分散式物流和仓储是披荆斩棘出海东非门户——肯尼亚的关键作为

分散式物流和仓储是披荆斩棘出海东非门户——肯尼亚的关键作为

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(看看上面大幅上涨的折叠线和街头五颜六色的广告牌。稳定的政治环境、良好的经济基础、优越的地理位置和薄弱的工业基础，诱使外国投资者迅速涌入这个“炙手可热”的潜力股肯尼亚商业市场。

外资在肯尼亚投资门槛过高时，在税收、经营范围、企业所有制、土地等方面都有限制。随着JUMIA等当地电商平台的进入和扩张，越来越多的品牌和供应商选择在做传统外贸的同时，专注于肯尼亚的电商市场。

但只有正在肯尼亚考察的拓荒者才能体会到肯尼亚真实的基础设施环境和社会状况。

(虽然近年来当地政府花了很多钱来维修和保养交通道路，但是随着肯尼亚人民生活水平的逐步提高，开车的人越来越多，实际路况仍然存在严重的堵车现象。可以理解，这是引导本地人越来越喜欢网购的因素，然后也是本地物流商品运输的障碍，直接影响网购消费体验和品牌口碑。

根据JUMIA的官方报告:除了当地的流量，肯尼亚网购面临的主要挑战是网上假货、质量参差不齐、个人信息安全和信用卡安全等问题。因此，电商能否提供货到付款、退换货等服务也是成败的关键。

直击肯尼亚物流痛点的有效方法是加大当地仓储物流建设，更快更个性化的直接响应客户需求。

肯尼亚的物流系统是不能和成熟市场的物流系统相比的。当地的仓库管理和人员管理都非常困难，仓库建设成本高导致整个跨境电商物流成本高。

因此，控制物流成本很重要。赛时是深耕非洲24年的老品牌公司。它在肯尼亚拥有完善的物流网络，数十名扎根非洲的当地员工和超过10，000平方米的物流仓库。为进入肯尼亚市场的企业提供FBJ电商物流和海外仓服务。

(与赛时合作过的卖家是这样说的:

“‘在这次合作之前，肯尼亚的消费者要等两个月甚至更长时间才能拿到心仪的订单。与赛时合作后，肯尼亚大城市的消费者最快可在3-4天内收到订单。"

“选择新的合作伙伴后，不仅物流速度会加快，海运到肯尼亚的成本也会降低。在特定场景下，物流成本最多能节省近80%。”'

在优越的基础实力支撑下，赛会于2009年在肯尼亚成立了首个非洲分支机构，由中国和当地员工组成，运行安全可靠。

海外仓与平台仓相邻，可以灵活调度，应对平台海外仓未预留的临时情况，最大程度保证产品运输安全。

(赛时，根据需要提供FBJ中转、贴标更名、单件递送、本地返还、最终递送等个性化服务。

和每一个新兴市场一样，活力的背后总隐藏着不可预知的风险，甚至惊心动魄。在这个过程中，赛时希望能和肯尼亚所有有实力、长期稳定、性价比相对较高的物流公司合作，共同探索电商蓝海，为跨境电商卖家保驾护航。

如果您有任何运输事宜，请在赛时咨询您的客户经理。如果没有专门的客户经理，请关注微信官方账号:赛时电商物流。或者扫码添加微信，我们会第一时间安排您的专属客户经理与您联系！

