两大EMS国际快递公司价目表,现在走哪个国际快递划算

两大EMS国际快递公司价目表

值得一提的是，除了国内业务，中国邮政还积极发展国际快递业务。国际快递以其优质的服务和低廉的价格成为许多消费者的首选。那么，ems国际快递的收费标准是怎样的呢？接下来我整理了两家EMS国际快递公司的价目表。

一、深圳邮政速递

深圳快件是深圳邮政推出的国际快件频道。不同地区会引入不同的EMS方式，通常以地区命名。深圳快件特点:在美国、加拿大、俄罗斯、欧洲部分国家有明显的价格优势。

到美国价目表:首重或附加重量0.5kg，9.5kg以上运费按重量计算。邮寄5公斤物品到美国，运费439元。寄15公斤物品到美国，运费72元/公斤。

到加拿大价目表:首重或附加重量0.5kg，9.5kg以上运费按重量计算。发5公斤货物到加拿大，运费360元。寄15kg物品到加拿大，运费53元/kg。

二、香港ems

特快专递是香港邮政推出的国际特快专递服务。世界时限是215-12天。这个渠道的特点是邮政服务范围广，可以接受食品、假冒品牌等敏感商品。缺点是资费比中国邮政高。

印尼价目表:首重或附加重量0.5kg，限量重量30kg。邮寄5公斤物品到印尼，运费358元。寄15kg物品到印尼，运费58元/kg。

新西兰价目表:首重或附加重量0.5kg，限重30kg。邮寄5公斤物品到新西兰，运费494元。寄15公斤货物到英国，运费115元/公斤。

满足以下条件的国际快递套餐需要提前预订:

单件货物长度超过330厘米；单件货物重量超过68kg单件货物重量不超过330cm和68kg，但单件货物重量超过300kg。

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东南亚航空货运市场的重大机遇

前几年东南亚的空航运市场主要被批发市场的B2B采购贸易货源占据。最典型的市场供应集散地，比如广州的南楼周边和深圳的华强北。

这些集散地有一个显著的特点，大部分商品是3C手机周边设备和电子产品。这类产品价值高，产品更新周期短，物流时效要求高，是空出货的首选。

3C类高价值产品以外的普通货物，很大一部分通过陆路运输“双关税到户”的模式分流。

在中国云南广西，出境货车可通过陆路口岸到达越南、泰国、柬埔寨、老挝、缅甸等国家。

陆路运输的限制通常可以在一周左右到达海外收货人。虽然这个限制比空慢，但至少比海运效率高。而且陆运还是双免，还是很有竞争力的。

近年来，东南亚航运空货运市场的需求水平正在发生显著变化:

快递电商包裹快速增加。

以深圳机场为例。目前，出口东南亚的货物通过快递报关的比例越来越大。

仅马来西亚一个国家，深圳机场通过快递报关发货的包裹量保守估计每天超过50吨。

东南亚的大众电商包主要来自以下几个方面:

1)四大快递账户部分货物送达境外机场进行仓库中转。

货源主要集中在以四种快递代理模式起家的传统货代手中。这部分商品的限额要求最高，但价格次之。

2)东南亚周边第四邮政国家的平邮包裹。

由于2018年万国邮联涨价，欧美发达国家和中国邮政的邮政价格大幅提高。这给中国周边第四邮国带来了竞争优势。

3)天猫海和淘宝国际转运包裹

由于东南亚当地华人比例较高，语言和购物习惯与中国差异最小，最接近中国大陆。目前东南亚已经成为淘宝和天猫国际化的桥头堡。

4)在收运模式下采购专线物流包。

这类服务包括淘宝官方转运体系之外的包裹，如JD.COM、唯品会等非淘宝电商包裹。只有整个珠三角靠这种商业模式生存，每天有几十家公司的吨货。

5)依托自建站和社交电商的COD套餐。

这种物流需求的快速增加是从去年开始的。主要依靠facebook、Instagram等社交媒体崛起，而且增长速度非常迅速。目前，嘉里、JT等物流巨头正争相布局东南亚。

