国际海运船舶知识与船舶运营方式详解

国际海运船舶知识与船舶运营方式详解

想必跨境卖家在选择国际物流的时候会对国际海运船舶知识与船舶运营方式详解的问题有比较多的疑问，网上很多信息又概括不全，小编特意整理了一些关于国际海运船舶知识与船舶运营方式详解的相关内容，可以有效解决部分问题，如果文章中还有哪些不清楚的地方也可以直接联系我们在线客服，十多年跨境物流经验，全方位为您的货物保价护航。国际海运船舶知识与船舶运营方式

了解国际海运船舶和船舶运营模式

必达国际是商务部批准的全球国际货运代理、国际物流、跨境进出口电子商务有限公司等综合性进出口服务商之一，货运代理分为国际货运代理、国内货运代理或空运代理、国内货运代理、国际物流。物流分为国内物流和国际物流，速霸国际专注于国际物流。但凭借自身优秀的公司和代理网络，还涉及国内物流或国内货运，可为国内外进出口企事业单位提供完整、全面的优秀服务。

比达国际业务范围:

国际航运、国际航运NVOCC、国际航运管理；国际、国内快递(邮政企业专营业务除外)；海、陆、空国际货运代理空；国内货运代理；存储；货物和技术的进出口；批发和零售贸易；工业投资。

由于分类方法不同，同一艘船可以有不同的名称。大多数船只是根据用途分类的。根据用途不同，可分为:客船、货船；普通货船；集装箱船、滚装船、驳船运输船；粮船、煤船、两用船；特种货船(木船、冷藏船、汽车运输船等。)同时使用(矿石/油轮、矿石/散货船/油轮)；油轮、液化气船、液体化学品船等。

客货船:除了载客外，还运载一些货物(吃水线以下的船舱尽量用于装载)。客船和货船的要求与客船相同。

杂货船:俗称杂货船。杂货又称一般商品，是指机器设备、建筑材料、日用品等物品。专门运输成捆、成袋、成箱包装的杂货的船，称为杂货船或普通货船。普通货船具有以下特征:

(1)承载量不能很大。远洋普通货船总载重量约为10000-14000吨；外国货船总载重吨约5000吨；沿海杂货船总载重量在3000吨以下(由于货物种类多，货源不足，装卸速度慢，停靠港口时间长，总装载重量过大会不经济)。

(2)为方便理货，普通货船配备2-3层甲板。万吨级货船，5-6个货舱。机舱大部分位于中后部车型，也有部分使用尾部车型。

(3)普通货船配有一层，机舱上部有一座驾驶楼。老式5000吨级杂货船多采用三岛型。

(4)很多万吨级的杂货船，由于压载要求，总是有深舱。同时，深舱可以用来装载液体货物(动植物油、糖蜜等。).

(5)普通货船配有装载设备，大部分以吊杆为主，部分配有液压旋转起重机。

(6)大部分杂货船每个货舱都有一个舱口，但也有少数杂货船根据装卸货物的需要采用双排舱口。

(7)不定期杂货船一般为低速船。对于杂货来说，速度太高是不经济的。远洋货船14节-18节左右，续航力12000海里以上；外国货船航速约为13节至15节；沿海杂货航速11-13节左右。

(8)普通货船为单螺旋桨主机。

集装箱船:集装箱船是专门运输集装箱货物的船。可分为三种:全集装箱船枣是一种专门装运集装箱的船，不装运其他类型的货物；半集装箱船枣号在船的中间区域作为集装箱的专用货舱，而船两端的货舱则装载其他杂货；可转换集装箱船枣号是一艘多用途船。这艘船的货舱可以根据需要随时更换。集装箱和其他一般杂货都可以装船，提高船舶利用率。

滚装船:货物装卸不是在甲板上从货舱垂直吊进吊出，而是利用拖车或叉车将集装箱或货物连同轮式底盘，通过船舶前部、后部或两侧的开口和码头上的跳板，从船舱搬运到码头的一种船舶。滚装船的主要优点是:不需要装载设备，货物可以直接拖运到收货地，无需在港口转运，缩短了货物的周转时间，减少了货物的破损。