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分仓分仓又是分仓怎么应对

最近无论是送补货还是建新上市出货，被分仓的概率明显增加。

包括很多过去的老房源，几年没换仓了。一直都是FTW1，没分过仓。最近又陆续分仓。

还有一些多SKU的产品。一批货物可能被分成三个或四个仓库，每个仓库的数量仍然相同。你说气人但不气人。

亚马逊新总裁为了业绩快疯了，Vine又要充电了，发货也逼着你用亚马逊AGL锁仓。不知道后面还有什么飞蛾扑火。

今天就来说说仓隔的“前世”，有哪些常见的避免仓隔的方法。

仓库配送(Warehouse distribution)又称“分布式仓库安排”，是指亚马逊将一批商品随机分配到N个亚马逊FBA仓库。

分仓无疑会增加大家的配送成本，在国际物流持续不稳定的情况下，这个成本的增加可能会非常大。

有些卖家可能会问，为什么亚马逊要给我们卖家增加负担？

原因很简单，因为仓配分离对亚马逊有好处。

亚马逊在美国开展“一日服务”。现在已经基本在各大城市推行，还有很多小地方没有推广。

当你的产品配送到N个FBA仓库时，无疑有利于亚马逊在美国各城市之间进行调配。

所以现在不仅是仓隔的问题，还有“储备库存”的问题。很多卖家的产品已经被FBA仓库收到，但是可售库存一直在变。

有些库存总是处于“在途”状态，这使得原本有货的产品变成了预售状态。

这种转运状态意味着你的货件在美国的FBA仓库之间来回跑，以支持其“一日达”的产品调配。

亚马逊现在的智能配货系统对于卖家的发货配货会更加智能。比如夏天，哪些州的户外产品销量好，大部分户外相关产品就会转移到那些州。

比如在雨季，雨量大的地区的FBA仓库会有较大概率出现与雨具相关的FBA货物的配送。

除了这个智能算法的原因，影响商品配送的因素还有商品本身的属性。

比如亚马逊有很多FBA仓，只收大件商品，还有很多FBA仓只收涉及敏感词的危险品。

不管亚马逊怎么想，真的会增加卖家的成本，打乱卖家的计划！

既然分仓这么恶心，那么对抗分仓的方法主要有哪些？

1.仓库合并

这是付费的，也是卖家最不想尝试的。

仓储成本属于阶梯价格，初始起步价为0.3美元。如果不是小产品，成本增加也不小。

这个仓库组合要提前在卖家后台设置，仓库组合只对设置后创建的商品有效。

2.锁上仓库

这是亚马逊的AGL头对头物流，官方用来锁定部分FBA仓库。

从图中可以看出，亚马逊表示标准件可以锁定四个仓库:ONT8、LGB8、SMF3、LAX9，其中ONT8是国内卖家使用的FBA仓库。

然而，在实际操作中，AGL常常被分配到多于这四个仓库，并且许多AGL装运也被分配到诸如EWR7和TPA1的远程仓库。

这个成本会增加很多。

而且对于新手来说，AGL的注册和上传步骤有点复杂，第一次用可能会让你哭。

3.夸大交货数量

这在两年前非常容易使用。先虚增发货数量，然后分仓后选择性发货，多余发货直接删除。

但是，这种方法的弊端也开始显现。一是亚马逊会警告你，二是你的存储容量可能会短时间受限。

因此，应谨慎使用这种方法。

4.更改送货地址

这也是很多卖家屡试不爽的方法。将他们的送货地址更改为FBA仓库附近，然后点按“发货”。

然后根据就近原则，亚马逊会将你的货件配送到你填写的美国地址附近的FBA仓库。

但是现在用这种方法的人太多了，成功率低得可怜。

亚马逊就是这样。一旦某个方法用的人太多，这个方法基本上离死不远了。

5.新交付方式

这是最近卖家最常用的打仓分仓方式。成功率不是100%，但至少在50%以上。

这是亚马逊新的发货方式:发送到亚马逊。

在管理亚马逊货件的左上角，找到“发送到亚马逊”并开始创建货件。

有时候用传统的交割方式分仓，这种方式可以神奇的避免分仓。

6.重新规划尺寸。

这主要适用于多sku发货的场景。

如果创建了多SKU混合发运，并且混合产品中的多种产品超出了标准发运的范围。

你可以试着先把产品的尺寸改成统一的标准尺寸，这样就可以避免同一批货中的大件产品被分出来了。

不过这种方法也不是100%靠谱，因为有些商品是补货商品，商品属性已经记录在亚马逊的系统里了。一般情况下，多SKU混合新品首次出货时，可以尝试以下方法。

7.不断刷新

这种方法也有成功人士，但整体成功率不高。

一种是分仓后不提发货的零件，24小时后退货再试。

还有一种方法，不用提已交付的零件，直接退回，再次重新提交。

8.总数法

这个方法是先确定出货总数。比如你要发2箱货，60箱的总数是120。

然后你创建发货时，包装类型是原厂发货，箱数只有1箱，产品数是120，所以总数还是120。

然后，点来了，流程结束，然后修改成正确的装箱数和件数。

但是，这种方法只适用于旧的FAB交付流程，也存在收到系统警告的可能性。

以上八种是最常用的对抗分仓的方式。其中有的风险较高不需要付费，有的风险较低但需要付费。

卖家可以根据自己的实际情况不断尝试，选择适合自己现状的方式。

希望以上内容能给你带来一点收获。

(来源:跨界老鸟麦克)

