食品冷链由冷冻加工、冷冻储存、冷藏运输配送、冷冻销售四个方面组成。
1.冷链加工:这一环节主要包括各类速冻食品、乳制品、初级农产品的低温加工和冷冻,还包括水果、蔬菜的预冷。该环节所需的冷链设备具有冷却、速冻、冷冻功能。
2.冷冻储藏:这个环节包括食品冷藏、冷冻储藏、果蔬低温储藏。冷藏保证了相对低温的储存和加工环境以及食物的新鲜度。这一环节需要使用各种大型冷库或加工车间、家用冰箱和小型冰箱等。
3.冷藏运输:这一环节主要是指食品在短途或中长途物流配送过程中保持低温状态,主要依靠各种低温运输工具,如冷藏集装箱、铁路和公路冷藏车、冷藏船等。在冷藏运输过程中,温度的变化是一个不确定因素,容易导致食品质量问题。所以低温运输工具的性能要求比较高,需要保持恒定的低温,不能波动太大,尤其是中长途运输。
4.冷冻销售:指由批发商、生产商、零售商共同完成的、低温保存的冷链系统中食品的批发、零售等交易。随着技术的进步和城市各类大型超市的快速发展,连锁超市已经成为冷链食品溯源中冷冻销售的主要渠道。在冷链追溯系统的零售终端,冷库或冷藏展示柜、冷库主要用于完成低温销售,并逐步发展成为冷链食品追溯链的重要一环。
冷链物流业的七大模式是仓储、综合、配送、平台、运输、电商、供应链。
1.仓储型,冷链物流的主要基础设施,即冷库。
2.综合型是指以低温仓储、干线运输、城市配送为主的综合性业务。不同于单一的冷链物流企业,其业务广泛,涉及仓储、运输、配送。
3.配送型,主要服务超市供应商、超市配送中心、连锁餐饮配送中心、生鲜电商四类客户。
4.平台型是指以大数据、物联网技术、it技术为基础,集物流金融、保险等增值服务为一体的“互联网加冷链物流”的冷链资源交易平台。
5.运输类型主要是指货物的低温运输,包括干线运输、区域配送和城市配送。
6.电子商务是一种新兴的模式,主要是指那些生鲜电商企业自主搭建的冷链平台。除了自用,还可以为电商平台上的客户提供冷链物流服务。
7.供应链是指通过对信息流、物流和资金流的控制,围绕核心企业提供低温运输、加工、仓储和配送服务,然后通过配送网络将产品送达消费者手中。总的来说,是将供应商、制造商、物流商、分销商连接成一个整体的功能性网络链结构。
农产品冷链物流一般是指水果、蔬菜、肉类等物品在生产、储存、运输、销售及消费前始终处于规定的低温环境中,以保证物品质量和性能的系统工程。由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输配送、冷冻销售四个方面组成。冷链物流需要综合考虑生产、运输、销售、经济、技术等各种因素,协调好它们之间的关系,保证易腐生鲜食品在加工、运输、销售过程中的保鲜和增值。冷链适用于蔬菜、肉类、水产品、乳制品、速冻食品等食品。
农产品冷链物流的三大特征:
1.建设投资大,系统庞大复杂。由于食品冷链是以保证易腐食品质量为目的,以保持低温环境为核心要求的供应链系统,是一个比一般常温物流系统要求更高、建设投资更复杂的庞大系统工程。
2.时效性。要求各个环节都有较高的组织协调性。由于易腐食品的时效性,要求冷链系统中的各个环节具有较高的组织协调性,因此食品冷链的运行总是与能耗成本有关,而运行成本的有效控制与食品冷链的发展密切相关。
3.优质自然。为了保证新鲜果蔬在流通的各个环节始终处于规定的低温条件下,需要安装温控设备,使用冷藏车或低温仓库,采用先进的信息系统。农产品冷链物流的成本高于其他物流系统。
什么是冷链物流?
什么是冷链物流?