驳船船:又称母船:这是一种将驳船作为“浮动集装箱”，利用母船的升降和横摇设备将驳船装载到母船上，或者利用母船上的升降设备将驳船(子船)从水面吊起，然后放入母船的船舶，统称驳船船。许多驳船货船的甲板上有集装箱船。有四种典型的驳船货船:

(1)普通驳船货船又称较轻驳船货船(简称lash)。和所有的集装箱船一样，它也是一种分割结构的船。船舱里有许多驳船。每艘驳船可容纳4艘驳船，甲板上可堆叠2艘驳船。

(2)海蜂船也叫蜂船。其特点是没有舱口，舱内有三层全甲板。驳船由安装在艉轴的升降平台和小车装卸。

(3)双体船驳船也叫catama-ran船上驳船(简称bacat)。这种船是双体船结构，头收尾分。它依靠升降平台和甲板上的滚轮装卸驳船。

(4)浮船坞驳船货船又称巴可驳船货船，利用母船沉入一定水深，靠浮船坞船将驳船浮起进出，可多层装载驳船。

散货船:运输散装干散货如谷物、煤、矿石、盐、水泥等的船。散装的，可称为干散货船，或简称散货船。由于干散货船货物种类单一，不需要成捆、成袋或成箱进行装载运输，不怕挤压，所以都是单甲板船。总装载量超过5万吨一般不安装装载设备。由于粮食、煤炭、矿石的积载系数(每吨货物体积)差异很大，所需货舱容积、船体结构、布局、设备等在很多方面都不一样。因此，一般只有粮食、煤炭等货物积载系数相近的船舶称为散货船，矿石等货物积载系数较小的船舶称为矿石船。用于散装货物如谷物、煤和矿石的船舶通常分为以下几个等级。

(1)总载重量dw在10万吨以上，称为好望角船。

(2)总载重量dw为6万吨，通常称为巴拿马型。这是巴拿马运河允许的最大船型。船舶长度应小于245米，宽度不大于32.2米，最大允许吃水为12.04米

(3)总载重量dw为35000-40000吨，称为便携式散货船。吃水浅，世界各港口基本都能叫。

(4)总载重dw在2万-2.7万吨，称为小型散货。

船舶国籍

也称为船舶注册国。国际航行船舶应当向本国政府或者其他国家政府登记，取得国籍，并在船尾旗杆上悬挂登记国国旗。船舶经登记国政府登记后，应当遵守登记国政府的法律、法规，受登记国的保护。国际航行船舶除了可以在本国注册外，还可以根据政治、军事、经济需要在其他国家注册。

船舶文件

证明船舶国籍、所有权、技术状况、航行性能和船舶营运必备条件的各种文件的总称。根据国际公约和国家法律法规的规定，船舶通常应具备的证书包括:

(一)船舶国籍证书；

(二)船舶检验证书或者适航证；

(三)船舶吨位证书；

(四)船舶载重线证书；

(5)货船设备安全证书和货船结构安全证书；

(6)货船无线电报或电话证书；

(七)客船安全证书；

(八)船舶载客定额证书；

(九)船舶分类证书；

(10)船舶绞车设备证书；

(11)国际防止油污证书；

(12)船舶航行安全证书等。

比达国际拥有多年船舶租赁经验，在上海、南京、杭州、广州、昆明、南宁、贵阳、Xi安、成都、重庆、武汉、长沙、长春、太原、合肥、兰州、厦门、南昌等地拥有18家全资子公司或直属分公司和代理机构，在美国、德国、加拿大、澳大利亚、越南等地拥有国外分公司和完善的代理机构。同时还可以提供船舶或货船租赁信息，指导船舶租赁合同，提供船舶租赁信息，或者直接租赁船舶等相关服务，让客户省时、省事、省钱、省心！