分仓分仓又是分仓怎么应对

最近无论是送补货还是建新上市出货，被分仓的概率明显增加。

包括很多过去的老房源，几年没换仓了。一直都是FTW1，没分过仓。最近又陆续分仓。

还有一些多SKU的产品。一批货物可能被分成三个或四个仓库，每个仓库的数量仍然相同。你说气人但不气人。

亚马逊新总裁为了业绩快疯了，Vine又要充电了，发货也逼着你用亚马逊AGL锁仓。不知道后面还有什么飞蛾扑火。

今天就来说说仓隔的“前世”，有哪些常见的避免仓隔的方法。

仓库配送(Warehouse distribution)又称“分布式仓库安排”，是指亚马逊将一批商品随机分配到N个亚马逊FBA仓库。

分仓无疑会增加大家的配送成本，在国际物流持续不稳定的情况下，这个成本的增加可能会非常大。

有些卖家可能会问，为什么亚马逊要给我们卖家增加负担？

原因很简单，因为仓配分离对亚马逊有好处。

亚马逊在美国开展“一日服务”。现在已经基本在各大城市推行，还有很多小地方没有推广。

当你的产品配送到N个FBA仓库时，无疑有利于亚马逊在美国各城市之间进行调配。

所以现在不仅是仓隔的问题，还有“储备库存”的问题。很多卖家的产品已经被FBA仓库收到，但是可售库存一直在变。

有些库存总是处于“在途”状态，这使得原本有货的产品变成了预售状态。

这种转运状态意味着你的货件在美国的FBA仓库之间来回跑，以支持其“一日达”的产品调配。

亚马逊现在的智能配货系统对于卖家的发货配货会更加智能。比如夏天，哪些州的户外产品销量好，大部分户外相关产品就会转移到那些州。

比如在雨季，雨量大的地区的FBA仓库会有较大概率出现与雨具相关的FBA货物的配送。

除了这个智能算法的原因，影响商品配送的因素还有商品本身的属性。

比如亚马逊有很多FBA仓，只收大件商品，还有很多FBA仓只收涉及敏感词的危险品。

不管亚马逊怎么想，真的会增加卖家的成本，打乱卖家的计划！

既然分仓这么恶心，那么对抗分仓的方法主要有哪些？

1.仓库合并

这是付费的，也是卖家最不想尝试的。

仓储成本属于阶梯价格，初始起步价为0.3美元。如果不是小产品，成本增加也不小。

这个仓库组合要提前在卖家后台设置，仓库组合只对设置后创建的商品有效。

2.锁上仓库

这是亚马逊的AGL头对头物流，官方用来锁定部分FBA仓库。

从图中可以看出，亚马逊表示标准件可以锁定四个仓库:ONT8、LGB8、SMF3、LAX9，其中ONT8是国内卖家使用的FBA仓库。

然而，在实际操作中，AGL常常被分配到多于这四个仓库，并且许多AGL装运也被分配到诸如EWR7和TPA1的远程仓库。

这个成本会增加很多。

而且对于新手来说，AGL的注册和上传步骤有点复杂，第一次用可能会让你哭。

3.夸大交货数量

这在两年前非常容易使用。先虚增发货数量，然后分仓后选择性发货，多余发货直接删除。

但是，这种方法的弊端也开始显现。一是亚马逊会警告你，二是你的存储容量可能会短时间受限。

因此，应谨慎使用这种方法。

4.更改送货地址

这也是很多卖家屡试不爽的方法。将他们的送货地址更改为FBA仓库附近，然后点按“发货”。

然后根据就近原则，亚马逊会将你的货件配送到你填写的美国地址附近的FBA仓库。

但是现在用这种方法的人太多了，成功率低得可怜。

亚马逊就是这样。一旦某个方法用的人太多，这个方法基本上离死不远了。

5.新交付方式

这是最近卖家最常用的打仓分仓方式。成功率不是100%，但至少在50%以上。

这是亚马逊新的发货方式:发送到亚马逊。

在管理亚马逊货件的左上角，找到“发送到亚马逊”并开始创建货件。

有时候用传统的交割方式分仓，这种方式可以神奇的避免分仓。

6.重新规划尺寸。

这主要适用于多sku发货的场景。

如果创建了多SKU混合发运，并且混合产品中的多种产品超出了标准发运的范围。

你可以试着先把产品的尺寸改成统一的标准尺寸，这样就可以避免同一批货中的大件产品被分出来了。

