保险。如果买家需要更高的保额，则需要与卖家达成明确的协议或者自行进行额外的保险安排。

(2) fob术语是指当货物在指定的装运港越过船舷时，卖方完成交货，货物的风险从船舷转移。该术语适用于海运或内河运输。在滚装船和集装箱运输的情况下，船舷已经失去了意义。因此，fca贸易术语在2000年通则中被推荐。fob术语后面是装货港的名称，如fob Hamburg，表示这批货物的装货港是汉堡。

1.交货:卖方应按照指定的日期或期限，在指定的装运港，按照港口的习惯，将货物交付给买方指定的船只。

2.风险转移:货物的风险在装货港从卖方转移到买方。

3.双方义务:(1)卖方义务:提供符合合同规定的货物和文件；办理出口手续；在装运港将货物装上买方指定的船只，并通知买方；承担货物在装运港越过船舷前的风险和费用。(2)买方义务:支付货款，接受卖方提供的单据；办理进口手续；或者订船，给卖方充分通知船名、装货地点和时间；承担货物在装运港越过船舷后的风险和费用。

进出口为什么选择cif(成本+运费)而不是fob？

出口选择Cif是因为卖方为买方投保，可以促进中国保险业的发展。进口选择Fob是因为fob不含保险费。当然，也有推动中国保险业发展的原因。

扩展信息:

(1) cif由三个单词的第一个大写字母组成:成本、保险和运费(指定的目的港)。中文意思是成本、保险费加运费(指定目的港)。是指当货物在装运港越过船舷时(实际上是在装运舱)，卖方就完成了交货。从装运港到目的港的运费和保险费由卖方支付，但装运后的损坏和丢失风险由买方承担。

中Cfr卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费和费用但交货后货物灭失或损坏的风险以及各种事件引起的任何额外费用将从卖方转移到买方。然而，在cif条件下，卖方还必须投保买方货物在运输途中灭失或损坏的风险。因此，卖方应订立保险合同并支付保险费。买方应该注意到，cif术语只要求卖方投保最低限度的保险。如果买家需要更高的保额，则需要与卖家达成明确的协议或者自行进行额外的保险安排。

(2) fob术语是指当货物在指定的装运港越过船舷时，卖方完成交货，货物的风险从船舷转移。该术语适用于海运或内河运输。在滚装船和集装箱运输的情况下，船舷已经失去了意义。因此，fca贸易术语在2000年通则中被推荐。fob术语后面是装货港的名称，如fob Hamburg，表示这批货物的装货港是汉堡。

1.交货:卖方应按照指定的日期或期限，在指定的装运港，按照港口的习惯，将货物交付给买方指定的船只。

2.风险转移:货物的风险在装货港从卖方转移到买方。

3.双方义务:(1)卖方义务:提供符合合同规定的货物和文件；办理出口手续；在装运港将货物装上买方指定的船只，并通知买方；承担货物在装运港越过船舷前的风险和费用。(2)买方义务:支付货款，接受卖方提供的单据；办理进口手续；或者订船，给卖方充分通知船名、装货地点和时间；承担货物在装运港越过船舷后的风险和费用。

关于cif是用于出口还是进口的介绍就到此为止吧。感谢您花时间阅读本网站。关于cif对进口商的好处以及cif是用于出口还是进口的更多信息，别忘了在这个网站上查找。

为什么出口报关比进口报关速度快费用少

一般出口报关只需要生成舱单，报关企业根据单证即可放行。进口申报通常需要进行价格评估和纳税，一些特殊的产品，如食品和化妆品，需要提交一些特殊的文件进行检查，然后才能放行。因为进口环节比出口环节多，时间相对更长，成本相对更多。

如果有进口需求，建议把专业的事情交给专业的人，找云金通这样的进口供应链平台。

为什么出口超过进口，导致人民币流出？

这个问题比较奇怪。

首先，人民币不是自由兑换货币，更不是世界货币。无论是贸易顺差还是贸易逆差，人民币都在国内流通使用，不存在外流。

其次，出口大于进口，属于贸易顺差。因此，更多的外币将进入中国。兑换成人民币后，人民币，也就是国内的财富应该是增加的。

为什么出口的东西比国内便宜，进口的东西比国内贵？

楼主的意思是国外出口的东西比国内自己的价格便宜吗？进口的东西贵吗？

这涉及到很多便利，网络太复杂，有关税问题，有国家劳工问题，有外汇问题，还有汇率问题。。很多。

关税，中国的关税很高。外国进口到中国的商品被征收很高的税，商品的价值自然增加。反正中国为了开拓国外市场，促进出口贸易，增加就业率，会对国家出口的外国商品给予退税，所以成本自然降低。

汇率，同样的东西，在美国当地买价和国内差不多，但是汇率换算一下，1美元换7元人民币，那么国内运到国外的东西就很便宜了。

另外，众所周知，中国廉价的劳动力大大降低了成本。。

还有一个外汇问题，我不是很了解。

出口大于进口是什么意思？进口大于出口是什么意思？

出口大于进口叫贸易顺差，进口大于出口叫贸易逆差。1.贸易顺差是指在一定的单位时间内(通常按年计算)，贸易双方买卖各种商品，相互进出口。甲方的出口额大于乙方，或者甲方的进口额小于乙方，这种差额对甲方来说叫做贸易顺差，对乙方来说叫做贸易逆差，反之亦然。

一般来说，就双方利益而言，得到贸易顺差的一方是占便宜的一方，得到贸易逆差的一方是吃亏的一方。可见，贸易是为了赚钱。贸易顺差方，即净利润；另一方面，贸易逆差方支付净货币。

二、贸易逆差，又称“顺差”或“贸易逆差”，是“顺差”的对称。指一国在一定时期内(如一年、半年、一个季度、一个月)出口总值与进口总值的差额。当出口总值与进口总值相等时，称为“贸易差额”。

当出口总值大于进口总值时，出现贸易顺差，称为“贸易顺差”或“超额”。当进口总值大于出口总值时，就会出现贸易逆差，称为“贸易逆差”或“顺差”。通常，贸易顺差用正数表示，贸易逆差用负数表示。

三。扩展信息:

贸易顺差越多越好。巨大的贸易顺差也带来了外汇储备的膨胀，给人民币升值带来了更大的压力。这也给了国际保护主义势力一个借口，即巨额贸易顺差反映了人民币的低估。

这加大了人民币升值压力和金融风险，增加了人民币汇率机制改革的成本和难度。更简单的对策是刺激国内消费。

贸易顺差原则上是有利可图的，自然对宏观经济有好的影响，会增加就业，促进相关产业发展，增加gdp。顺差还会增加外汇储备，有利于维护国家和企业的对外声誉，维护金融体系稳定，应对突发事件，平衡国际收支波动，防范和化解国际金融风险，稳定国内汇率。

请问为什么出口大于进口？

因为水是用水泵抽上来的，进入发动机是有一定压力的，排出水的时候压力会稍微小一点，所以需要更大的管道来平衡水和水。当然，这两种管道的区别不是很重要。现在很多发动机里，进水管和出水管的尺寸都差不多。

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