必达的国际竞争优势有:特种箱、危险品、平板柜、开顶柜、框架柜、国际空海运、国际海运、集装箱、国际货运代理、物流公司、东莞LCL、东莞空海运、东莞海运、内河运输、货运代理、货运代理、双清包税。自主经营、自负盈亏的东莞世必达捷运进出口有限公司、世必达国际集团香港有限公司、世必达国际物流(东莞)有限公司利用自身优质的网络服务，为全球企事业单位提供进出口跨境国际货运代理或国际物流服务。

国际海运知识：货代提单和船东提单有什么区别

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在国际海运中，有两种类型的提单:货主提单和货运代理提单。作为外贸人，要搞清楚货代提单和船东提单有什么区别？

船东:总装货清单；由船公司签发的简写提单。是船运公司。船东是拥有远洋货轮的货运公司。

提单:house提单(货代提单)；由货运代理公司出具提单。货运代理提单是以货运代理的名义制作的。无船承运货物的公司是货代，简称货代。

1.货主单可以直接到船公司提货。货主清单适用于整箱整柜货物。

2.货代提货时，必须先在目的港与货代的代理人交换船公司的提单。然后凭船公司的提单提货，俗称改提单。

3.货运代理必须以LCL的身份签发提单。如果你的货物不是整箱而是零散货物，你只能出具货代的单，因为船公司不会负责LCL，也不会负责目的港的货物分拨。在这种情况下，你只能签发提单或电传放行。

货运代理提单的优势

1.对于fob条款，货代需要把主单的收货人叫到他在目的港的代理，然后货代再把订单分发给客户，目的港的代理再向收货人收取运费。船公司对支付运费有一定的限制，而货运代理可以处理这些问题。

2.对于ddu、ddp业务，船公司只负责将货物运送到目的港。当托运人要求货代提供一站式服务时，货代将需要单独发出订单。主要的订单会交给他在目的港的代理，代理负责目的港的清关，发货，甚至缴税。这是提供的门到门服务，货代负责从发货人门口到收货人门口提货。

3.当货物被组合成一个集装箱到达同一个目的港时，货运代理将把主订单货物的托运交给目的港的代理，然后向每个客户发出几个子订单。目的港代理提货，客户凭子单清关后在目的港自提。

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国际海运知识：盘点全球重要的海运航线

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国际海运是国际贸易中最重要的运输方式之一。海运航线影响海运价格，海运价格影响全球贸易。大家应该还记得今年3月苏伊士运河被封锁，对全球贸易造成严重影响。

对于外贸人来说，全球海运航线应该略知一二。接下来，边肖将为大家盘点世界上重要的海运航线。

一.太平洋路线

1.远东-北美西海岸航线

航线包括中国、朝鲜、日苏远东海港至加拿大、美国、墨西哥等北美西海岸港口的贸易航线。从中国沿海港口出发，偏南的经大禹海峡出东海；向北，经马兑海峡穿过日本海，或经金青海峡进入太平洋，或经宗谷海峡穿过鄂霍次克海进入北太平洋。

2.远东-加勒比海、北美东海岸航线

这条航线经常从北到南穿过夏威夷群岛，到达巴拿马运河。从中国北方沿海港口出发的船只，大多经由大隅海峡或琉球安美岛出东海。

3.远东-南美西海岸航线

从中国北方沿海港口出发的船只，大多经过琉球安美岛。夏威夷群岛以南的硫磺岛、威克岛、瑞安岛穿过赤道进入南太平洋，到达南美洲西海岸的港口。

4.远东-东南亚航线

这条航线是中、朝、日货船到东南亚港口，经马六甲海峡到印度洋、大西洋沿岸港口的主要航线。东海、台湾省海峡、巴士海峡、南海是该航线船舶的必经航线，航线繁忙。

5.远东-澳大利亚、新西兰航线

到远东澳大利亚东南海岸有两条路线。中国北方沿海港口几个朝代和几天来，到达澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只需要取道琉球九米岛和加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海和珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需要在香港装货或转船，然后通过南海、苏拉威西海、班达海、阿拉弗拉海进入珊瑚海，再通过托雷斯海峡。中国和日本去澳大利亚西海岸，菲律宾居民去都洛海峡、望加锡海峡、龙目海峡进入印度洋。