不过这种方法也不是100%靠谱，因为有些商品是补货商品，商品属性已经记录在亚马逊的系统里了。一般情况下，多SKU混合新品首次出货时，可以尝试以下方法。

7.不断刷新

这种方法也有成功人士，但整体成功率不高。

一种是分仓后不提发货的零件，24小时后退货再试。

还有一种方法，不用提已交付的零件，直接退回，再次重新提交。

8.总数法

这个方法是先确定出货总数。比如你要发2箱货，60箱的总数是120。

然后你创建发货时，包装类型是原厂发货，箱数只有1箱，产品数是120，所以总数还是120。

然后，点来了，流程结束，然后修改成正确的装箱数和件数。

但是，这种方法只适用于旧的FAB交付流程，也存在收到系统警告的可能性。

以上八种是最常用的对抗分仓的方式。其中有的风险较高不需要付费，有的风险较低但需要付费。

卖家可以根据自己的实际情况不断尝试，选择适合自己现状的方式。

(来源:跨界老鸟麦克)

分分钟节省“1套房”的汇率差——支付篇

“支付渠道”这个环节并不简单。毕竟是钱的问题，这是我们卖家最重要的一个环节。如果我们选择正确的支付/结算渠道，我们可以大大减少我们的收入提取的损失。

PayPal和信用卡是独立站使用的主要在线交易收款渠道。今天我梳理了这两种方式的信息，供大家参考。

我们来做个分析图，看看他们的基本情况:

01

贝宝

PayPal可以在全球200多个市场使用，包括Braintree、Venmo和Xoom，使消费者和商家能够接收100多种货币的资金，提取56种货币的资金，并在PayPal账户中持有25种货币的余额。PayPal基本上是独立网站卖家的首选支付渠道。毕竟第三方建站平台(Shopify、XShoppy、店主等。)在市场上与他们有稳定长期的合作关系，这对卖家来说是很有保障的。

分为企业账户和个人账户。为了方便网上交易，建议开通企业账户。

但是PayPal不能直接提现人民币。需要通过电汇、支票、第三方外汇结算渠道实现。

1.电汇和支票提款

由于PayPal政策变化，目前不支持直接提取人民币。我们先提出用电汇或支票的方式兑换外币，然后再进行兑换。电汇:初始取款金额150美元，取款时间3-7个工作日，每笔手续费35美元。查:发货周期4-6周，发货形式为平邮。没有快递单号可以查询，手续费是每笔5美元。用户自己承担汇兑损失，存在损失风险。

备注:美元兑换人民币以每年5万美元为限。

2第三方结算渠道

作为卖家，我们需要的基本上是人民币，但跨境电商模式注定赚的是外币。为了方便获取人民币，市场上出现了第三方结汇服务商，他们主要是帮助我们与境外收款渠道结汇，提出人民币。

比如万里汇和派安迎，通过他们的操作，我们的卖家可以直接把PayPal里的钱提现成人民币，而且没有限额。但作为中介渠道，他们需要收取一定的服务费。以下是两个频道的参考:

02

信用卡收款渠道

对于国外消费者来说，他们用信用卡支付的习惯和用微信支付宝是一样的。那么，对于独立站来说，接入PayPal是解决收付款项问题的基本方案。然而，并不是所有的海外消费者都持有PayPal钱包，因此多一种支付方式对消费者和卖家都有利，潜在消费者的群体更大，这意味着更多的销售可能性。

独立站后台可以通过接入信用卡+外汇结算通道进行交易。接入服务商就相当于接入了N种流行的信用卡类型，比如Visa master card American Express Discover JCB Diners Club。...

信用卡收款并提取人民币的资金流向如下图所示:

目前市面上有几家成熟的信用卡催收+结算服务商，各有千秋。我一条一条编辑，现在免费发给朋友。

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(来源:跨境电商圈)

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