冷链物流一般是指冷冻食品在生产、储存、运输、销售及消费前始终处于规定的低温环境中,以保证食品质量,降低食品消耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步和制冷技术的发展而建立的。它是以制冷技术为基础,以制冷技术为手段的低温物流过程。随着我国农产品冷链物流业的快速发展,国家必须尽快制定并实施科学有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高,相应的管理和资金投入也比普通常温物流大。
冷链物流
冷链物流的应用范围包括:初级农产品:蔬菜、水果;肉类、家禽和蛋类;水产品、花卉产品。食品加工:速冻食品、禽肉、肉类、水产品等包装熟食、冰淇淋及乳制品、巧克力;快餐。特殊商品:药品,所以比一般常温物流系统要求更高,更复杂,建设投入也大很多。这是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性对冷链各环节的组织协调性要求较高,食品冷链的运行始终与能耗成本相关,运行成本的有效控制也随着食品冷链的发展而紧密而稳定地增加。2010年国内肉制品消费将从250万吨增长到1300万吨左右,未来增长巨大空。中国肉类加工业已经走过了市场起步阶段,正处于成长期。这个阶段的特点是消费群体快速增长,产销量持续增长。主要肉制品人均占有量处于世界先进水平,肉制品人均占有量远低于发达国家。未来10年,肉类加工业将进入一个新的快速发展时期。肉类消费在城市仍有扩张空间,但在农村地区有更大的增长潜力。随着我国农村城市化进程的加快和农民收入水平的提高,肉类食品的消费量将长期持续增加。到2010年,国内肉制品人均年消费量将达到10公斤,肉制品占肉类总产量的比重将上升到13%左右,但仅达到发达国家肉类转化率1/3的水平。
冷链物流的利与弊
中国发展冷链物流的时机已经成熟。冷链物流既能满足人们对生鲜食品的需求,又能最大限度地减少食品在运输途中的损耗和浪费。虽然冷链物流有很多优势,但仍然存在一些问题,如公众认知度低,原始设备落后等。我们将对冷链物流行业进行“个性”分析。
观天下物流行业分析师指出,进入新世纪以来,我国农产品贮藏保鲜技术发展迅速,农产品冷链物流发展环境和条件不断改善,农产品冷链物流发展迅速。我国每年约有4亿吨鲜活农产品进入流通领域,冷链物流的比重也在逐渐增加。随着冷链市场的不断扩大,冷链物流企业不断涌现,呈现出网络化、标准化、规模化、集团化的趋势。当冷链物流行业蓬勃发展的时候,其优势和劣势也日益明显。
首先,分析了冷链物流产业的优势。一是冷链物流提高了食品的保鲜能力,不影响食品的营养和口感,同时大大增加了食品的保存期;第二,冷链物流具有非常高的效率。不同地区之间的食物运输非常方便,食物送到目的地时依然新鲜。第三,冷链物流为食品的安全运输提供了保障。冷藏冷冻食品需要一套完整的冷链物流,全程控制货物的温度,保证食品的安全,冷链物流可以实现封闭的环境,装卸货物时的储存和运输,等等。
其次,分析了冷链物流行业的薄弱环节。第一,目前我国这个行业的标准执行不到位,很多企业没有按照国家标准执行,自律性差,行业发展举步维艰。其次,设备落后,技术水平低,无法系统地为易腐食品流通提供低温保障。第三,冷链物流理念推广薄弱,冷链物流要求比较高,相应的管理和资金投入比普通常温物流要大,价格也比较高。然而,人们往往在不知情的情况下廉价购买非法产品,这也阻碍了冷链物流的发展。
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冷链属于物流行业。冷链物流一般是指冷冻食品从生产、储存、运输、销售到消费,始终处于规定的低温环境中,以保证食品质量,降低食品消耗的系统工程。它是随着科学技术的进步和制冷技术的发展而建立的。它是以制冷技术为基础,以制冷技术为手段的低温物流过程。
冷链物流的应用范围包括:初级农产品:蔬菜、水果;肉类、家禽和蛋类;水产品、花卉产品。食品加工:速冻食品、禽肉、肉类、水产品等包装熟食、冰淇淋及乳制品、巧克力;快餐。特殊商品:药品,所以比一般常温物流系统要求更高,更复杂,建设投入也大很多。这是一个庞大的系统工程。
凭借常州强大的运输结构和良好的物流渠道,入选国家骨干冷链物流基地。
我国冷链物流行业正处于快速发展时期,但与发达国家相比,国内冷链市场较为分散,市场参与者主要是很多区域性或地方性的冷链公司,因此仍有很大的发展空。根据中国降温联盟发布的全国冷链物流企业分布卡,2019年全国冷链物流企业约1832家,比2018年增加165家。随着人民生活水平和消费意愿的提高,我国食品冷链物流总量持续增长。
2019年,我国食品冷链物流总额约61亿元,同比增长27.08%。未来,随着冷链基础设施和市场环境的不断完善,我国冷链物流的市场需求将不断增加。常州是长三角的核心区域,制造业发展迅速,在江苏乃至长江经济带的发展中占有重要地位。常州被列为国家骨干冷链物流基地,意味着常州高质量发展水平大幅提升,现代化进程大幅推进,充满发展机遇。
当前,进一步降低物流成本,提高物流效率,是提高江苏实体经济特别是制造业竞争优势的重要突破口。在这24个基地中,8个在东部,4个在中部,9个在西部,3个在东北部。充分重视区域发展,完善空布局,大力支持冷链物流“四横四纵”国家骨干通道网络建设。
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