6.澳大利亚、新西兰-北美东西海岸航线

从澳大利亚和新西兰到北美海岸，它经常到达太平洋上的重要码头，如苏瓦和火奴鲁鲁陆璐。到北美东海岸，走社会群岛的帕皮提，穿过巴拿马运河。

二。大西洋航线

1.西北欧-北美东海岸航线

这条路线是世界上工业最发达的两个地区，即西欧和北美之间交换原燃料和产品的运输路线。两岸有世界杯/5的重要港口，交通极为繁忙。大多数船只走北环航线。该航区冬季风浪大，有浓雾和冰山，对航行安全构成威胁。

2.西北欧，北美东海岸-加勒比海航线

大部分西北-加勒比海航线在穿越英吉利海峡后，还要穿越北大西洋。它与从北美东海岸港口出发的船只一起，通常经莫纳至向风海峡进入加勒比海。除了加勒比海沿岸的港口，还可以通过巴拿马运河到达美洲太平洋沿岸的港口。

3.西北欧、北美东海岸-地中海、苏伊士运河-亚太航线

西北欧，北美东哈姆-地中海-苏伊士航线是世界上最繁忙的航段，是北美、西北欧和亚太海湾地区贸易往来的捷径。这条路线通常经过亚速尔群岛和马德拉群岛的码头。

4.西北欧，地中海-南美东海岸航线

这条航线通常经过西非大西洋岛屿加那利岛佛得角群岛的终点站。

5.西北欧、北美和东海-好望角、远东航线

这条航线一般是巨型油轮的石油航线。佛得角和加那利群岛是过往船只的主要终点站。

6.南美东海-好望角-远东航线

这是一条主要由石油和矿石组成的运输线。航线位于西风漂流海域，风浪较大。一般来说，西行的航空公司向北行驶，东行的航空公司向南行驶。

三。印度洋航线

印度洋航线以石油运输线为主，很多都是大宗货物的中转运输。

1.波斯湾-王浩-西欧、北美航线

这条航线主要由超级油轮运营，是世界上最重要的海上石油运输线。

2.波斯湾-东南亚-日本航线

航线为马六甲海峡东经(20万载重以下船舶可行)或望加锡海峡龙目岛(20万载重以上超级油轮可行)至日本。

3.波斯湾-苏伊士运河-地中海-西欧、北美运输线

目前这条航线可以通过载重30万吨的超级油轮。

除了上述三条石油运输路线，印度洋上还有其他路线:远东-东南亚-东非路线；远东-东南亚、地中海-西北欧航线；远东-东南亚-好望角-西非、南美航线；澳大利亚-新西兰-地中海-西北欧航线；北印度洋-欧洲航线。

四。世界集装箱运输干线

目前，世界海运集装箱航线主要有:

1.远东-北美航线；

2.北美-欧洲，地中海航线；

3.欧洲，地中海-远东航线；

4.远东-澳大利亚航线；

5.澳大利亚、新西兰-北美航线；

6.欧洲、地中海-西非和南非航线。

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国际海运美国【 美国转运公司海运】

许多人询问关于到美国的国际海运的问题。以下由shiralee(雪莉)编辑。很多做了10年以上的跨境客户也很认同美国货代公司关于海运的回答。田甜国际物流-成为您学习国际物流知识的百科全书！

海运到美国要多久

美国不同地区有不同的时间限制。

海运到美国西海岸大约需要13到16天。因为船公司不一样，价格也不一样，时间有长有短。

通过太平洋，然后巴拿马运河，最后到达东海岸，大约需要25-28天的时间。也可以海运货物到西海岸，然后内陆到东海岸，俗称mlb，大概需要21-23天，但是比海运贵。

