ens邮寄到奥地利需要一周左右,运费按照首重0.5kg收取,商业海运需要一个多月。这样,邮运大概需要三个月的时间。建议你寄的时候参考dhl,fedex。
楼上提到过,ens(entry summary declaration)是“Entry Summary Declaration Form”的英文缩写,指的是欧洲海关预先舱单规则。美国使用Ams。ams是美国海关的一个自动舱单申报系统,俗称反恐舱单,但一般只有通过海运产生这笔费用。
Ens(entry notification of summary)是“Manifest Declaration Form”的英文缩写,指欧盟海关预先舱单规则。
从2011年1月1日起,欧盟将对所有运往或通过欧盟港口的货物实施“提前申报舱单”规则,该规则适用于所有28个欧盟成员国。
不遵守这一规则可能导致货物装卸暂停,以及货物流动和供应链中断。此外,欧盟国家的当地海关当局将对承运人和负责提交货物报关单的其他方处以罚款或其他处罚。
对于所有进入欧盟的货物,公司必须向集装箱船停泊的欧盟国家的第一个停靠港提交入境汇总申报单(ens),并且必须在启运港装货前24小时提交。
扩展信息:
欧盟需要处理全球16%的贸易,相当于每年处理价值约3.4万亿欧元、重量超过20亿吨的货物。近年来,欧盟委员会一直在推动海关改革。2013年通过了新版《联盟海关编码》,将于2016年5月1日正式实施。
此次发布的实施细则主要包括以下几个方面:一是简化进口货物通关手续;二是明确平等对待欧盟经济实体;第三,确保海关决定和授权在整个欧盟有效;第四,为新的it系统建立统一的数据规范,以确保各国之间的无缝数据交换;第五,加强风险管理,严厉打击非法和违禁物品交易、恐怖主义等犯罪行为。
欧盟经济和金融事务、税收和关税联盟成员莫斯科维奇表示,现代化、高效的海关体系有利于国际贸易和经济增长,对保护欧盟公民的安全和成员国的利益也至关重要。
参考来源:百度百科-ens
来源:人民网-欧盟通过海关现代化实施细则。
Ens(entry summary declaration),是“entry summary declaration”的英文缩写,指的是欧洲海关预先舱单规则。
从2011年1月1日起,欧盟将对所有运往或通过欧盟港口的货物实施“提前申报舱单”规则,该规则适用于所有27个欧盟成员国。
如果不提交ens会有什么风险?不遵守这一规则可能导致货物装卸暂停,以及货物流动和供应链中断。此外,欧盟国家的当地海关当局将对承运人和负责提交货物报关单的其他方处以罚款或其他处罚。
区别如下:
1.使用不同的国家。
但是,只要货物出口到欧盟,或者货物经过欧盟港口,ens必须提前向欧盟海关申报;Ams是按照美国海关的规定,即所有到达美国或经美国转运到第三国的货物,必须在装运前24小时向美国海关申报。
2.提交时间要求不同。
Ams要求货代在开航时间前48小时向承运人报告信息(单据),而ens要求在启运港装货前24小时提交单据。
3.需要提供不同的信息。
Ams需要提供货物的大致部分,货物的英文名称,公司名称,实际收货人的地址和联系方式。提交ens所需的信息将与现有的提单确认信息基本相同。不同的是,ens对地址、商品描述以及所提供的任何数字的准确性要求更高。以下需要特别注意:
1)托运人托运人(如有,请提供eori编号):应提供完整的公司名称、详细地址、电话传真、国家、城市和邮政编码;
2)收货人收货人(如果有,请提供eori编号):需要完整的公司名称、详细地址、电话传真、国家、城市和邮政编码。
3)通知通知人(“凭指示”提单必须提供通知人的信息;如果有eori编号,请提供):需要完整的公司名称、详细地址、国家、城市和邮编。并且该通知者必须在欧洲国家。
参考来源:百度百科-ens
参考来源:百度百科-ams
发货人和收货人的名称和地址
以下货物需要提交给ens:
将进口到欧盟的货物——即在第一个或随后的欧盟停靠港卸货的货物。
目的地为非欧盟地区的“船上剩余运费”(frob)。
运往欧盟或非欧盟港口的转运货物。
最终目的地是欧盟和非欧盟地区的所有转运货物。
我是个新手。我是来学习航运知识的,而且全部免费。很有帮助。
ens shipping 空和什么是海运费ens的介绍到此结束。不知道你有没有找到你需要的资料?如果你想了解更多这方面的内容,记得收藏并关注这个网站。
你好,如果是国际ems正式邮寄的包裹,45元再重一公斤。Ems陈化6-10天,
商用时限还是比较快的,2-3周就能达到。您选择的具体运输方式取决于您发送的物品,
和重量老化要求。
图片来源在线
在中国可以邮寄到印尼的有ems,dhlfedex,ups,专线。费用要看你寄什么物品,有的物品不携带。其次是重量,联邦快递寄到印尼有很大优势。可以参考对比。
从上海到印尼雅加达的机票多少钱?全包价格。还是单程往返?
一般有三条航线,一条是港龙空和国泰空。转机去香港,全价票一万左右,往返打折后才四千左右。一天两班,换签证比较容易。从上海坐港龙到香港,再从香港坐国泰到雅加达。因为港龙和国泰同属一家,去香港不用转行李更方便。
另一个是东航空和华航空,也是去香港的中转航班。前不久我的打折票价才四千多,但是有个缺点就是一天只有一个航班,很难改签。你必须提前很多天预订,否则你无法预订。
最后一种是坐新航空,从上海飞到新加坡,再从新加坡飞到雅加达。打折后票价差不多四千到五千。
这取决于货物从哪个港口装运。印度尼西亚有很多港口,尤其是雅加达。下面有三个码头,运费是一样的。根据货物的数量决定是取LCL还是取LCL。你所说的运费包括以下几个方面:从工厂到码头的拖车费、报关费、深圳出口费和香港安保费。海运费包括:海运费、码头费、单证费、电放费、封口费、紧急燃油附加费、集装箱不平衡费等。(供楼主参考)。
广州到印尼海运,16000左右。
18.66+5*4-44,2=82,海上12天。
运输的规格和特点:
2GP = 5.98× 2.35× 2.38 = 33.44立方米(27.5吨,适合重货)
4HQ = 12.03× 2.35× 2.68 = 75.76立方米(26.5吨,适合装泡泡货)
从广州到印度尼西亚的运输
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