Shipping 空上游产能捉襟见肘。

中国周边的东南亚国家由于距离中国较近，飞行时间通常在3-5小时左右。这些短途航线的机型主要是A320、B737等小型窄体客机。

这种小型窄体客机机腹舱的空室可以有效装载货物，通常只装载2吨左右的散货。

如果遇到跨境电商之类的大包裹货物，能装1500KG就不错了。

东南亚近年来涌现出大量廉价航空空公司。比如AK，FD，TR，3K，5J等等。这些航空公司空主要飞往一些航班较多的旅游城市。

廉价航空空主要以客运为主要收入来源，但腹货业务的收入其实占比很小。通常，由于飞机到达时间短，装货时间太少。或者因为游客行李太多，经常拉货的也不少见。

目前，东南亚市场的定期货运航班实际上非常稀缺。运营全货机的航空公司空也非常少，UW、HX、MH等常见的定期货运航班通常一票难求。

很多航空公司空公司都不愿意开通东南亚短途货运航线。既有货机机组和中短途货机短缺的现实瓶颈，也有回程货短缺的担忧。

在退货供应方面，东南亚并没有太多适合空运空运输的制成品进口到中国。大量的原材料和半成品实际上是通过海路和陆路进入中国市场的。

目前只有当地的海鲜产品和高价值的时令水果适合空运空。这方面的市场潜力有待进一步挖掘。但也要求返程航班所在的机场口岸具备此类特殊物品的通关条件。

在6亿多人口的东南亚市场，跨境电商的快速发展将为跨境物流带来巨大的增量需求。由于跨境包裹时效要求较高，以及通关正规化的需要，空运空货运将在其中扮演更重要的角色。一个蓬勃发展、日益成熟的市场，机遇与挑战并存。

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东南亚跨境电商的市场与的物流状况是怎样的

东南亚是世界上增长最快的电子商务市场。从谷歌发布的东南亚电子商务报告中指出，未来10年，东南亚的电子商务市场每年将增长30%。那么去东南亚的跨境卖家需要先了解什么呢？先来看看东南亚的物流吧！

01.东南亚国家的本土电商和跨境电商现状如何？

东南亚是世界上增长最快的电子商务市场。

从谷歌发布的东南亚电子商务报告中指出，未来10年，东南亚的电子商务市场每年将增长30%。预计到2025年，整体市值将达到1020亿美元。其中，跨境电商的构成非常可观:仅从目前的市场格局来看，跨境电商在新加坡和马来西亚的电商销售额占比分别为55%和40%。

中国的科技巨头并没有缺席东南亚的电子商务市场。

以印尼为例，六大电商中有五家由阿里巴巴、腾讯等科技巨头投资；例如，JD.COM近期分别于2015年和2018年在印尼和泰国建立了海外分站；2016年和2018年，阿里巴巴对Lazada投资30亿美元，对印尼电商平台Tokopedia投资11亿美元；Shopee是腾讯投资的东南亚游戏公司SEA Group旗下的电商平台，目前是东南亚最大的电商平台之一。可见，中国资本在东南亚电商市场的青睐。

除了资本走出国门，国内电商也间接将国内物流体系复制到本土市场:Lazada eLogistics (LEL)、阿里巴巴在东南亚的菜鸟网络、京东物流等，都为东南亚的电子商务物流基础设施带来了新的面貌。

02.东南亚国家支持哪些物流服务模式？

就电商跨境物流而言，基本可以分为“海外仓”和“海外直邮”两种模式。

海外仓的优势在于距离:货物离客户更近，理想情况下更能匹配电商客户的时效要求；但这在很大程度上会取决于电商平台的前期投入和后续维护成本，以及库存风险。但由于东南亚进出口法规相对不透明，一个产品在当地拿到进口许可证可能需要3-6个月，这也给跨境商家出口带来了更高、更不方便的标准。共有六个海外仓库，总面积超过10，000平方米，覆盖美国、日本、澳大利亚等。，并能为跨境电商卖家提供FBA退货、转仓、重打或贴标签、产品检验等跨境物流服务。

相反，在海外直邮模式下，基本上只有平台接单后，商家才需要支付运输成本，自然避免了海外仓收取的库存、加工成本、库存过多的风险。同时，在政策上，目前各国都保障了一定的电商包裹税免税额，既促进了跨境税收成本，又免去了很多复杂的许可证申请手续。因此，我们希望通过更便宜的物流成本，帮助处于起步阶段探索市场偏好的跨境平台和商家。

03.东南亚家电厂商跨境物流现状如何？

东南亚的地理位置比较分散，所以报关通关起着重要的作用。

东南亚地理位置分散，半岛/岛国众多。一个地方只要送到一个地方B，就是跨境，所以报关通关起着重要的关键作用。

以泰国为例，送货上门操作困难:交通拥堵、送货地址格式不一致等。

就泰国而言，泰国跨境电商订单大部分来自曼谷都市圈，由曼谷及其周边五省组成。都市圈的电商订单基本都是上门配送。

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