元国际物流

美国有哪些主要海运港口

纽约、休斯顿、诺福克、查尔斯顿、西雅图等。

1.纽约港

纽约是美国最大的海港，也是世界上最大的海港之一。位于美国东北部的哈德逊河河口，东临大西洋。1980年吞吐量达到1.6亿吨，连续多年过亿吨，平均每年有4000多艘船舶进出。

2.休斯顿港

休斯顿港被称为美国第二大国际商业港口，货物吞吐量超过2亿吨，位于墨西哥湾加尔维斯顿西北岸，是美国得克萨斯州最大的城市。

3.西雅图港

它位于美利坚合众国西北部华盛顿州西海岸的普吉特湾东岸，与太平洋西岸接壤的胡安德的胡安德富卡海峡东南侧。它是美国第二大集装箱港口和第五大集装箱港口。

4.查尔斯顿港

查尔斯顿位于美国东部南卡罗来纳州东南海岸的科佩尔河和哈希勒河交汇处，查尔斯顿湾顶端，大西洋西侧。它是南卡罗来纳州的主要港口。国际机场距码头约16公里，有定期航班飞往世界各地。

5.诺福克港

诺福克位于大西洋海岸中部，伊丽莎白河畔，切萨皮克湾口。它是一个天然的深水港，也是美国大西洋海岸和西印度群岛之间的贸易港。煤炭、棉花、烟草等行业主要出口行业为造船、修船、汽车组装。北约大西洋司令部就设在这里，是美国海军基地之一。

美国的主要航运港口是什么？美国(usa)的主要港口分为美国东海岸和美国西海岸两部分。

美国东部的主要港口(也称为基地港)有纽约、萨凡纳、迈阿密、诺福克、杰克逊维尔和查尔斯顿。

美国西部的主要港口(也称为基地港)有:洛杉矶、长滩、西雅图、华盛顿和奥克兰。

纽约:美国最大的海港，也是世界上最大的海港之一。它由三部分组成:纽约、新泽西和纽瓦克。它是美国第三大集装箱港口，也是美国最大的废金属出口港。

休斯顿港:被称为美国最大的国际商业港口，是美国第二大能源和商业港口，世界第六大。

海运(海洋

运费)，广义定义为所有与海上有关的商业活动。但是，到目前为止，我院所说的海上运输一般是指海运，如散货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。

国际搬家到美国走海运需要哪些流程

从国际运输到美国的运输过程:

1.首先，我们需要准备货物并最终确定要装运的货物，根据产品列出货物清单，然后联系国际搬家公司，根据情况为我们制定装运时间和计划。

2.出货计划确定后，根据客人的情况，国际搬家公司会给客人列出详细的报价。

3.双方确认合作关系后，客人根据国际搬家公司提供的运费佣金样本，添加运费佣金内容。

4.货物被运到港口报关。

5.报关后，货物就装船了。

6.货物装船后，船公司会签发提单。我们付款后，国际搬运公司会给我们提货单。

7.对于目的港，在船到港之前，船公司会用提单上留下的联系方式联系客人，并给我们出具到港通知。

8.客人在港口结算费用时，可以凭护照和提货单提货。这是上门服务。还有就是直接委托国际搬家公司办理上门服务。整个运输服务都结束了。

到美国海运有什么费用

美国运费一般包括:基本运费和运费附加费。

基本运费:目前去美国的船公司很多，不同的航线和港口费用也不一样。

海运费通常按货物重量计算；根据货物的大小或体积；根据货物的重量或大小，选择运费较高的一个计算运费；收取货物离岸价格的一定比例作为费用，称为从价运费；按每件为单位；运费按双方临时商定的价格收取，这叫议价。

(1)选择相关的运费率；

(2)根据货物名称，在货物分类表中查找运费计算标准(依据)和类别；

(3)在分级费率表的基本费率部分找到对应的航线、始发港和目的地，根据分级找到基本运价。

(4)从附加费部分找出所有应收(已付)附加费项目和金额(或百分比)及币种；

(5)根据基本运价和附加费计算实际运价；

(6)运费=运费率x运费吨。

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